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Vecchio 14 settembre 13, 16:03   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Pino Galopp
 
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Finalmente qualcuno che mi conferma che per tendere la carta non necessita l'acqua; io ho sempre adoperato solo tendicarta senza mai adoperare acqua per tendere e gli aloni non mi sono mai venuti.
Bene siete in due. forse tre. avanti così e supererete nel numero i milioni di modellisti che la bagnano da quando è aeromodellismo,e sicuramente almeno da prima del 1980 .....


Ovviamente se funziona per voi, liberissimi di esserne soddisfatti, ci mancherebbe.

P.s.: gli aloni ( sulle ali...e sulle fusoliere i fusolieroni ?! ) vengono non perchè la si è bagnata, ma perchè il solvente evapora lasciando intrappolata l'umidità dell'aria. In un ambiente ventilato ( in riva al mare ad esempio ) questa può essere molto bassa..

Ultima modifica di Pino Galopp : 14 settembre 13 alle ore 16:06
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Vecchio 14 settembre 13, 21:40   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di AIRPORT80
 
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Oggi ho provato a ricoprire l'ala con la vena della carta parallela al longherone:
Gli avvallamenti sono venuti lo dtesso, ma un po meno delle altre volte. Esiste un modo per eliminarli in futuro?
Grazie
__________________
Mandare in volo il frutto delle proprie mani, non ha prezzo...
Per tutto il resto c'è MASTERCAZZZZZZ!!!
(peppe46)
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Vecchio 14 settembre 13, 21:59   #3 (permalink)  Top
 
L'avatar di Kat Sitwoy
 
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Oggi ho provato a ricoprire l'ala con la vena della carta parallela al longherone:
Gli avvallamenti sono venuti lo dtesso, ma un po meno delle altre volte. Esiste un modo per eliminarli in futuro?
Grazie
No, sono un fatto fisiologico e del tutto normale, lo vedi anche nel disegno del manuale americano dove sono meno marcati ma ci sono sempre. Comunque, se consideri che la carta è un materiale strutturale, messa in maniera corretta (quella che hai usato) contribuisce e non poco alla rigidità flessionale e torsionale dell'ala. Nell'altro modo, con le fibre parallele alle centine, se provi a flettere o torcere l'ala tiene molto meno ed è facile che si sbreghi. Ad ogni modo la carta non è robustissima e strapparla o bucarla è abbastanza facile. Gli strappi più piccoli e i buchi si riparano benissimo accostando i lembi con uno stuzzicadenti e lasciando cadere una goccia di collante cellulosico (Uhu Hart). Quando il collante asciuga tira i lembi, li unisce fra loro e se il lavoro è fatto bene non si vede quasi. Per gli strappi più importanti e i buconi, invece, l'unica soluzione è una toppa messa col tendicarta.
Comunque esiste un trucco per rendere la carta robusta almeno quanto il termoretraibile...
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Vecchio 15 settembre 13, 14:52   #4 (permalink)  Top
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Comunque esiste un trucco per rendere la carta robusta almeno quanto il termoretraibile...
Mi hai fatto venire la curiosità.
È una bufala o ...... ?
__________________
e ricordati che se vuoi volare devi battere le ali/ www.voloclubfenice.com
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Vecchio 15 settembre 13, 15:16   #5 (permalink)  Top
 
L'avatar di Kat Sitwoy
 
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Mi hai fatto venire la curiosità.
È una bufala o ...... ?
Per nulla! L'ho imparata in Inghliterra quando ho visto modelli rivestiti in carta che non facevano una piega sotto la pioggia. E semplicissimo: basta rivestire il modello in mylar trasparente (o in Oracover air) e poi applicare la carta sopra al mylar, incollandola normalmente col tendicarta. Viene benissimo e il trucco c'è, ma non si vede!
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Vecchio 15 settembre 13, 15:32   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Pino Galopp
 
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Originalmente inviato da Kat Sitwoy Visualizza messaggio
Per nulla! L'ho imparata in Inghliterra quando ho visto modelli rivestiti in carta che non facevano una piega sotto la pioggia. E semplicissimo: basta rivestire il modello in mylar trasparente (o in Oracover air) e poi applicare la carta sopra al mylar, incollandola normalmente col tendicarta. Viene benissimo e il trucco c'è, ma non si vede!
http://www.antiquemodeler.org/sam_ne...s_jun_2010.pdf

http://www.antiquemodeler.org/sam_ne...n_mar_2008.pdf

http://freeflight.org/DigestOnline/T...arCovering.pdf

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Vecchio 15 settembre 13, 15:56   #7 (permalink)  Top
 
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Grazie. Non c'è da meravigliarsi che gli Inglesi siano così esperti: è un sistema che hanno inventato loro! Comunque il mylar leggerissimo va bene per i modelli da volo libero. Per gli RC, a seconda della taglia, meglio l'Oracover air che oltretutto c'è in varie grammature.
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Vecchio 15 settembre 13, 23:26   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di brunart
 
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Per nulla! L'ho imparata in Inghliterra quando ho visto modelli rivestiti in carta che non facevano una piega sotto la pioggia. E semplicissimo: basta rivestire il modello in mylar trasparente (o in Oracover air) e poi applicare la carta sopra al mylar, incollandola normalmente col tendicarta. Viene benissimo e il trucco c'è, ma non si vede!
Non si finisce mai di imparare.
Grazie
__________________
e ricordati che se vuoi volare devi battere le ali/ www.voloclubfenice.com
brunart non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 settembre 13, 00:53   #9 (permalink)  Top
 
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Non si finisce mai di imparare.
Grazie
E come diceva Eduardo, "Gli esami non finiscono mai".

Prego.
Kat Sitwoy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 settembre 13, 12:25   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Pino Galopp Visualizza messaggio
Bene siete in due. forse tre. avanti così e supererete nel numero i milioni di modellisti che la bagnano da quando è aeromodellismo,e sicuramente almeno da prima del 1980 .....


Ovviamente se funziona per voi, liberissimi di esserne soddisfatti, ci mancherebbe.

P.s.: gli aloni ( sulle ali...e sulle fusoliere i fusolieroni ?! ) vengono non perchè la si è bagnata, ma perchè il solvente evapora lasciando intrappolata l'umidità dell'aria. In un ambiente ventilato ( in riva al mare ad esempio ) questa può essere molto bassa..
Che tutti la bagnano con acqua non vuol dire che ciò sia necessario e che non ci sia un'altra soluzione, se tutti facessero come fanno gli altri non si inventerebbe mai nulla di nuovo.
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