Autogiro!

[Skud85]

bello anche io lo stavo per comprare questo modello di hk, ma poi non capivo come funzionava e mi sono scoraggiato dal farlo..
non capisco se il rotore centrale gira solo ed esclusivamente in automatico con il vento e come si faccia a controllare il quota...

[zheus]

Ciao, mi intrometto nella discussione.

Si il rotore è completamente libero e gira grazie all'aria che picchia contro il rotore.

Per la quota, la stessa dipende dal rotore (come se nell 'elicottero fossi a passi di hovering e nel volato usi cabra/picchia).


Io sabato ho collaudato il LA500 di LAHELI.

Bel giocattolo....affascinante.....

[luca.masali]

Originalmente inviato da Skud85

bello anche io lo stavo per comprare questo modello di hk, ma poi non capivo come funzionava e mi sono scoraggiato dal farlo..
non capisco se il rotore centrale gira solo ed esclusivamente in automatico con il vento e come si faccia a controllare il quota...

con gli autogiri, il rotore è sempre libero di girare in autorotazione, non è mai collegato al motore e la quota si controlla essenzialmente col motore; il rotore comunque ha due movimenti, "alettoni" e "quota" che fanno sostanzialmente quello che fa il cabra e gli alettoni sugli aerei a motore.

QUI trovi una miniera di informazioni sugli autogiri:

Gyrocopter Aerodynamics - RC Groups

e QUI invece le risposte alle domande più comuni:
Beginner Autogyro/Gyrocopter/Gyroplane Questions and Answers - RC Groups

[Mr.cyano]

riesci a caricare il video ?
ciao

[zheus]

dici a me?

[Mr.cyano]

si zheus.....lo volevo vedere in volo.

[zheus]

Ciao, appena riesco lo faccio


comunque puoi anche vederlo qui:

[YOUTUBE] YouTube - LA500 Autogyro test fly 1 [/YOUTUBE]

[luca.masali]

Un po' di lavoro fatto

[Skud85]

Originalmente inviato da luca.masali

con gli autogiri, il rotore è sempre libero di girare in autorotazione, non è mai collegato al motore e la quota si controlla essenzialmente col motore; il rotore comunque ha due movimenti, "alettoni" e "quota" che fanno sostanzialmente quello che fa il cabra e gli alettoni sugli aerei a motore.

QUI trovi una miniera di informazioni sugli autogiri:

Gyrocopter Aerodynamics - RC Groups

e QUI invece le risposte alle domande più comuni:
Beginner Autogyro/Gyrocopter/Gyroplane Questions and Answers - RC Groups

ho capito, anche se non capisco come fa a girare cosi veloce il rotore anche quando il modello non sta correndo, booooo affascinante cmq....

[luca.masali]

Originalmente inviato da Skud85

ho capito, anche se non capisco come fa a girare cosi veloce il rotore anche quando il modello non sta correndo, booooo affascinante cmq....

Il lavoro prosegue. Secondo gli amici di rcgroups (e non solo secondo loro, vero Carlo?) la mia testa del rotore era alla rovescia, cosa che pare essere una costante degli autogiri HK (se i cinesi non facevano almeno un casino, non erano contenti). Così l'ho girato:

Dopo di che ho bilanciato le pale; le ho messe su una bilancia di precisione e ho visto che lo scarto era davvero minimo: 19.3, 19.0 e 18.9 grammi, meno di mezzo grammo tra la più pesante e la più leggera, chapeaux.
Ho quindi trovato il CG di ogni pala e lì ho messo qualche giro di nastro per pareggiare i pesi a 19.3; certo, potevo usare nastro trasparente oppure grigio, ma a me piace così



Dopo di che, ho fissato il rotore con le viti in dotazione davanti, ma dietro le ho sostituite con viti di nylon; la speranza è che se il rotore sbatte a terra, la vite cede e salva se non la pala almeno la testa (sperém)



Ed ecco che adagio adagio comincia a sembrare un autogiro



Naturalmente non ho resistito a dare una bella manacciata alle pale per vedere come vanno: wow, girano davvero bene