programma acrobatico F3A/vintage

[Odi]

Buongiorno a tutti,

se mi è concesso, ancor prima di decollare e prendere i considerazione il programma di volo c'è da considerare la strategia del pilota nell'impostare il proprio box di volo.
Figurativamente il box di volo è composto da due quadrati affiancati che formano così un rettangolo.
Fatta eccezione dei programmi esordienti che hanno uno sviluppo orizzontale (cerchio piatto, otto piatto ecc) i programmi esperti si sviluppano quasi esclusivamente in 2 dimensioni e devono essere disegnati perfettamente nel box virtuale di volo. Come impostare la quota lo ha già spiegato molto bene FAI6710.

Ora c'è da considerare che l'altezza del box di volo determinato dalla quota minima e quella massima deve essere pari a 1/2 della lunghezza del box stesso. Quindi Hbox = Lquadrato o anche Hbox = 1/2 Lrettangolo.

la rotazione della testa può essere allenata (per esempio allenandosi F3A piantando due bandierine, una a sinistra e una a destra, esattamente a 45° in asse col pilota), ma in genere angoli di 45° sono relativamente naturali e facilmente intuibili.

Seconda considerazione, errore compiuto molto spesso è di impostare l'asse di volo troppo vicino al pilota, il che comporta ampi movimenti della testa anche in verticale col rischio di perdere i punti di riferimento, inoltre, più il modello è vicino, più le imperfezioni saranno visibili.

Terza considerazione, errore compiuto è anche quello di impostare un'altezza del box troppo bassa con conseguenti figure molto ravvicinate e veloci o troppo alta, figure eccessivamente ampie con largo margine per errori e correzioni ben visibili.

Fatte queste considerazioni e per esperienza personale una buona distanza dell'asse di volo sono circa 80 metri (le figure verticali rientrano in un movimento minimo della testa) il che ci porta ad avere, basandoci sul teorema di pitagora, per un asse a 80 metri dal pilota un box alto 80 metri e lungo 160 metri.

Questo permette una adeguata ampiezza delle figure e sufficiente tempo per la preparazione tra un raccordo e la figura successiva inoltre la distanza impedisce ai giudici di scorgere le piccole correzioni.

Saluti a tutti!

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

Buongiorno a tutti,

se mi è concesso, ancor prima di decollare e prendere i considerazione il programma di volo c'è da considerare la strategia del pilota nell'impostare il proprio box di volo.
Figurativamente il box di volo è composto da due quadrati affiancati che formano così un rettangolo.
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Ora c'è da considerare che l'altezza del box di volo determinato dalla quota minima e quella massima deve essere pari a 1/2 della lunghezza del box stesso. Quindi Hbox = Lquadrato o anche Hbox = 1/2 Lrettangolo.

la rotazione della testa può essere allenata (per esempio allenandosi F3A piantando due bandierine, una a sinistra e una a destra, esattamente a 45° in asse col pilota), ma in genere angoli di 45° sono relativamente naturali e facilmente intuibili.

Seconda considerazione, errore compiuto molto spesso è di impostare l'asse di volo troppo vicino al pilota, il che comporta ampi movimenti della testa anche in verticale col rischio di perdere i punti di riferimento, inoltre, più il modello è vicino, più le imperfezioni saranno visibili.

Terza considerazione, errore compiuto è anche quello di impostare un'altezza del box troppo bassa con conseguenti figure molto ravvicinate e veloci o troppo alta, figure eccessivamente ampie con largo margine per errori e correzioni ben visibili.

Fatte queste considerazioni e per esperienza personale una buona distanza dell'asse di volo sono circa 80 metri (le figure verticali rientrano in un movimento minimo della testa) il che ci porta ad avere, basandoci sul teorema di pitagora, per un asse a 80 metri dal pilota un box alto 80 metri e lungo 160 metri.

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Saluti a tutti!

Ciao ODI e benvenuto.
Le tue considerazioni sono perfette. L'unica osservazione che meritano è che tu descrivi le esigenze del programma attuale, mentre noi parliamo del programma e del regolamento in vigore negli anni 1970/80.
La unica differenza tra allora ed oggi è che veniva eseguita una figura ad ogni passaggio. I raccordi erano liberi ed in teoria si potevano fare a qualsiasi distanza od in qualsiasi maniera.
La figura aveva inizio a circa 45 o 50 gradi di ampiezza a destra o sinistra, veniva chiamata ai giudici dal concorrente che dopo aver dichiarato il VIA, iniziava a perdere punti.
Dopo il via, era obbligatorio un tratto diritto e quindi l'inizio della figura, alla fine della stessa, ancora un tratto diritto, e la dichiarazione di stop.
A questo punto il concorrente poteva tornare a respirare, i giudici scrivere il punteggio e poi prepararsi per la nuova esibizione.
In definitiva erano vincolanti : la quota, l'ampiezza della figura (quota bassa e quota alta) , la distanza dai giudici o dal pilota ed infine la posizione del centro figura che deve corrispondere al giudice centrale del lotto di 5 persone.
Per fare un esempio:
Partendo da un teorico 10 perdevi punti quando:

Un punto se la distanza di volo era diversa da quella dichiarata con il primo passaggio,
Un punto se la quota di volo era diversa da quella dichiarata con il primo passaggio,
Un punto se la quota di volo superiore era diversa da quella dichiarata con la prima figura alta.
Ancora un punto se la figura non era in posizione centrale rispetto al giudice seduto in centro.
Seguiva poi la valutazione della figura.

Come si può notare si perdono 3 o 4 punti solamente con la sola impostazione..........

Andiamo avanti....

Franco Sala

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da FAI6710

...................
Per fare un esempio:
Partendo da un teorico 10 perdevi punti quando:

Un punto se la distanza di volo era diversa da quella dichiarata con il primo passaggio,
Un punto se la quota di volo era diversa da quella dichiarata con il primo passaggio,
Un punto se la quota di volo superiore era diversa da quella dichiarata con la prima figura alta.
Ancora un punto se la figura non era in posizione centrale rispetto al giudice seduto in centro.
Seguiva poi la valutazione della figura.

Come si può notare si perdono 3 o 4 punti solamente con la sola impostazione..........

Andiamo avanti....

Franco Sala

Se poi togli
1 punto per uscita a quota diversa da quella di entrata
1 punto perchè le ali non sono livellate durante tutta la figura
1 punto per esecuzione non conforme alla descrizione
1 punto perchè il loop non è rotondo
ecc.
ecc.
va a finire che..........
conta la somma algebrica del punteggio o le votazioni negative vengono semplicemente escluse ?

[FAI6710]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Se poi togli
1 punto per uscita a quota diversa da quella di entrata
1 punto perchè le ali non sono livellate durante tutta la figura
1 punto per esecuzione non conforme alla descrizione
1 punto perchè il loop non è rotondo
ecc.
ecc.
va a finire che..........
conta la somma algebrica del punteggio o le votazioni negative vengono semplicemente escluse ?

Ciao Beppe,
Hai centrato il problema......così si comprendono le enormi differenze di valutazione tra i giudici per la stessa figura dello stesso concorrente.
Ho visto, per fare un esempio concreto 8 8 6 4 4 chi di questi giudici aveva ragione?

Per derimere la questione e restare SOLO in argomenti tecnici e non considerando i comportamenti clientelari, bisognerebbe aprire tutta una serie di discussioni.

Poi, "esecuzione non conforme alla descrizione" il punteggio è sempre 0 zero anche se poi ho visto dare 8 ad una vite fatta con alettoni, e recentemente sempre 8 ad uno snap-roll tirato in velocità elevata e solo con alettoni.

So per esperienza diretta e brevissima, che l'attività di giudice F3A sia noiosa, frustrante , scomoda, ecc.
E' per questo che in quelle sedie, almeno in Italia, di solito siedono prevalentemente quelli che del volo credono di sapere.

Ciao FS

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

Ciao Beppe,
Hai centrato il problema......così si comprendono le enormi differenze di valutazione tra i giudici per la stessa figura dello stesso concorrente.
Ho visto, per fare un esempio concreto 8 8 6 4 4 chi di questi giudici aveva ragione?

Per derimere la questione e restare SOLO in argomenti tecnici e non considerando i comportamenti clientelari, bisognerebbe aprire tutta una serie di discussioni.

Poi, "esecuzione non conforme alla descrizione" il punteggio è sempre 0 zero anche se poi ho visto dare 8 ad una vite fatta con alettoni, e recentemente sempre 8 ad uno snap-roll tirato in velocità elevata e solo con alettoni.

So per esperienza diretta e brevissima, che l'attività di giudice F3A sia noiosa, frustrante , scomoda, ecc.
E' per questo che in quelle sedie, almeno in Italia, di solito siedono prevalentemente quelli che del volo credono di sapere.

Ciao FS

L'affissione dei punteggi tra le varie manches sono in genere i momenti più deleteri, dove alcuni concorrenti si inalberano su determinati punteggi per poi andare a caccia dei giudici "colpevoli" dell'offesa

P.s. saresti così cortese da linkare le info, faccialibro, ecc dove reperire le info sul campionato?
grazie