Corsi EASA

[komet49]

Originalmente inviato da starwars

Che ci piaccia o meno, l'aeromodellismo, per come lo intendiamo noi é destinato in poco tempo a terminare. Il futuro non lo include.

Beh, i campi volo sono quelli che saranno facilmente sottoposti a controlli da parte delle autorità, quindi devono essere in regola con le attuali disposizioni.

Quelli che svolazzano nei prati, in campagna o in montagna, continueranno come hanno sempre fatto.

[gigiorrr]

Scusate Ragazzi, forse la mia domanda originale ha creato confusione.

Il mio campo volo è il regola con tutto. E quando sono li sono coperto. Nessun problema.

I due scenari espressi (1 e 2) era per capire come, ad oggi, rispettando tutte le regole vigenti (assurde o no, ma non era questo lo scopo del mio post) e facendo opportuna assicurazione personale come poter volare fuori da un campo volo (campino sotto casa, spiaggia, aperta campagna, montagna, dentro un capannone abbandonato....giusto per fare degli esempi).

Io abito a Pisa e li c'è il campo volo.

Però volevo capire se sotto casa potevo comunque volare con un flying wing leggero leggero (scenario 1). O quando vado a trovare i miei (zona Monte Argentario) dove di campagna ce n'è in abbondanza (Scenario 2).

Spero di aver chiarito.
Altrimenti ci riprovo.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da gigiorrr

Scusate Ragazzi, forse la mia domanda originale ha creato confusione.

Il mio campo volo è il regola con tutto. E quando sono li sono coperto. Nessun problema.

I due scenari espressi (1 e 2) era per capire come, ad oggi, rispettando tutte le regole vigenti (assurde o no, ma non era questo lo scopo del mio post) e facendo opportuna assicurazione personale come poter volare fuori da un campo volo (campino sotto casa, spiaggia, aperta campagna, montagna, dentro un capannone abbandonato....giusto per fare degli esempi).

Io abito a Pisa e li c'è il campo volo.

Però volevo capire se sotto casa potevo comunque volare con un flying wing leggero leggero (scenario 1). O quando vado a trovare i miei (zona Monte Argentario) dove di campagna ce n'è in abbondanza (Scenario 2).

Spero di aver chiarito.
Altrimenti ci riprovo.

Fa fede quanto dice Dcoso.....
Voli a Navacchio....??

[komet49]

Originalmente inviato da gigiorrr

Scusate Ragazzi, forse la mia domanda originale ha creato confusione.

Il mio campo volo è il regola con tutto. E quando sono li sono coperto. Nessun problema.

I due scenari espressi (1 e 2) era per capire come, ad oggi, rispettando tutte le regole vigenti (assurde o no, ma non era questo lo scopo del mio post) e facendo opportuna assicurazione personale come poter volare fuori da un campo volo (campino sotto casa, spiaggia, aperta campagna, montagna, dentro un capannone abbandonato....giusto per fare degli esempi).

Io abito a Pisa e li c'è il campo volo.

Però volevo capire se sotto casa potevo comunque volare con un flying wing leggero leggero (scenario 1). O quando vado a trovare i miei (zona Monte Argentario) dove di campagna ce n'è in abbondanza (Scenario 2).

Spero di aver chiarito.
Altrimenti ci riprovo.

ecco qua:

sotto i 250 grammi rientri in categoria Open

https://www.enac.gov.it/sicurezza-ae...-open-category

[gigiorrr]

Originalmente inviato da MAXZANI

Fa fede quanto dice Dcoso.....
Voli a Navacchio....??

Si, a Navacchio.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da gigiorrr

Si, a Navacchio.

Bel campo......ci sono stato alcune volte per le gare F4j.........
.......li ho diversi amici turbinari......

[MAXZANI]

Originalmente inviato da komet49

ecco qua:

sotto i 250 grammi rientri in categoria Open

https://www.enac.gov.it/sicurezza-ae...-open-category

Sei in open anche sopra i 250 grammi......
Quello che conta è che non sia una zona proibita al volo e in quel caso quale è la quota disponibile......oltre chiaramente le distanze da cose o persone.......

[paologiusy]

Originalmente inviato da MAXZANI

A1/A3 è obbligatorio ovunque come anche il ORcode su radio e modello....
Ovunque si voglia volare bisogna pro.a verificare su Dcoso se è possibile farlo e fino a che quota.....
Serve assicurazione nominale tranne per i campi istituiti secondo l'articolo 16 dove invece può essere cumulativa.....
Serve attestato A1 per i modelli sotto i 250 grammi.....

Scusate, devo essermi perso qualcosa. Ero rimasto che sotto i 250 grammi bastava l' assicurazione. Adesso ci vogliono anche attestato e qr-code? E dove si fanno, per cortesia?

[komet49]

Originalmente inviato da paologiusy

Scusate, devo essermi perso qualcosa. Ero rimasto che sotto i 250 grammi bastava l' assicurazione. Adesso ci vogliono anche attestato e qr-code? E dove si fanno, per cortesia?

Ti sei fermato alle prime righe.
Se leggi tutto trovi:

Per gli UAS di peso inferiore ai 250 grammi dotati di telecamera non è obbligatorio il conseguimento dell’attestato (punto 1 del precedente elenco), ma permane l’obbligo del soddisfacimento dei requisiti di cui ai punti 2, 3 e 4, nonché il rispetto della Regolamentazione Europea relativa alla sottocategoria A1.

[paologiusy]

Originalmente inviato da komet49

Ti sei fermato alle prime righe.
Se leggi tutto trovi:

Per gli UAS di peso inferiore ai 250 grammi dotati di telecamera non è obbligatorio il conseguimento dell’attestato (punto 1 del precedente elenco), ma permane l’obbligo del soddisfacimento dei requisiti di cui ai punti 2, 3 e 4, nonché il rispetto della Regolamentazione Europea relativa alla sottocategoria A1.

Visto ora, nel tuo link sopra, grazie. Ma i miei modelli non hanno telecamere, quindi non dovrebbero essere necessari i punti 1 e 2 ma solo il 3 e il 4, ossia punti che già soddisfo.