Campo Gaudio

[pikemax]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Motori : Lipoli da 510 KV
Eliche ; 13x8 sugli F3A per questo pensavo a 14x7, ma non ho ancora fatto prove
Batterie: 4200 mAh x 6 celle ( sugli F3A usavo le 5200 con 7,30 minuti di volo e carica residua attorno al 30%
Con la 13x8, ma anche con la 12x10 l'assorbimento era sui 60 A, credo che ci sarà poca differenza con la 14x7.
Durata volo tra i 4 e i 5 minuti.



P.S.
Stamattina ho fatto cadere il modello montato dal tavolo...
Non dico altro.

Non sarà allegrissimo sull'erba....13 x 8 van bene le 12 x 10 da escludere non ti preoccupare delle temperature , il raffreddamento sarà ottimale.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da pikemax

Non sarà allegrissimo sull'erba....13 x 8 van bene le 12 x 10 da escludere non ti preoccupare delle temperature , il raffreddamento sarà ottimale.

Grazie, ma a me interessano eventualmente i dati per le 14x7, con le altre ho 6 anni di esperienza e so cosa aspettarmi, ho usato anche una Master 13x8 sull'XP54 con le stesse batterie, regolatore e motore e dall'erba il modello se ne va via senza problemi pur pesando sui 4,5 kg. Per quanto riguarda la temperatura del motore non ho mai avuto problemi anche sull'XP dove è propulsivo, se mai sono le batterie a scaldarsi parecchio quando la temperatura esterna supera i 25 gradi.
Comunque, dovendo fare qualche riparazione sulla parte centrale dell'ala smonterò i motori e li proverò tutti e due al banco ognuno col suo regolatore. Poi ti dirò.

[pikemax]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Grazie, ma a me interessano eventualmente i dati per le 14x7, con le altre ho 6 anni di esperienza e so cosa aspettarmi, ho usato anche una Master 13x8 sull'XP54 con le stesse batterie, regolatore e motore e dall'erba il modello se ne va via senza problemi pur pesando sui 4,5 kg. Per quanto riguarda la temperatura del motore non ho mai avuto problemi anche sull'XP dove è propulsivo, se mai sono le batterie a scaldarsi parecchio quando la temperatura esterna supera i 25 gradi.
Comunque, dovendo fare qualche riparazione sulla parte centrale dell'ala smonterò i motori e li proverò tutti e due al banco ognuno col suo regolatore. Poi ti dirò.

Provvedo a farti i conti, ma con le 14 x7 si va oltre il consumo, oltre la temperatura e la velocità di passo è scarsa attorno ai 100 kmh, potrebbero andare delle 13 x 7 per esempio, comunque che eliche usi? Cambia molto con la forma della pala.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da pikemax

Provvedo a farti i conti, ma con le 14 x7 si va oltre il consumo, oltre la temperatura e la velocità di passo è scarsa attorno ai 100 kmh, potrebbero andare delle 13 x 7 per esempio, comunque che eliche usi? Cambia molto con la forma della pala.

APC E.
Provato stasera, mi mancano i giri/min dato che il contagiri ha la batteria scarica. Domani ti aggiorno, ma dovremmo essere sui 9-10K, non credo che la velocità possa essere così bassa.

[pikemax]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

APC E.
Provato stasera, mi mancano i giri/min dato che il contagiri ha la batteria scarica. Domani ti aggiorno, ma dovremmo essere sui 9-10K, non credo che la velocità possa essere così bassa.

Ecco qua, basta chiedere.
Adesso sai cosa farti regalare per Natale.

https://www.ecalc.ch/index.htm

A me ha è molto utile.

[pikemax]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

APC E.
Provato stasera, mi mancano i giri/min dato che il contagiri ha la batteria scarica. Domani ti aggiorno, ma dovremmo essere sui 9-10K, non credo che la velocità possa essere così bassa.

Nei veleggiatori è ottimista ma su una riproduzione non saprei.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da pikemax

Nei veleggiatori è ottimista ma su una riproduzione non saprei.

Vero è che in volo i giri aumentano, ho fatto due veloci conti supponendo che i giri rimangano costanti e che non ci sia regresso ( una cosa potrebbe compensare l'altra ) effettivamente con passo 7" la velocità per 10K giri/min risulta circa 100 km/h.
Nei racer dello scorso anno che hanno elica con passo 5,5" e girano sui 12K il calcolo come quello sopra mi dà 92 km/h. Posso garantirti che la velocità è almeno un 30-40% superiore, non è mai stata misurata ed è vero che un modello piccolo sembra più veloce di uno grande, ma l'impressione è proprio quella.

[pikemax]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Vero è che in volo i giri aumentano, ho fatto due veloci conti supponendo che i giri rimangano costanti e che non ci sia regresso ( una cosa potrebbe compensare l'altra ) effettivamente con passo 7" la velocità per 10K giri/min risulta circa 100 km/h.
Nei racer dello scorso anno che hanno elica con passo 5,5" e girano sui 12K il calcolo come quello sopra mi dà 92 km/h. Posso garantirti che la velocità è almeno un 30-40% superiore, non è mai stata misurata ed è vero che un modello piccolo sembra più veloce di uno grande, ma l'impressione è proprio quella.

Corretto, ma tra un racer e un bimotore a motori radiali ci le differenze ci sono e non sono a favore del bimotore.
Tra un f5, un racer e un bimotore direi che la resitenza è molto diversa, guarda la trazione se ti sembra abbastanza per il decollo e andrà tutto bene.
I motori elettrici hanno di bello che in volo non hanno limiti per salire di giri, non si scarburano e continuano a darsi da fare con impegno.