Pluri: nuove proposte

[losisi]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Puoi spiegarmi l'apertura in basso? Grazie

uscita aria calda delle...... "pile" ??

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da losisi

uscita aria calda delle...... "pile" ??

[Ehstìkatzi]

.....e finalmente un modello italiano che anche i lettori di questa discussione avrebbero potuto trovare e allegare.

Da Modellistica del Luglio 1988.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

.....e finalmente un modello italiano che anche i lettori di questa discussione avrebbero potuto trovare e allegare.

In verità a me piace moltissimo e l'avevo nominato per un ben determinato motivo in altra discussione (poi chiusa su richiesta dell'Autore):

http://www.baronerosso.it/forum/4751436-post6020.html

A seguito di quel post era involontariamente nato un vespaio su un tema del tipo "in F3A contano più le scelte progettuali o il manico?" per cui stavolta ho preferito... rimanere nell'ombra

Andrea

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Andyflyer

In verità a me piace moltissimo e l'avevo nominato per un ben determinato motivo in altra discussione (poi chiusa su richiesta dell'Autore):

http://www.baronerosso.it/forum/4751436-post6020.html

A seguito di quel post era involontariamente nato un vespaio su un tema del tipo "in F3A contano più le scelte progettuali o il manico?" per cui stavolta ho preferito... rimanere nell'ombra

Andrea

Presentare un modello e relativo disegno non implica condividere le scelte fatte dal suo progettista.
Mi pare una bella scusa.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Presentare un modello e relativo disegno non implica condividere le scelte fatte dal suo progettista.
Mi pare una bella scusa.

Bè... allora eccolo qui: in scala 1:4 il trittico generale e 1:1 i piani costruttivi.

http://www.393wr.com/wp-content/uploads/01-Profly.pdf

http://www.393wr.com/wp-content/uplo...-fusoliera.pdf

http://www.393wr.com/wp-content/uplo...Profly-Ala.pdf

Riportando il pensiero del dententore del sito, l'esimio arch. "G"... :

"Il download è gratuito ma dovete mandarci una foto del modello realizzato all’indirizzo: info(chiocciolina)393wr.com"

Io ve l'ho detto, poi vedete voi

Andrea

[Ehstìkatzi]

Allora dobbiamo aggiungere che nello stesso sito sono scaricabili i disegni del Remix e questa foto.
Purtroppo non ho foto del Remix con cui Falivena ha vinto la gara di Prato, se qualcuno le avesse............

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Purtroppo non ho foto del Remix con cui Falivena ha vinto la gara di Prato, se qualcuno le avesse...

Eccolo qui, preso dal sito FB del legittimo proprietario (ho evitato foto con persone per problemi di privacy).

Se poi Luca ne vorrà postare altre, ne ha a bizzeffe



Andrea

[enrico58]

Originalmente inviato da Andyflyer

Bè... allora eccolo qui: in scala 1:4 il trittico generale e 1:1 i piani costruttivi.

http://www.393wr.com/wp-content/uploads/01-Profly.pdf

http://www.393wr.com/wp-content/uplo...-fusoliera.pdf

http://www.393wr.com/wp-content/uplo...Profly-Ala.pdf

Riportando il pensiero del dententore del sito, l'esimio arch. "G"... :

"Il download è gratuito ma dovete mandarci una foto del modello realizzato all’indirizzo: info(chiocciolina)393wr.com"

Io ve l'ho detto, poi vedete voi

Andrea

Disegno interessante, solo una domanda (da abbastanza ignorante in materia) il profilo così "appuntito" e con il punto di massimo spessore così arretrato ha una motivazione particolare? o è solo una mia impressione?

Grazie

Enrico

[Andyflyer]

Originalmente inviato da enrico58

Disegno interessante, solo una domanda (da abbastanza ignorante in materia) il profilo così "appuntito" e con il punto di massimo spessore così arretrato ha una motivazione particolare? o è solo una mia impressione?

Salve Enrico... non sai a che cosa vai incontro con questa domanda!

Dall'imo profondo della mia ignoranza posso solo constatare che nell'articolo riportato sopra (che peraltro ricordavo bene) Di Biaggio afferma di aver provato otto configurazioni d'ala diverse, talvolta "esagerando" in certe "stranezze".

Alla fine la scelta del profilo è stata motivata dalle "migliori prestazioni ottenute nel vento turbolento ad una giusta velocità".

Ne deduco quindi che - al di là d'un fondamento teorico di base indubbiamente presente - la decisione finale è stata effettuata col metodo sperimentale, oltretutto riferito a quel programma acrobatico di quell'epoca.

Altro proprio non saprei dirti....

Andrea