Corsi EASA

[paologiusy]

Originalmente inviato da MAXZANI

A1/A3 è obbligatorio ovunque come anche il ORcode su radio e modello....
Ovunque si voglia volare bisogna pro.a verificare su Dcoso se è possibile farlo e fino a che quota.....
Serve assicurazione nominale tranne per i campi istituiti secondo l'articolo 16 dove invece può essere cumulativa.....
Serve attestato A1 per i modelli sotto i 250 grammi.....

Scusate, devo essermi perso qualcosa. Ero rimasto che sotto i 250 grammi bastava l' assicurazione. Adesso ci vogliono anche attestato e qr-code? E dove si fanno, per cortesia?

[komet49]

Originalmente inviato da paologiusy

Scusate, devo essermi perso qualcosa. Ero rimasto che sotto i 250 grammi bastava l' assicurazione. Adesso ci vogliono anche attestato e qr-code? E dove si fanno, per cortesia?

Ti sei fermato alle prime righe.
Se leggi tutto trovi:

Per gli UAS di peso inferiore ai 250 grammi dotati di telecamera non è obbligatorio il conseguimento dell’attestato (punto 1 del precedente elenco), ma permane l’obbligo del soddisfacimento dei requisiti di cui ai punti 2, 3 e 4, nonché il rispetto della Regolamentazione Europea relativa alla sottocategoria A1.

[paologiusy]

Originalmente inviato da komet49

Ti sei fermato alle prime righe.
Se leggi tutto trovi:

Per gli UAS di peso inferiore ai 250 grammi dotati di telecamera non è obbligatorio il conseguimento dell’attestato (punto 1 del precedente elenco), ma permane l’obbligo del soddisfacimento dei requisiti di cui ai punti 2, 3 e 4, nonché il rispetto della Regolamentazione Europea relativa alla sottocategoria A1.

Visto ora, nel tuo link sopra, grazie. Ma i miei modelli non hanno telecamere, quindi non dovrebbero essere necessari i punti 1 e 2 ma solo il 3 e il 4, ossia punti che già soddisfo.

[komet49]

Originalmente inviato da paologiusy

Visto ora, nel tuo link sopra, grazie. Ma i miei modelli non hanno telecamere, quindi non dovrebbero essere necessari i punti 1 e 2 ma solo il 3 e il 4, ossia punti che già soddisfo.

esatto

[OrsoBruno]

Personalmente, con l'introduzione del regolamento EASA, ho avuto un momento di rigetto ma poi (con calma) mi sono adeguato ed ho conseguito l'attestato A1 A3 in Lussemburgo, registrato a D-Flight ed ho fatto l'assicurazione con Dronezine.
Alla fine non è stata tutta sta tragedia, solo qualche serata davanti al PC e pochi €uro.

Non fraintendetemi, anch'io ritengo assurdo tutta sta burocrazia ma però adesso ho piena consapevolezza delle regole e piena autonomia di volare (nel rispetto delle regole) ovunque e con qualsiasi UAS ...e non solo al solito campetto.

[komet49]

Originalmente inviato da OrsoBruno

Alla fine non è stata tutta sta tragedia, solo qualche serata davanti al PC e pochi €uro.

Curiosità, dopo quanti tentativi hai preso l'attestato?

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da komet49

Curiosità, dopo quanti tentativi hai preso l'attestato?

L'ho completato al primo tentativo, con aiuto del traduttore.
Anche le ultime 10 domande sono state molto semplici.

[komet49]

Originalmente inviato da OrsoBruno

L'ho completato al primo tentativo, con aiuto del traduttore.
Anche le ultime 10 domande sono state molto semplici.

Complimenti, io molto di più


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