incidenza

[DoC]

Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 14:42
dalle varie risposte ho capito questo:

se è tutto sul neutro ala e diedro non si ha portanza, quindi se metto l'aereo sulla pista con 0 diedro long e 0 incidenza alare e do motore l'aereo non dovrebbe alzarsi da terra... giusto?

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Ma quando è in volo chi sostenta il peso....?

[lospietato]

Originally posted by doccino@10 dicembre 2004, 14:44
Ma quando è in volo chi sospenta il peso....?

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il discorso è questo, se hai tutto a 0 non decolli...
tu chiedi "ma quando è in volo"... il modello non si alza corre sulla pista ma non si solleva...

[fai4602]

Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 14:56
il discorso è questo, se hai tutto a 0 non decolli...
tu chiedi "ma quando è in volo"... il modello non si alza corre sulla pista ma non si solleva...

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E allora che fai ?

Dai un colpetto a cabrare, la coda del modello si abbassa, l 'ala assume incidenza interviene la portanza ed il modello si stacca da terra.
Questo con il triciclo.
Nel caso del biciclo dai prima a picchiare per alzare la coda e quando il modello, orizzontale, ha raggiunto la giusta velocità dai a cabrare e idem.

Avete mai notato come nei pluri moderni con bigamba il carrellino sia così alto, quasi a portare piano di coda e ala livellati ?

[DoC]

Originally posted by fai4602@10 dicembre 2004, 15:35
E allora che fai ?

Dai un colpetto a cabrare, la coda del modello si abbassa, l 'ala assume incidenza interviene la portanza ed il modello si stacca da terra.
Questo con il triciclo.
Nel caso del biciclo dai prima a picchiare per alzare la coda e quando il modello, orizzontale, ha raggiunto la giusta velocità dai a cabrare e idem.

Avete mai notato come nei pluri moderni con bigamba il carrellino sia così alto, quasi a portare piano di coda e ala livellati ?

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Cosicché mi stai dicendo che alla fine aveva ragione Lrenzo e bisogna tenere qualche tacca di trim per sostenere l'aereo?

[CantZ506]

Originally posted by doccino@10 dicembre 2004, 15:38
Cosicché mi stai dicendo che alla fine aveva ragione Lrenzo e bisogna tenere qualche tacca di trim per sostenere l'aereo?

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Lorenzo?

[fai4602]

Originally posted by doccino@10 dicembre 2004, 15:38
Cosicché mi stai dicendo che alla fine aveva ragione Lrenzo e bisogna tenere qualche tacca di trim per sostenere l'aereo?

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Io ho sempre detto, sostenuto e fatto, che un ala con profilo biconvesso simmetrico necessiti di almeno 0.5° di incidenza per funzionare.

In rovescio? Dio vede e provvede.

[DoC]

Originally posted by fai4602@10 dicembre 2004, 15:41
Io ho sempre detto, sostenuto e fatto, che un ala con profilo biconvesso simmetrico necessiti di almeno 0.5° di incidenza per funzionare.

In rovescio? Dio vede e provvede.

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E ci son volute paginate di post per dirlo.... : ?
Comunque non coincide con la teoria dell'altro randellatore....

[fai4602]

Originally posted by doccino@10 dicembre 2004, 15:45
E ci son volute paginate di post per dirlo.... : ?
Comunque non coincide con la teoria dell'altro randellatore....

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Il Maestro è troppo invischiato con gli effetti della centrifuga e della centripeta

Io di questa non avevo tenuto conto e me la son dovuta dare a gambe.

[lospietato]

perfetto ora ho capito tutto

Sè riesco a trovarla metto una copia di una discussione avvenuta su un 'altro forum in cui si parlava dall'ala dell'avvoltoio... molto divertente


Salutone e non "risucchiate" troppo

[lospietato]

perfetto ora ho capito tutto

Sè riesco a trovarla metto una copia di una discussione avvenuta su un 'altro forum in cui si parlava dall'ala dell'avvoltoio... molto divertente


Salutone e non "risucchiate" troppo