Si e' spento, come mai? - BaroneRosso.it

francolvr · 08 ottobre 07, 09:16

Ciao, ieri ho passato un poco di tempo in laboratorio giocando un poco con il Funtana140 elettrico, nel senso che impossibilitato a volare ho approfittato per capire un poco di piu' i vari setaggi del regolatore, un Jeti spin 99, usando il Jeti box.
Tutto molto semplice ed intuitivo, per cui stavo li per cercare il miglior compromesso circa la rapidita' di risposta allo stick del gas, insomma il motore girava da un po' tra zero e circa meta' gas, con qualche accellerata e ritorno a zero, insomma stavo giocando un po' controllando anche con la pinza gli assorbimenti.
Quando dopo una accellerata come tante altre e ritorno a quasi zero il motore si e' fermato e non ne ha voluto piu' sapere di ripartire.
Allora la situazione del mio apparato in questo momento era:
motore tiepido
regolatore tiepido
batterie fredde.
Ho tentato di dare stick un po' di volte ma niente il motorte era assolutamente inerte.
Scollego la ricevente e attacco il Jeti box al regolatore per vedere di capirci qualche cosa, il jeti box non vede il regolatore, o meglio entra da solo in modalita' generatore d'impulsi, mentre normalmente mi indica il nome del regolatore ed attende comandi.
Allora stacco tutto e smonto la naca per muovermi piu' comodamente.
Per calmare i nervi e non pensare al peggio, me ne vado a prendere un caffe' con un amico e dopo una mezzora torno in laboratorio, ritento quello che avevo fatto per alcune volte mezzora prima, e cioe' attacco il box al regolatore e come se niente fosse stato tutto ritorna normale, il box vede il regolatore, che ha in memoria la programmazione che io avevo settato per ultima, quindi tutto nella norma, e alimentando il tutto , tutto sembra tornato normale.
Cosa e' successo secondo voi?
Ho pensato alla protezione per sovracalore, ma come ho detto quando il motore ha smesso di funzionare tutti i componenti erano poco piu' che tiepidini e le batterie assolutamente fredde.
Ora ho una pulce che mi rode, se basta cosi' poco calore per far entrare in protezione il tutto, quando saro' in volo alla prima accellerata mi si spegne tutto.
Ultima cosa, il regolatore e' impostato sui 100 gradi come temperatura di cut off.
Che potete dirmi?
Grazie e ciao

francolvr · 08 ottobre 07, 11:10

clayrega · 08 ottobre 07, 11:14

Il motore girava con su l'elica............?

**staudacher300** · 08 ottobre 07, 11:15

mmm suona di errato pwm, per gli outrunner solitamente và impostato a 16.

francolvr · 08 ottobre 07, 11:19

Allora il motore girava come se dovesse andare in volo con elica e ogiva montate.
x Stau mi spieghi meglio per cortesia?
Non sono espertissimo, anche se credo di aver studiato diligentemente, e son qui per apprendere altro!
Grazie!

**staudacher300** · 08 ottobre 07, 11:25

Citazione:

Originalmente inviato da francolvr

Allora il motore girava come se dovesse andare in volo con elica e ogiva montate.
x Stau mi spieghi meglio per cortesia?
Non sono espertissimo, anche se credo di aver studiato diligentemente, e son qui per apprendere altro!
Grazie!

La frequenza pwm, che peraltro non ho ancora ben capito lo ammetto

sembra legata alla capacità di "capire" la posizione dei magneti, una cosa simile capita anche a me con un regolatore che proprio non vuol saperne di "sposarsi" al motore che comanda, a terra é perfetto, ma in volo se metto al minimo non riparte regolarmente.
In quel caso lo frego dando il minimo, così non si spegne mai totalmente e non ho problemi, cosa che peraltro consiglio di fare a prescinedere in quanto il funzionamento é più dolce, non ci sono "strattoni" e relativi picchi di corrente.

CantZ506 · 08 ottobre 07, 13:32

Non ho resistito!

Pepitos · 08 ottobre 07, 17:06

Ho letto attentamente la tua storia e mi dispiace
sia per lansia che per la rottura di b..alle.

Esperienza ne ho poca, ma nella situazione
analoga alla tua ci sono passato e comprendo...

Nel tuo caso, mi viene da pensare a due cosette
che forse e dico forse potrebbero centrare:

a)quando si setta alcuni dispositivi elettronici
o programmi, spesso e richiesto il riavvio del sistema,
questo sicuramente avra un senso.forse per riordinare
il caos che si e venuto a creare.(potrebbe essere??)

Se cosi fosse, hai staccato tutto e riattaccato, quindi..
potresti dormire tranquillo.

b)la spinetta della batteria RX crea un falso contatto, o e lenta
o non perfetta ( come purtroppo se ne vedono)
Mi e capitato (purtroppo anche a me) di comperare dei pacchi batteria RX la cui spina faceva a botte sulla ricevente.

08 ottobre 07, 09:16	#1 (permalink) Top
francolvr Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma Messaggi: 3.437	Si e' spento, come mai? Ciao, ieri ho passato un poco di tempo in laboratorio giocando un poco con il Funtana140 elettrico, nel senso che impossibilitato a volare ho approfittato per capire un poco di piu' i vari setaggi del regolatore, un Jeti spin 99, usando il Jeti box. Tutto molto semplice ed intuitivo, per cui stavo li per cercare il miglior compromesso circa la rapidita' di risposta allo stick del gas, insomma il motore girava da un po' tra zero e circa meta' gas, con qualche accellerata e ritorno a zero, insomma stavo giocando un po' controllando anche con la pinza gli assorbimenti. Quando dopo una accellerata come tante altre e ritorno a quasi zero il motore si e' fermato e non ne ha voluto piu' sapere di ripartire. Allora la situazione del mio apparato in questo momento era: motore tiepido regolatore tiepido batterie fredde. Ho tentato di dare stick un po' di volte ma niente il motorte era assolutamente inerte. Scollego la ricevente e attacco il Jeti box al regolatore per vedere di capirci qualche cosa, il jeti box non vede il regolatore, o meglio entra da solo in modalita' generatore d'impulsi, mentre normalmente mi indica il nome del regolatore ed attende comandi. Allora stacco tutto e smonto la naca per muovermi piu' comodamente. Per calmare i nervi e non pensare al peggio, me ne vado a prendere un caffe' con un amico e dopo una mezzora torno in laboratorio, ritento quello che avevo fatto per alcune volte mezzora prima, e cioe' attacco il box al regolatore e come se niente fosse stato tutto ritorna normale, il box vede il regolatore, che ha in memoria la programmazione che io avevo settato per ultima, quindi tutto nella norma, e alimentando il tutto , tutto sembra tornato normale. Cosa e' successo secondo voi? Ho pensato alla protezione per sovracalore, ma come ho detto quando il motore ha smesso di funzionare tutti i componenti erano poco piu' che tiepidini e le batterie assolutamente fredde. Ora ho una pulce che mi rode, se basta cosi' poco calore per far entrare in protezione il tutto, quando saro' in volo alla prima accellerata mi si spegne tutto. Ultima cosa, il regolatore e' impostato sui 100 gradi come temperatura di cut off. Che potete dirmi? Grazie e ciao __________________ ... a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio !

08 ottobre 07, 11:10	#2 (permalink) Top
francolvr Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma Messaggi: 3.437	__________________ ... a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio !

08 ottobre 07, 11:15	#4 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.914	mmm suona di errato pwm, per gli outrunner solitamente và impostato a 16. __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

08 ottobre 07, 11:19	#5 (permalink) Top
francolvr Franco vola più in alto di tutti noi Data registr.: 15-05-2003 Residenza: Roma Messaggi: 3.437	Allora il motore girava come se dovesse andare in volo con elica e ogiva montate. x Stau mi spieghi meglio per cortesia? Non sono espertissimo, anche se credo di aver studiato diligentemente, e son qui per apprendere altro! Grazie! __________________ ... a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio !

08 ottobre 07, 13:32	#7 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	Era malato da tempo e ormai aveva i suoi anni! Non ho resistito! __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

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clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Il motore girava con su l'elica............?

08 ottobre 07, 17:06	#8 (permalink) Top
Pepitos User Data registr.: 03-02-2004 Residenza: Reggio Emilia Messaggi: 971 Immagini: 22	Ho letto attentamente la tua storia e mi dispiace sia per lansia che per la rottura di b..alle. Esperienza ne ho poca, ma nella situazione analoga alla tua ci sono passato e comprendo... Nel tuo caso, mi viene da pensare a due cosette che forse e dico forse potrebbero centrare: a)quando si setta alcuni dispositivi elettronici o programmi, spesso e richiesto il riavvio del sistema, questo sicuramente avra un senso.forse per riordinare il caos che si e venuto a creare.(potrebbe essere??) Se cosi fosse, hai staccato tutto e riattaccato, quindi.. potresti dormire tranquillo. b)la spinetta della batteria RX crea un falso contatto, o e lenta o non perfetta ( come purtroppo se ne vedono) Mi e capitato (purtroppo anche a me) di comperare dei pacchi batteria RX la cui spina faceva a botte sulla ricevente. __________________ Ciao Pepitos ________________________________________________ Un ulteriore controllo prima del decollo...non guasta mai !!!