Nell'ottica di realizzare (con i soliti tempi biblici
) un F3A vintage, mi sono imbattuto in alcune "stranezze"
che forse stranezze non sono: probabilmente scelte progettuali che per ignoranza non riesco a comprendere.
Mi spiego meglio: nel Morris HF di Pagni
http://www.edimodel.it/templates/sun...i/MorrisHF.pdf
Il bordo di uscita alare è disegnato mozzo, sia sulle dime che sul fianco fusoliera, e viene anche specificato nel disegno di farlo così ("cut out as shown").
C'è un motivo particolare rispetto ad un classico bordo d'uscita a coltello (o quasi)?
Altra stranezza sia sul Profly
http://www.393wr.com/wp-content/uplo...Profly-Ala.pdf
che sul Remix
http://www.393wr.com/wp-content/uplo...-Remix-ala.pdf
entrambi di Di Biaggio: il profilo dell'estremità alare ha spessore percentuale inferiore a quello della radice.
Considerato l'errore di misura su uno schermo da PC (i valori assoluti possono differire, ma il confronto rimane valido) ho riscontrato per il Profly 14,5% alla radice e 13% all'estremità, mentre per il Remix addirittura 14% radice e 11,5% estremità.
In genere, non si cerca di fare il contrario...?
Dando per scontato che i disegni siano corretti, qualcuno può avanzare ipotesi su queste scelte progettuali? In questo campo non so se sia più grande la mia ignoranza o la mia curiosità... è una bella lotta
Ciao a tutti
Andrea