Motore spento in volo

[imperatore82.]

Salve a tutti mi servirebbe di capire un cosa.la scorsa domenica ero al campo volo e come al solito mi so non preparato per fare un voletto .Accendo carburo a punti faccio varie prove a terra e poi volo tranquillamete per circa una quindicina di minuti con relativo atterraggio.Faccio rifornimento intanto che aspetto nuovamente il mio turno dò un pulita al modello e poi tocca dinuovo a me.Accendo faccio scaldare un pò visto che facieva freddino qualche controllo che la carnurazione sia tutto ok e cosi sembrava e decollo.Dopo circa tre quattro minuti di volo metre stò facendo un passaggio a bassa velocità sulla pista il motore di colpo si spegne,fortunatamente stavo volando contro vento e non è stato difficile fare un atterraggio di fortuna però non capisco da cosa può essere dipeso.La candela era ok,anche la carburazione nei passaggi veloci da min a max era ok e sprattutto stavo volando semplicemente con un filo di gas senza esagerare che non mi piace quel tipo di volo.Il motore è un Asp 8.5cc come candela usavo una enya 4 mi sembra elica 11*6 e miscela 80alcool 15 olio 5 nitro.

[steno86]

il mio consiglio è di montare motori os e vai tranquillo per tanto tanto tanto tempo...spendi di piu ma è tutt altro mondo come regolarita affidabilità--
li monto su tutti i modelli qui a casa.
saluti
stefano

[Renato Privitera]

Ma davvero gli OS hanno la capacita' di autocarburarsi al meglio ?! e io che credevo di essere diventato bravino !

[il_biplano]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Ma davvero gli OS hanno la capacita' di autocarburarsi al meglio ?! e io che credevo di essere diventato bravino !

eh, no Renato...rimani sempre indietro
Adesso che hai imparato a carburare i motori, vengono fuori quelli che lo fanno da soli...vedi? Non s'impara mai abbastanza...

[spitfire40]

Originalmente inviato da il_biplano

eh, no Renato...rimani sempre indietro
Adesso che hai imparato a carburare i motori, vengono fuori quelli che lo fanno da soli...vedi? Non s'impara mai abbastanza...

TOCCATEMI TUTTO MA NON IL MIO...ASP!!!!

BY DIEGO

[steno86]

una volta carburati..vanno da dio..io la penso cosi,,

[oscarpippo]

Originalmente inviato da steno86

una volta carburati..vanno da dio..io la penso cosi,,

ma dai.... secondo voi solo gli OS sono esistono e vanno bene. D'accordo non al 100%.
Ho supertigre (escluso il g51 che è una ciofeca), magnum, e JBA e devo dire che con un buon rodaggio e buona carburata (anche gli OS vogliono lo stesso trattamento e NON sono autocarburabili) sono orologi "svizzeri" anche se sono prodotti in Cina.
A meno che non si debba fare delle gare particolari si cerca di usare OS, ma non credo che tutti coloro che fanno gare usano comunque OS.
Col prezzo di un OS ce ne compri due che comunque vanno bene.......
i miei amici che volano da tanto tempo, nessuno usa OS e volano
Anch'io inizialmente avevo un magnum e un supertigre, ma mi si spegnevano e mi davano problemi. Mi sono affidato ad un'amico esperto, mi ha fatto una buona carburazione e non ho avuto più problemi.
vado al campo, regolo lo spillo del massimo e vado tranquillo.
auguri a tutto il forum

[babboio]

Originalmente inviato da steno86

il mio consiglio è di montare motori os e vai tranquillo per tanto tanto tanto tempo...spendi di piu ma è tutt altro mondo come regolarita affidabilità--
li monto su tutti i modelli qui a casa.
saluti
stefano

non ce metto manco bocca.... rispondite da solo
io ho svariati asp e gli os li lascio a quelli come te.

[babboio]

Originalmente inviato da steno86

una volta carburati..vanno da dio..io la penso cosi,,

tutti una volta carburati vanno da dio...

[marcus6911]

Originalmente inviato da oscarpippo

ma dai.... secondo voi solo gli OS sono esistono e vanno bene. D'accordo non al 100%.
Ho supertigre (escluso il g51 che è una ciofeca), magnum, e JBA e devo dire che con un buon rodaggio e buona carburata (anche gli OS vogliono lo stesso trattamento e NON sono autocarburabili) sono orologi "svizzeri" anche se sono prodotti in Cina.
A meno che non si debba fare delle gare particolari si cerca di usare OS, ma non credo che tutti coloro che fanno gare usano comunque OS.
Col prezzo di un OS ce ne compri due che comunque vanno bene.......
i miei amici che volano da tanto tempo, nessuno usa OS e volano
Anch'io inizialmente avevo un magnum e un supertigre, ma mi si spegnevano e mi davano problemi. Mi sono affidato ad un'amico esperto, mi ha fatto una buona carburazione e non ho avuto più problemi.
vado al campo, regolo lo spillo del massimo e vado tranquillo.
auguri a tutto il forum

ma perchè dici questo?io uso solo ST ed un OS140rx.Con gli st non ho mai avuto problemi ne di carburazione ne di altra natura-uso sia .46 sia .51 ring