Perchè mi si è spento?? O_o

[nikejakson]

ciao,
questa mattina sono andato a volare con il mio X-treme 50 silver e verso la fine dell'unico volo mentre stavo facendo un looping sentivo che il motore non riusciva ad andare al massimo(e sentivo che si stava per spegnere)infatti si è spento 10 secondi dopo esser uscito dal loopig e ho rotto il carrello(la mia prima autorotazione,solo una parte del carrello)!
secondo me si è surriscaldato il motore e si è spento,secondo voi?
se fosse per il surriscaldamento,cosa devo fare?
cmq la miscela c'era ancora
uso la miscela fatta da me al 30%nitro 20%olio
motorizzato con os50 hyper testa blu,con revlock20!!
grazie !!

[penelope]

Se fosse per il riscaldamento,devi aprire lo spillo!!

scusa ma non hai toccato il motore per capire se fosse troppo caldo?
io porterei "comunque" l'olio al 22%

Ciao
Amedeo

[toratora72]

Originalmente inviato da nikejakson

ciao,
questa mattina sono andato a volare con il mio X-treme 50 silver e verso la fine dell'unico volo mentre stavo facendo un looping sentivo che il motore non riusciva ad andare al massimo(e sentivo che si stava per spegnere)infatti si è spento 10 secondi dopo esser uscito dal loopig e ho rotto il carrello(la mia prima autorotazione,solo una parte del carrello)!
secondo me si è surriscaldato il motore e si è spento,secondo voi?
se fosse per il surriscaldamento,cosa devo fare?
cmq la miscela c'era ancora
uso la miscela fatta da me al 30%nitro 20%olio
motorizzato con os50 hyper testa blu,con revlock20!!
grazie !!

Ciao,se si e' surriscaldato devi ingrassarlo e tutto va a posto.La vite del massimo regolala a un giro ed 1/4 circa e andra bene.

[nikejakson]

la marmitta era bollente(align) vicino la parte del collettore quindi presumo anche il motore...
allora pensate che sia dovuto al riscaldamento eccessivo del motore lo spegnimento?
comunque era a un giro e 1/4 che faccio apro poco+?e metto poco + di olio!.....
bòòòò
grazie ancora

[toratora72]

Originalmente inviato da nikejakson

la marmitta era bollente(align) vicino la parte del collettore quindi presumo anche il motore...
allora pensate che sia dovuto al riscaldamento eccessivo del motore lo spegnimento?
comunque era a un giro e 1/4 che faccio apro poco+?e metto poco + di olio!.....
bòòòò
grazie ancora

Ciao,non so come voli ma prova 1 giro e 1/2 per l'olio puo' andar bene.Io volo con il carb smart ed in idle-up mi apre di quasi 2 giri ma con 2000 giri di rotore settati dal governor.Molti volano al campo con 1 giro e 1/4 ma ogni motore e' diverso.

[satmania63]

Scusa se mi permetto ma conviene montare sul modello un misura temperatura non costa di + di 30 euro e quando atterra puoi vedere la temp. del momento + tiene in memoria la minima e la massima, parecchia gente non li usa ma è un peccato perchè secondo me non è male conoscere le temperature di esercizio del motore sopratutto se a scoppio dove le varianti che alterano le temperature sono molteplici.
per rendere l' idea è questo

Venom Temperatur Monitor grün bei eBay.de: Zubehör Materialien (endet 09.06.08 16:54:34 MESZ)

[toratora72]

Originalmente inviato da satmania63

Scusa se mi permetto ma conviene montare sul modello un misura temperatura non costa di + di 30 euro e quando atterra puoi vedere la temp. del momento + tiene in memoria la minima e la massima, parecchia gente non li usa ma è un peccato perchè secondo me non è male conoscere le temperature di esercizio del motore sopratutto se a scoppio dove le varianti che alterano le temperature sono molteplici.
per rendere l' idea è questo

Venom Temperatur Monitor grün bei eBay.de: Zubehör Materialien (endet 09.06.08 16:54:34 MESZ)

Ciao,si e' corretto cio' che dici ma con pochi euro in piu' compri un carb-smart che funziona monitorando la temperatura ma in piu' ti regola la carburazione in automatico.I mi trovo bene e ti compensa le variazioni di carburazione che ci sono da un giorno all'altro o secondo il volo che fai.

[satmania63]

quoto è un bel aggeggino anche questo, al campo lo hanno provato e effettivamente non è che sia un costo insostenibile, nel mio caso essendo di mestiere meccanico non ho problemi a regolarlo e di solito apro o chiudo di una tacca e se vedo che rimango tra 100 e 115 non tocco niente e sinceramente mi scoccia solo montare altri servi e tiranti, e per montare il sensore di temperatura è una cosa da 5 minuti senza avere conoscenze particolari poi una volta che si ha preso la mano ti è di aiuto anche a regolare la carburazione, almeno sul mio os se vedo che arriva a 125 gradi apro una tacca e scende subito di 10 gradi come minimo con una miscela di 15 % di nitro.

[nikejakson]

grazie ragazzi

[raffamarcod]

ciao ,contatta dino ad avezzano che sicuramente lo conosci mi pare sia amico del tuo papà lui è un mago dei motori sentilo sicuramente ti risolve il problema e me lo saluti è stato il mio maestro di volo grande dinooooo
lui vola con un freya 90 se no quando vengo giù io (sono di rieti) lo controlliamo assieme ho anche io l'extreme 50 con carb smart e revo 20 ma lo devo ancora settare