Scarica "alternativa" delle batterie Lipo

[roberto76]

Mi sono trovato più volte nella situazione di tornare dal campo di volo con le batterie completamente cariche perchè non c'è stato modo di volare (mannaggia al vento) e quindi di dover portare le batterie alla carica di stoccaggio partendo dalla piena carica. Per farlo utilizzo la funzione Lipo Storage del suddetto caricabatterie ma il problema è che ci mette una vita e mezza scaldando di brutto il cb! La soluzione, o meglio un suggerimento, mi è giunto da un altro socio e consiste nel prendere una lampadina da 12 volt (quella dei fari delle auto per intenderci) e collegarci la batteria per scaricarla in modo più veloce. Il problema è di non portarla sotto la soglia critica dei 3V/cella. La mia domanda è: mentre eseguo la scarica in questo modo posso collegare al cavetto del bilanciatore della lipo il tester (come questo) e vedere "in tempo reale" la carica delle batteria? Secondo voi il metodo è sicuro o ci sono controindicazioni?

Ciao e grazie

[massimob]

Originalmente inviato da roberto76

Mi sono trovato più volte nella situazione di tornare dal campo di volo con le batterie completamente cariche perchè non c'è stato modo di volare (mannaggia al vento) e quindi di dover portare le batterie alla carica di stoccaggio partendo dalla piena carica. Per farlo utilizzo la funzione Lipo Storage del suddetto caricabatterie ma il problema è che ci mette una vita e mezza scaldando di brutto il cb! La soluzione, o meglio un suggerimento, mi è giunto da un altro socio e consiste nel prendere una lampadina da 12 volt (quella dei fari delle auto per intenderci) e collegarci la batteria per scaricarla in modo più veloce. Il problema è di non portarla sotto la soglia critica dei 3V/cella. La mia domanda è: mentre eseguo la scarica in questo modo posso collegare al cavetto del bilanciatore della lipo il tester (come questo) e vedere "in tempo reale" la carica delle batteria? Secondo voi il metodo è sicuro o ci sono controindicazioni?

Ciao e grazie

perchè ti vuoi complicare la vita, la lampadina si usava 20 anni fa, lascia perdere, se vuoi che il cb scaldi meno, programma la scarica ad un valore minore e lascia lavorare la ventola di raffreddamento che è li per quello

[Naraj]

Originalmente inviato da roberto76

Mi sono trovato più volte nella situazione di tornare dal campo di volo con le batterie completamente cariche perchè non c'è stato modo di volare (mannaggia al vento) e quindi di dover portare le batterie alla carica di stoccaggio partendo dalla piena carica. Per farlo utilizzo la funzione Lipo Storage del suddetto caricabatterie ma il problema è che ci mette una vita e mezza scaldando di brutto il cb! La soluzione, o meglio un suggerimento, mi è giunto da un altro socio e consiste nel prendere una lampadina da 12 volt (quella dei fari delle auto per intenderci) e collegarci la batteria per scaricarla in modo più veloce. Il problema è di non portarla sotto la soglia critica dei 3V/cella. La mia domanda è: mentre eseguo la scarica in questo modo posso collegare al cavetto del bilanciatore della lipo il tester (come questo) e vedere "in tempo reale" la carica delle batteria? Secondo voi il metodo è sicuro o ci sono controindicazioni?

Ciao e grazie

Le batterie cariche le lascio così anche per due settimane.

Se le voglio scaricare, il mio metodo è molto "rude" ma veloce.
Lego il modello per la coda a un oggetto pesante e metto il motore al massimo. Naturalmente controllo la tensione della batteria con un voltmetro.
In ogni caso, se mi dimentico di controllare, l'esc taglia il motore alla tensione minima della batteria.

Naraj.

[roberto76]

Originalmente inviato da massimob

perchè ti vuoi complicare la vita, la lampadina si usava 20 anni fa, lascia perdere, se vuoi che il cb scaldi meno, programma la scarica ad un valore minore e lascia lavorare la ventola di raffreddamento che è li per quello

...così invece di 2 ore ce ne metto 4

[gattodistrada]

la scarica di stoccaggio serve solamente se non utilizzi le batterie per dei mesi... o anni..

che senso ha scaricare delle batterie a livello di stoccaggio la domenica per doverle ricaricare al venerdi....

lasciale tranquillamente cariche, che quando ti serve ci voli... se rimangono cariche per qualche giorno.. o settimana non le danneggi tranquillo!!!

[roberto76]

Originalmente inviato da Naraj

Le batterie cariche le lascio così anche per due settimane.

ah si? io da niubbo mi tedio ogni volta e le scarico...per il momento non ho avuto bisogno di lunghi periodi di stoccaggio quindi, dici che lasciarle cariche da un weekend all'altro non le rovina?

Originalmente inviato da Naraj

Se le voglio scaricare, il mio metodo è molto "rude" ma veloce.
Lego il modello per la coda a un oggetto pesante e metto il motore al massimo. Naturalmente controllo la tensione della batteria con un voltmetro.
In ogni caso, se mi dimentico di controllare, l'esc taglia il motore alla tensione minima della batteria.

Naraj.

si in effetti un metodo vale l'altro ma visto che per il momento uso la radio del mio maestro non l'ho con me a casa..vorrei però sapere se posso collegare al cavetto del bilanciatore un tester per vedere la carica in tempo reale, è fattibile secondo te?

grazie per le risposte e la pazienza...

[roberto76]

Originalmente inviato da gattodistrada

la scarica di stoccaggio serve solamente se non utilizzi le batterie per dei mesi... o anni..

che senso ha scaricare delle batterie a livello di stoccaggio la domenica per doverle ricaricare al venerdi....

lasciale tranquillamente cariche, che quando ti serve ci voli... se rimangono cariche per qualche giorno.. o settimana non le danneggi tranquillo!!!

ok, mi hai tolto un pensiero, visto che capita spesso di caricarle e non volare...

[elegos]

Originalmente inviato da Naraj

Le batterie cariche le lascio così anche per due settimane.

Se le voglio scaricare, il mio metodo è molto "rude" ma veloce.
Lego il modello per la coda a un oggetto pesante e metto il motore al massimo. Naturalmente controllo la tensione della batteria con un voltmetro.
In ogni caso, se mi dimentico di controllare, l'esc taglia il motore alla tensione minima della batteria.

Naraj.

Ma il motore senza un'adeguata ventilazione non rischia di surriscaldarsi e quindi rovinarsi? (penso ai modelli con il motore DAVANTI all'elica, ovviamente).

[Naraj]

Originalmente inviato da elegos

Ma il motore senza un'adeguata ventilazione non rischia di surriscaldarsi e quindi rovinarsi? (penso ai modelli con il motore DAVANTI all'elica, ovviamente).

Va ricordato che una temperatura di 60-70 gradi, viene sopportata bene da qualsiasi motore.
Nel caso particolare da te accennato, durante la scarica della batteria, puoi controllare (con alimentazione staccata) la temperatura del motore.

Naraj.