Modelli e limiti

[blinking]

voci di corridoio dicono che non dobbiamo più preoccuparci della guida alla sicurezza.
non posso dire di più perchè sono appunto voci di corridoio e certe cose bisogna affermarle solo quando si è sicuri.

comunque sia avere delle idee su quale sia l'attuale regolamentazione del volo dei modelli è sempre cosa buona e può tornare utile.

[biv2533]

Originalmente inviato da blinking

voci di corridoio dicono che non dobbiamo più preoccuparci della guida alla sicurezza.

Perche' suona in maniera cosi' sinistra?

[blinking]

Originalmente inviato da biv2533

Perche' suona in maniera cosi' sinistra?

no niente di sinistro
però sono voci, aspetto di vedere roba scritta per poter tirare un sospiro di sollievo

[fai4602]

Originalmente inviato da blinking

no niente di sinistro
però sono voci, aspetto di vedere roba scritta per poter tirare un sospiro di sollievo

Dubito di veder roba scritta, le sconfitte non vengono mai rese pubbliche.....escono solo un po' alla volta quatte quatte e sempre precedute da un......pare, si sussurra, voci di corridoio......mai spiattellate e ben servite, in modo che tutto rimanga incerto

[blinking]

Originalmente inviato da fai4602

Dubito di veder roba scritta, le sconfitte non vengono mai rese pubbliche.....escono solo un po' alla volta quatte quatte e sempre precedute da un......pare, si sussurra, voci di corridoio......mai spiattellate e ben servite, in modo che tutto rimanga incerto

questo se la notizia la da chi ha perso, se la da chi sta dall'altro lato della barricata ha un altro tono

Ragazzi, calma.
c'è la FAI che è un organismo internazionale a cui fanno capo gli sport del volo compreso l'aeromodellismo.
La FAI ha un proprio codice di sicurezza (si, anche per gli aeromodelli) di cui raccomanda l'adozione in ogni paese (specificando: a meno che non sia in contrasto con leggi locali).
L' Ae.C è l'organismo che rappresenta la FAI in Italia.

C'è già tutto quel che serve per le discipline sportive, discipline con cui il manuale fiam si scontra completamente, quasi non ne avesse cognizione alcuna.

Se si prendesse dal manuale fai anche per l'arrività non sportiva? O, al limite, dai tedeschi?

Resta la "rogna" dello fpv, che prima non c'era e che devia interamente da volo rc come lo si è praticato finora.

[blinking]

Originalmente inviato da manubrio

Se si prendesse dal manuale fai anche per l'arrività non sportiva? O, al limite, dai tedeschi?

Resta la "rogna" dello fpv, che prima non c'era e che devia interamente da volo rc come lo si è praticato finora.

anche a mio avviso si può prendere molto spunto dai regolamenti FAI.

per l'fpv, una volta che c'è lo "spotter", al limite provvisto di doppio comando, ritorna ad essere un normale aeromodello e finisce il problema.
in mancanza di spotter, la cosa si fa complicata e difficilmente si potrebbe pensare a renderlo completamente legale stante la difficoltà di osservare la separazione da altri oggetti volanti. La proposta più di manica larga che mi viene in mente è concedere l'uso dell'fpv solo a bassa quota (i fadici 120m), ,raggio d'azione ristretto (500m?) e assolutamente fuori da aeroporti e aviosuperfici.
non pensiate che fpv voglia solo dire andare alti e lontani ai limiti delle possibilità tecniche, c'è chi si diverte un mondo a volare vicino e basso, è molto più emozionante, quasi un limbo continuo.
lo dico da praticante (saltuario)

[batman]

Originalmente inviato da blinking

voci di corridoio dicono che non dobbiamo più preoccuparci della guida alla sicurezza.
non posso dire di più perchè sono appunto voci di corridoio e certe cose bisogna affermarle solo quando si è sicuri.

comunque sia avere delle idee su quale sia l'attuale regolamentazione del volo dei modelli è sempre cosa buona e può tornare utile.

Non illudiamoci facilmente...
Piuttosto, se (magari) si assistesse ad uno scampato pericolo, bisognerebbe creare un testo "serio" da inviare all' AeCI, casomai stilato da chi è attivo da anni nel volo in pendio, nella F3B/F3J, F3A, ecc.

E ci è andata bene 1 volta, alla seconda.....

"Chi nel cul solo confida
perde alfine la disfida"

[blinking]

Originalmente inviato da batman

Non illudiamoci facilmente...
Piuttosto, se (magari) si assistesse ad uno scampato pericolo, bisognerebbe creare un testo "serio" da inviare all' AeCI, casomai stilato da chi è attivo da anni nel volo in pendio, nella F3B/F3J, F3A, ecc.

E ci è andata bene 1 volta, alla seconda.....

"Chi nel cul solo confida
perde alfine la disfida"

condivido

[il_Zott]

Originalmente inviato da blinking

voci di corridoio dicono che non dobbiamo più preoccuparci della guida alla sicurezza.
non posso dire di più perchè sono appunto voci di corridoio e certe cose bisogna affermarle solo quando si è sicuri.

allora novità ?
queste voci ??

ciaooo