programma acrobatico F3A/vintage

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Ita 15646

CAMPIONATO F3A VINTAGE

Elenco e spiegazione delle figure acrobatiche

1) Decollo k=1
2) Doppio immelman k=2
3) Otto cubano k=2
4) Tre looping dritti k=2
5) Volo rovescio rettilineo k=2
6) Otto verticale k=2
7) Otto orizzontale k=2
8) Tre looping rovesci inversi k=3
9) Tre tonneaux orizzontali k=3
10) Tonneaux verticale k=3
11) Tonneaux lento k=3
12) Cappello a cilindro k=3
13) Atterraggio k=1

Così mi piace di più

[Ita 15646]

Scrivere col telefono è una brutta bestia

[FAI6710]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Così mi piace di più

Bravo Beppe.
Ogni tanto e per fortuna, compare qualcuno di buona volontà che cerca di creare qualcosa di nuovo o vecchio....
Complimenti ITA15646 Garzulino
Per quanto mi riguarda, la cosa mi intriga parecchio e mi rendo disponibile a collaborare per quanto possibile.
Dai miei vecchi appunti di concorrente e di giudice di quel tempo, posso continuare nella descrizione del programma e delle motivazioni che causano la perdita di punteggio.

Mi sembra di ritornare indietro nel tempo........(acciacchi a parte )

Franco Sala

[FAI6710]

Principi generali

In linea generale si è dimostrato, a livello internazionale, che il programma di volo deve essere improntato sulla precisione delle manovre ma anche e soprattutto alla dolcezza ed all'eleganza della esecuzione di tutto il volo.
Il giudizio di un programma acrobatico, oltre al rispetto dei regolamenti tecnici, si basa anche su criteri soggettivi. Una esecuzione morbida, dolce, elegante, potrebbe premiare o perdonare le piccole imperfezioni della esecuzione.

Detto ciò, ci sono messaggi che il pilota da o dovrebbe dare alla giuria.
Il più importante è il passaggio definito " di trimmatura del modello" che avviene dopo il decollo.
Con quel passaggio il concorrente dice ai giudici che quella sarà la distanza e la quota di riferimento per tutte le figure "lunghe" ed inoltre sarà la quota massima inferiore di tutte le figure tonde.
Tutte le figure devono essere eseguite in posizione centrale rispetto alla posizione della giuria. Scostamenti laterali anche sensibili , comportano ulteriori penalizzazioni.
La prima figura dopo il passaggio è controvento e solitamente è una fugura tonda.
La sommità di questa figura sarà, per la giuria, il riferimento verticale per tutto il rimanente programma.
L'eseguire figure a quote differenti e distanze differenti dalle prime indicazioni date, induce il giudice a penalizzare ulteriormente l'esecuzione.

Il regolamento recita:
Ogni figura deve essere preventivamenbte chiamata.
L'inizio e la fine di ogni figura devono essere annunciati.

Motivi generali di penalizzazione:
Tutte le figure devono iniziare e terminare in volo orizzontale rettilineo con la stessa quota e traiettoia sia per l'entrata che per l'uscita. Questi tratti non devono essere inferiori ad un secondo.

Tutte le manovre costituite da più loopings devono essere eseguite con loopings dello stesso diametro.

Tutte le parti di figura con parti di loopings, devono essere eseguite con parti di loopings dello stesso diametro.

Tutte le figure costituite da più tonneaux, devono essere eseguite con tonneaux aventi la stessa velocità di rotazione.

L'esecuzione dei tonneaux deve essere alla stessa distanza ed alla stessa quota. Tutti i tonneaux o parti di essi, devono essere lineari sull'asse di volo ed esenti da sbottamenti.

L'ampiezza delle figure, salvo diversamente indicato, deve essere omogenea sia in riferimento verticale che orizzontale.

I prossimi capitoli saranno riferiti alla esecuzione delle figure.

Franco Sala

[runner73]

È stato organizzato un campionato?

[FAI6710]

Originalmente inviato da runner73

È stato organizzato un campionato?

Si.....stanno tentando !!!
Trovi informazioni sul F3A Vintage.

Il programma è molto semplice. Era quello semplificato per i principianti che è entrato in vigore nel 1979.
Sto tentando di descrivere le figure nella loro completezza in modo da rendere chiaro come devono essere fatte ma, soprattutto quali sono le motivazioni per la perdita di punti.

Saluti
FS

[runner73]

Originalmente inviato da FAI6710

Si.....stanno tentando !!!
Trovi informazioni sul F3A Vintage.

Il programma è molto semplice. Era quello semplificato per i principianti che è entrato in vigore nel 1979.
Sto tentando di descrivere le figure nella loro completezza in modo da rendere chiaro come devono essere fatte ma, soprattutto quali sono le motivazioni per la perdita di punti.

Saluti
FS

Grazie Franco!
è una iniziativa molto interessante )

[Minestrone]

Bellissima ed interessantissima questa discussione. Ci dite dove si possono trovare info su questa nuova categoria?
Io non sono mai stato attirato dalle gare ma questa categoria mi interesserebbe; il problema è che non ne so nulla e dovrei imparare tutto da 0

[FAI6710]

Dal regolamento:

Il modello deve essere immobile al suolo, con il motore in moto, senza essere trattenuto. Il rullaggio deve essere rettilineo ed il modello deve alzarsi dolcemente da terra e salire con un angolo graduale. Il decollo è completo quando il modello è a circa due metri di quota.

Cause di penalizzazione:

Il modello non è immobile quando viene abbandonato a se stesso.
Cambiamentio di traiettoria durante il decollo e la salita.
Decollo brusco.
Il modello ritocca il terreno dopo aver decollato.
Angolo di salita troppo rapido.
Sbalzi di quota durante la salita.
Le ali non sono allineate al terreno in qualsiasi momento.

SF

[FAI6710]

Dal regolamento:

lL modello cabra ed esegue mezzo looping diritto, quindi un mezzo tonneau, per portarsi in volo diritto, continua in volo orizzontale rettilineo per circa un secondo, poi esegue un mezzo looping rovescio, seguito da un mezzo tonneau, riportandosi in volo orizzontale.

Cause di penalizzazione:

I mezzi loopings sono deviati a destra o sinistra.
I mezzi tonneaux non sono immediatamente consecutivi ai mezzi loopings.
I mezzi tonneaux sono deviati a destra o sinistra.
Il modello indugia più di un secondo prima del mezzo looping rovescio.
I mezzi looping non sono alla stessa altezza e con la stessa dimensione.
Le ali non sono parallele al terreno durante i mezzi loopings ed agli inizi ed alla fine dei mezzi tonneaux.

Note:
Con il primo passaggio di trimmatura si indica la quota inferiore e la distanza di volo e con questa prima figura il concorrente dice alla giuria quale sarà il limite superiore delle successive figure tonde ( quando non diversamente indicato).

In pratica si descrivono i limiti della immaginaria lavagna sulla quale il concorrente disegnerà tutte le figure del suo programma.
( Facile a dirlo ma veramente difficile a farlo.... )

FS