programma acrobatico F3A/vintage

[FAI6710]

Dal regolamento:
Il modello cabra ed esegue un looping diritto; quando arriva in posizione rovescia in discesa a 45 gradi, esegue un mezzo tonneau seguito da un altro looping diritto;
Quando arriva ancora in posizione rovescia in discesa a 45 gradi esegue un altro mezzo tonneau e si rimette in posizione orizzontale.

Cause di penalizzazione:

I loopings non sono circolari e della stessa dimensione.
Il modello non è a 45 gradi prima di iniziare i mezzi tonneau.
Cambiamenti di traiettoria durante i looping ed i tonneaux.
I tonneaux non si incrociano nello stesso punto.

Note:
In questa figura gli incroci dei tonneaux devono essere in centro e di fronte alla giuria.
In conseguenza l'inizio del looping avrà il tratto diritto iniziale particolarmente lungo.
Ricordo che lo sbattimento delle ali o il non perfetto allineamento delle stesse con il terreno, comportano ulteriori penalizzazioni.
La parte inferiore e quella superiore della figura devono essere eseguite alle quote ed alla distanza indicate nei precedenti passaggi.


SF

[Ita 15646]

Dal regolamento:

Il modello cabra ed esegue tre looping consecutivi, che devono essere tutti circolari e sovrapposti.

Cause di penalizzazione:

1)loopings non circolari
2)loopings non sovrapposti
3)Ali inclinate trasversalmente durante i loopings
4)cambiamenti di traittoria durante i loopings

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

Dal regolamento:
Il modello cabra ed esegue un looping diritto; quando arriva in posizione rovescia in discesa a 45 gradi, esegue un mezzo tonneau seguito da un altro looping diritto;
Quando arriva ancora in posizione rovescia in discesa a 45 gradi esegue un altro mezzo tonneau e si rimette in posizione orizzontale.

Cause di penalizzazione:

I loopings non sono circolari e della stessa dimensione.
Il modello non è a 45 gradi prima di iniziare i mezzi tonneau.
Cambiamenti di traiettoria durante i looping ed i tonneaux.
I tonneaux non si incrociano nello stesso punto.

Note:
In questa figura gli incroci dei tonneaux devono essere in centro e di fronte alla giuria.
In conseguenza l'inizio del looping avrà il tratto diritto iniziale particolarmente lungo.
Ricordo che lo sbattimento delle ali o il non perfetto allineamento delle stesse con il terreno, comportano ulteriori penalizzazioni.
La parte inferiore e quella superiore della figura devono essere eseguite alle quote ed alla distanza indicate nei precedenti passaggi.


SF

Le mie considerazioni si faranno sempre più brevi dato che buona parte delle figure si basano sugli stessi concetti di volo

Per fare un otto cubano si dovrebbe prima di tutto saper eseguire a menadito i looping (figura decisamente sottovalutata) ed i tonneau orizzontali oltre a tutti i concetti che ho descritto sopra.

parentesi: inutile dire che se si vuole fare volo acrobatico si deve iniziare con figure base da principianti! allenatevi prima a fare un cerchio piatto perfettamente simmetrico e a quota/velocità costante con punti di entrata ed uscita esattamente sovrapposti fronte pilota...poi a fare l'otto piatto ecc! inutile mettersi a fare figure verticali se non si riesce a controllare nemmeno quelle orizzontali

Valutare bene il momento di entrata in figura (salita a 45°) in quanto questa imposterà esattamente la mezzeria sia longitudinale sia in quota della figura inoltre il punto di entrata dovrà coincidere col punto di uscita dell'ultimo looping del 8 cubano.
Il 1/2 tonneau dovrà essere speculare fronte pilota, allenarsi sulle salite a 45° con volo rovescio, cosa tutt'altro che semplice, per farlo consiglio di prendere un programma esordienti (figure orizzontali con due figure verticali, looping e looping d'ala) ed eseguire l'intero programma sempre e solo in volo rovescio (raccordi compresi), fintanto che non si è in grado una corretta esecuzione di un otto cubano non sarà possibile.


Buon divertimento!

[runner73]

Originalmente inviato da Odi

Le mie considerazioni si faranno sempre più brevi dato che buona parte delle figure si basano sugli stessi concetti di volo

Per fare un otto cubano si dovrebbe prima di tutto saper eseguire a menadito i looping (figura decisamente sottovalutata) ed i tonneau orizzontali oltre a tutti i concetti che ho descritto sopra.

parentesi: inutile dire che se si vuole fare volo acrobatico si deve iniziare con figure base da principianti! allenatevi prima a fare un cerchio piatto perfettamente simmetrico e a quota/velocità costante con punti di entrata ed uscita esattamente sovrapposti fronte pilota...poi a fare l'otto piatto ecc! inutile mettersi a fare figure verticali se non si riesce a controllare nemmeno quelle orizzontali

Valutare bene il momento di entrata in figura (salita a 45°) in quanto questa imposterà esattamente la mezzeria sia longitudinale sia in quota della figura inoltre il punto di entrata dovrà coincidere col punto di uscita dell'ultimo looping del 8 cubano.
Il 1/2 tonneau dovrà essere speculare fronte pilota, allenarsi sulle salite a 45° con volo rovescio, cosa tutt'altro che semplice, per farlo consiglio di prendere un programma esordienti (figure orizzontali con due figure verticali, looping e looping d'ala) ed eseguire l'intero programma sempre e solo in volo rovescio (raccordi compresi), fintanto che non si è in grado una corretta esecuzione di un otto cubano non sarà possibile.


Buon divertimento!

Odi le tue considerazioni sono molto interessanti, presuppongono una certa conoscenza della "materia"....
se ci si volesse iniziare ad allenare all'acrobazia di precisione, che esercizi bisogna fare secondo te? ed in che ordine?

[Odi]

Originalmente inviato da runner73

Odi le tue considerazioni sono molto interessanti, presuppongono una certa conoscenza della "materia"....
se ci si volesse iniziare ad allenare all'acrobazia di precisione, che esercizi bisogna fare secondo te? ed in che ordine?

Ciao runner, felice di essere utile, mi sono allenato assiduamente per qualche anno, inoltre ero responsabile della scuola di volo ed allenavo tutti gli esordienti per i campionati F3A, attività sia gratificante sia molto utile come allenamento personale

Per iniziare a volare F3A o simili bisogna prima di tutto imporsi la disciplina del volo, per esempio 5 piloti F3A potrebbero tranquillamente volare contemporaneamente su 5 assi diversi senza mai intralciarsi. Quindi, niente pascolate
Il modello...non serve un pluri F3A ne chi sa quale gioiello dell'aerodinamica con più winglets che superfici mobili. Anzi, se ti alleni con un modello relativamente scarso i miglioramenti giungeranno molto prima. Io mi allenavo anche con un Big Stick. L'unica cosa che deve avere il modello è un profilo simmetrico che permetta buone caratteristiche di volo anche a rovescio.
Tutte le figure si basano su pochi rudimenti acrobatici che possono essere acquisiti con le figure base che sono:

- volo rettilineo
- cerchio piatto
- otto piatto
- volo rettilineo rovescio
- looping
- looping d'ala
- tonneau
- tutte le figure sopra in volo rovescio

Così come li ho descritti sono anche in ordine di difficoltà, tenuto conto del rigore di volo (box, velocità e quote costanti) sono ottimi esercizi per iniziare a prendere dimestichezza nell'acrobazia. Oggi, appena ho tempo ti metto giù un programma esordienti per fare esercizio.
Possibilmente durante le sessioni di volo è utile avere un "meccanico" questa persona si prende la briga di posizionare il modello in pista (mentre tu ti posizioni già nel punto da dove piloterai). Il meccanico inoltre, munito del programma di volo e stando alle tue spalle, ti suggerisce le figure una alla volta evitandoti lo stress di doverle ricordare a memoria, anche il meccanico va allenato...in quanto deve capire quando dirti la figura
La posizione del pilota è coi piedi ben piantati a terra, paralleli tra loro e le gambe leggermente divaricate. Fronte perpendicolare all'asse pista (e di volo) per aiutarti ti piazzi e stendi le braccia con mano e palmo tesi, poi, senza muoverti ruoti la testa e verifichi se sei in asse con la pista.
Impara a muovere la testa in 5 posizioni che diverranno i tuoi cardini (considerando la pista come l'ordinata) 0° - 45° - 90° - 135° - 180°. La testa, di regola dovrebbe fare SOLO questi movimenti, sono poi gli occhi a seguire il modello, con la testa fissa in una di queste posizioni.

Appena il programma è pronto lo allego, sarò poi lieto di rispondere, se posso, a tutte le domande

Saluti!

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

Ciao runner, felice di essere utile, mi sono allenato assiduamente per qualche anno, inoltre ero responsabile della scuola di volo ed allenavo tutti gli esordienti per i campionati F3A, attività sia gratificante sia molto utile come allenamento personale
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Appena il programma è pronto lo allego, sarò poi lieto di rispondere, se posso, a tutte le domande

Saluti!

Molto bene Odi, ma per ora e per non creare confusioni, limitiamoci alle descrizioni del programma F3A Vintage come spiegazione ed in vista delle prossime gare Vintage che si stanno organizzando ed alle quali sicuramente tu parteciperai...

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

Molto bene Odi, ma per ora e per non creare confusioni, limitiamoci alle descrizioni del programma F3A Vintage come spiegazione ed in vista delle prossime gare Vintage che si stanno organizzando ed alle quali sicuramente tu parteciperai...

eh, mi piacerebbe, ma non ho il modello appropriato e d'altro canto sono reduce da 6 anni di fermo (rincomincito pochi mesi fa a volare)
Verrò sicuramente! a bere una bella birretta e fare due chiacchiere

[Minestrone]

Originalmente inviato da Odi

Ciao runner, felice di essere utile, mi sono allenato assiduamente per qualche anno, inoltre ero responsabile della scuola di volo ed allenavo tutti gli esordienti per i campionati F3A, attività sia gratificante sia molto utile come allenamento personale

Per iniziare a volare F3A o simili bisogna prima di tutto imporsi la disciplina del volo, per esempio 5 piloti F3A potrebbero tranquillamente volare contemporaneamente su 5 assi diversi senza mai intralciarsi. Quindi, niente pascolate
Il modello...non serve un pluri F3A ne chi sa quale gioiello dell'aerodinamica con più winglets che superfici mobili. Anzi, se ti alleni con un modello relativamente scarso i miglioramenti giungeranno molto prima. Io mi allenavo anche con un Big Stick. L'unica cosa che deve avere il modello è un profilo simmetrico che permetta buone caratteristiche di volo anche a rovescio.
Tutte le figure si basano su pochi rudimenti acrobatici che possono essere acquisiti con le figure base che sono:

- volo rettilineo
- cerchio piatto
- otto piatto
- volo rettilineo rovescio
- looping
- looping d'ala
- tonneau
- tutte le figure sopra in volo rovescio

Così come li ho descritti sono anche in ordine di difficoltà, tenuto conto del rigore di volo (box, velocità e quote costanti) sono ottimi esercizi per iniziare a prendere dimestichezza nell'acrobazia. Oggi, appena ho tempo ti metto giù un programma esordienti per fare esercizio.
Possibilmente durante le sessioni di volo è utile avere un "meccanico" questa persona si prende la briga di posizionare il modello in pista (mentre tu ti posizioni già nel punto da dove piloterai). Il meccanico inoltre, munito del programma di volo e stando alle tue spalle, ti suggerisce le figure una alla volta evitandoti lo stress di doverle ricordare a memoria, anche il meccanico va allenato...in quanto deve capire quando dirti la figura
La posizione del pilota è coi piedi ben piantati a terra, paralleli tra loro e le gambe leggermente divaricate. Fronte perpendicolare all'asse pista (e di volo) per aiutarti ti piazzi e stendi le braccia con mano e palmo tesi, poi, senza muoverti ruoti la testa e verifichi se sei in asse con la pista.
Impara a muovere la testa in 5 posizioni che diverranno i tuoi cardini (considerando la pista come l'ordinata) 0° - 45° - 90° - 135° - 180°. La testa, di regola dovrebbe fare SOLO questi movimenti, sono poi gli occhi a seguire il modello, con la testa fissa in una di queste posizioni.

Appena il programma è pronto lo allego, sarò poi lieto di rispondere, se posso, a tutte le domande

Saluti!

Ho deciso anche io di allenarmi ed imparare a gestire un volo pulito secondo le regole che state enunciando. Non ho la pretesa di partecipare a gare per ora, in futuro si vedrà, però voglio imparare. Non ho un modello adatto ma ho appena collaudato un acrobatico da 1.60 m abbastanza pesantuccio (motore a benzina 15cc) che, se si rivelerà abbastanza preciso, potrebbe candidarsi a essere usato a tal scopo.
Grazie a tutti per i vostri suggerimenti.

[FAI6710]

Originalmente inviato da Minestrone

Ho deciso anche io di allenarmi ed imparare a gestire un volo pulito secondo le regole che state enunciando. Non ho la pretesa di partecipare a gare per ora, in futuro si vedrà, però voglio imparare. Non ho un modello adatto ma ho appena collaudato un acrobatico da 1.60 m abbastanza pesantuccio (motore a benzina 15cc) che, se si rivelerà abbastanza preciso, potrebbe candidarsi a essere usato a tal scopo.
Grazie a tutti per i vostri suggerimenti.

La maggior parte dei piloti si dedica alle figure e trascura il posizionamento e le quote.
In ambito internazionale vuol dire partire da un voto di 6 o 7 invece che da 10.

Consiglierei a tutti di usare il modello ( non importa quale) come se fosse un gesso su una lavagna.
L'andare avanti ed indietro alla stessa quota e distanza con la massima precisione e ripetibilità , deve diventare automatico tanto da poterlo fare con sicurezza anche ad occhi chiusi. (ovvio che è una metafora ma rende l'dea)

Dopo di ciò, si potrebbe iniziare a parlare di acro......

FS