programma acrobatico F3A/vintage

[runner73]

È stato organizzato un campionato?

[FAI6710]

Originalmente inviato da runner73

È stato organizzato un campionato?

Si.....stanno tentando !!!
Trovi informazioni sul F3A Vintage.

Il programma è molto semplice. Era quello semplificato per i principianti che è entrato in vigore nel 1979.
Sto tentando di descrivere le figure nella loro completezza in modo da rendere chiaro come devono essere fatte ma, soprattutto quali sono le motivazioni per la perdita di punti.

Saluti
FS

[runner73]

Originalmente inviato da FAI6710

Si.....stanno tentando !!!
Trovi informazioni sul F3A Vintage.

Il programma è molto semplice. Era quello semplificato per i principianti che è entrato in vigore nel 1979.
Sto tentando di descrivere le figure nella loro completezza in modo da rendere chiaro come devono essere fatte ma, soprattutto quali sono le motivazioni per la perdita di punti.

Saluti
FS

Grazie Franco!
è una iniziativa molto interessante )

[Minestrone]

Bellissima ed interessantissima questa discussione. Ci dite dove si possono trovare info su questa nuova categoria?
Io non sono mai stato attirato dalle gare ma questa categoria mi interesserebbe; il problema è che non ne so nulla e dovrei imparare tutto da 0

[Ita 15646]

Sul Forum dell f3a vintage sono reperibili un po' di informazioni, così come sulla pagina facebook del campionato.
Se hai piacere, mandami una mail acrodani@hotmail.it che ti inoltro la locandina e qualche link utile.
A presto
Daniele garzulino cell 338 9686759

[Odi]

Buongiorno a tutti,

se mi è concesso, ancor prima di decollare e prendere i considerazione il programma di volo c'è da considerare la strategia del pilota nell'impostare il proprio box di volo.
Figurativamente il box di volo è composto da due quadrati affiancati che formano così un rettangolo.
Fatta eccezione dei programmi esordienti che hanno uno sviluppo orizzontale (cerchio piatto, otto piatto ecc) i programmi esperti si sviluppano quasi esclusivamente in 2 dimensioni e devono essere disegnati perfettamente nel box virtuale di volo. Come impostare la quota lo ha già spiegato molto bene FAI6710.

Ora c'è da considerare che l'altezza del box di volo determinato dalla quota minima e quella massima deve essere pari a 1/2 della lunghezza del box stesso. Quindi Hbox = Lquadrato o anche Hbox = 1/2 Lrettangolo.

la rotazione della testa può essere allenata (per esempio allenandosi F3A piantando due bandierine, una a sinistra e una a destra, esattamente a 45° in asse col pilota), ma in genere angoli di 45° sono relativamente naturali e facilmente intuibili.

Seconda considerazione, errore compiuto molto spesso è di impostare l'asse di volo troppo vicino al pilota, il che comporta ampi movimenti della testa anche in verticale col rischio di perdere i punti di riferimento, inoltre, più il modello è vicino, più le imperfezioni saranno visibili.

Terza considerazione, errore compiuto è anche quello di impostare un'altezza del box troppo bassa con conseguenti figure molto ravvicinate e veloci o troppo alta, figure eccessivamente ampie con largo margine per errori e correzioni ben visibili.

Fatte queste considerazioni e per esperienza personale una buona distanza dell'asse di volo sono circa 80 metri (le figure verticali rientrano in un movimento minimo della testa) il che ci porta ad avere, basandoci sul teorema di pitagora, per un asse a 80 metri dal pilota un box alto 80 metri e lungo 160 metri.

Questo permette una adeguata ampiezza delle figure e sufficiente tempo per la preparazione tra un raccordo e la figura successiva inoltre la distanza impedisce ai giudici di scorgere le piccole correzioni.

Saluti a tutti!

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

Buongiorno a tutti,

se mi è concesso, ancor prima di decollare e prendere i considerazione il programma di volo c'è da considerare la strategia del pilota nell'impostare il proprio box di volo.
Figurativamente il box di volo è composto da due quadrati affiancati che formano così un rettangolo.
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Ora c'è da considerare che l'altezza del box di volo determinato dalla quota minima e quella massima deve essere pari a 1/2 della lunghezza del box stesso. Quindi Hbox = Lquadrato o anche Hbox = 1/2 Lrettangolo.

la rotazione della testa può essere allenata (per esempio allenandosi F3A piantando due bandierine, una a sinistra e una a destra, esattamente a 45° in asse col pilota), ma in genere angoli di 45° sono relativamente naturali e facilmente intuibili.

Seconda considerazione, errore compiuto molto spesso è di impostare l'asse di volo troppo vicino al pilota, il che comporta ampi movimenti della testa anche in verticale col rischio di perdere i punti di riferimento, inoltre, più il modello è vicino, più le imperfezioni saranno visibili.

Terza considerazione, errore compiuto è anche quello di impostare un'altezza del box troppo bassa con conseguenti figure molto ravvicinate e veloci o troppo alta, figure eccessivamente ampie con largo margine per errori e correzioni ben visibili.

Fatte queste considerazioni e per esperienza personale una buona distanza dell'asse di volo sono circa 80 metri (le figure verticali rientrano in un movimento minimo della testa) il che ci porta ad avere, basandoci sul teorema di pitagora, per un asse a 80 metri dal pilota un box alto 80 metri e lungo 160 metri.

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Saluti a tutti!

Ciao ODI e benvenuto.
Le tue considerazioni sono perfette. L'unica osservazione che meritano è che tu descrivi le esigenze del programma attuale, mentre noi parliamo del programma e del regolamento in vigore negli anni 1970/80.
La unica differenza tra allora ed oggi è che veniva eseguita una figura ad ogni passaggio. I raccordi erano liberi ed in teoria si potevano fare a qualsiasi distanza od in qualsiasi maniera.
La figura aveva inizio a circa 45 o 50 gradi di ampiezza a destra o sinistra, veniva chiamata ai giudici dal concorrente che dopo aver dichiarato il VIA, iniziava a perdere punti.
Dopo il via, era obbligatorio un tratto diritto e quindi l'inizio della figura, alla fine della stessa, ancora un tratto diritto, e la dichiarazione di stop.
A questo punto il concorrente poteva tornare a respirare, i giudici scrivere il punteggio e poi prepararsi per la nuova esibizione.
In definitiva erano vincolanti : la quota, l'ampiezza della figura (quota bassa e quota alta) , la distanza dai giudici o dal pilota ed infine la posizione del centro figura che deve corrispondere al giudice centrale del lotto di 5 persone.
Per fare un esempio:
Partendo da un teorico 10 perdevi punti quando:

Un punto se la distanza di volo era diversa da quella dichiarata con il primo passaggio,
Un punto se la quota di volo era diversa da quella dichiarata con il primo passaggio,
Un punto se la quota di volo superiore era diversa da quella dichiarata con la prima figura alta.
Ancora un punto se la figura non era in posizione centrale rispetto al giudice seduto in centro.
Seguiva poi la valutazione della figura.

Come si può notare si perdono 3 o 4 punti solamente con la sola impostazione..........

Andiamo avanti....

Franco Sala

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

P.s. saresti così cortese da linkare le info, faccialibro, ecc dove reperire le info sul campionato?
grazie

Guarda quì....Daniele si sta occupando della organizzazione

Originalmente inviato da Ita 15646

Sul Forum dell f3a vintage sono reperibili un po' di informazioni, così come sulla pagina facebook del campionato.
Se hai piacere, mandami una mail acrodani@hotmail.it che ti inoltro la locandina e qualche link utile.
A presto
Daniele garzulino cell 338 9686759

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

Guarda quì....Daniele si sta occupando della organizzazione

Ho visto, chiedevo appunto se c'è già qualcosa di reperibile in rete

[FAI6710]

VOLO ROVESCIO RETTILINEO
Dal regolamento:

Il modello esegue un mezzo tonneau portandosi in volo rovescio.
Effettua un volo rettilineo ed orizzontale per circa 4 secondi, quindi esegue un altro mezzo tonneau riportandosi in volo diritto orizzontale.
I mezzi tonneaux possono essere eseguiti in qualsiasi lato.

Cause di penalizzazione:

I mezzi tonneaux non sono in asse.
Il volo rovescio non è rettilineo ed orizzontale.
Variazioni di traiettoia durante i tonneaux ed il volo rovescio.
Il volo rovescio dura meno di tre secondi o più di cinque secondi.

Note:
La figura comprende ca 1 secondo di entrata in figura dopo il via
Ca 1 secondo per il mezzo tonneau
ca 4 secondi per il volo rettilineo rovescio
ca 1 secondo per il secondo mezzo tonneau
e ca 1 secondo per il tratto diritto finale prima della chiamata di stop.

La figura dura mediamente 8 secondi che per un Galaxy, Curare, Komet, ecc, rappresenta tanta strada.

E' importante considerare questo fattore quando , dopo il decollo, si mostra ai giudici quale sarà la tua linea di volo.

FS