Modelli marca "CMPro"

[M-SAX]

Originalmente inviato da losisi

e quanto è venuto pesante ?

7,3 - 7,4
Si, è un bel mattoncino! Vola con un carico alare mostruoso, ma d'altronde è una riproduzione.

M

[losisi]

Originalmente inviato da M-SAX

7,3 - 7,4
Si, è un bel mattoncino! Vola con un carico alare mostruoso, ma d'altronde è una riproduzione.

M

...zzo!! se non sbaglio è circa 1,8 di aa...........ma che c'hai messo dentro ???

così, a occhio e croce, passa i 100 gr/dmq...... se riesci a mandarlo ( intendo decollare e atterrare ) senza stroncare qcosa tutte le volte: complimenti!

no.......credo che non faccia per me.......

[M-SAX]

Eh... il ragazzo ha 10 servi, i carrelli retrattili (pneumatici grazie al cielo) e 100g circa di piombo sul muso oltre all'ogiva.
Dico l'ogiva perchè la sua è una porcheria: tu ti fidi a far girare attaccato al motore un piatto in plasicaccia del diametro di 14cm circa?? Io no. (ho visto delle robe su youtube ) Ho trovato un americano che ha tornito il piatto e stampato l'ogiva "scale". Ho fatto che prenderla da lui. Adesso se non altro non rischio di perdere l'elica.
Atterrare è facile: apri i flaps, tieni dentro un bel pò di motore e lasci che lui scenda bello ripido. Quando sente l'effetto suolo inizi a tirarlo e lui si appoggia morbido morbido. Guai se atterri stallato come faresti con un triciclo, devi farlo letteramente "volare" sulla pista sulle due ruote anteriori e tenerlo finchè non smaltisce velocità
Il decollo è un'altra storia: il BF109 ha una deriva minuscola, sente da matti la coppia del motore: per quanto sei dolce con il gas e per quanto timone a destra gli dai, lui tende sempre a imbardare a sinistra. Una volta staccato da terra devi fargli prendere velocità prima di fare qualunque cosa (ha poco motore).

[John Doe]

Originalmente inviato da M-SAX

Vola con un carico alare mostruoso, ma d'altronde è una riproduzione.

Credo che con un Bf-109E ESM e un RCV120-SP si possano ottenere risultati decisamente migliori.

[losisi]

questo effettivamente sembra un altro oggetto............quello delle foto è il tuo ?

dacci qualche informazione in più circa la realizzazione....apertura, motore, peso.....

[M-SAX]

Beh, in effetti sembra fatto decisamente meglio.

In ogni caso, il BF109 Cmpro, nonostante le mie lagnanze, il meglio di sè lo da in volo, è realistico da matti!
In foto lo vedete in avvicinamento.

M.

[sagittario]

Montate lo zero da 2,15 mt ,metteteci un zdz 50 o altro motore analogo e ditemi quanto piombo occorre per bilanciarlo.....

[losisi]

Originalmente inviato da sagittario

Montate lo zero da 2,15 mt ,metteteci un zdz 50 o altro motore analogo e ditemi quanto piombo occorre per bilanciarlo.....

non capisco se la tua è una domanda retorica o cosa.........

comunque: un amico sta montando lo Zero da 1,80 di aa, ti potrò rispondere a breve ( e comunque credo che ne servirà un bel po', dato lo scarso braccio di leva anteriore...)

[sagittario]

è solo una constatazione,la risposta è che ci vuole più di un kg di piombo.
L'aereo è molto bello il muso è corto ma oltre un kg per bilanciarlo con un motore già pesantino di suo è veramente troppo,il tutto si traduce con un carico alare molto elevato che specialmente in atterraggio richiede molta attenzione.
Stesso problema con lo yak, invece l'extra da 2 metri ha una fusoliera in fibra delicatissima specie nella zona del carrello che basta una toccatina un pò dura ad incrinarla.

[John Doe]

Originalmente inviato da losisi

questo effettivamente sembra un altro oggetto............quello delle foto è il tuo ?

No, quel modello è di un utente di RCSB:
http://www.rcscalebuilder.com/forum/...356&PN=1&TPN=1

Originalmente inviato da losisi

dacci qualche informazione in più circa la realizzazione....apertura, motore, peso.....

Caratteristiche tecniche

Wing Span: 72.5" (1841 mm)
Length: 63" (1600 mm)
Wing area: 5.92 sq. ft (55 sq dm)
Wing Loading: 35.1 oz/sq. ft (85.8 g/sq. dm)
Flying Weight: 13 lbs (5.9 kg)
Radio: 6ch & 8 servos
Gas Engine: 26cc-32cc
Glow Engine: 1.08 2 cycle or 1.20 4 cycle

Manuale ESM Bf-109E



Link consigliati

Eliche in scala > soloprops.com
Motori RCV > westonuk.co.uk
Carrelli retrattili > shindinmachine.com / lindinger.at / sierragiant.com
Landing Gear Retrofit Kits > e-retract.fr

Cockpit Kits > magnumrc.com
Vernici > warbirdcolors.com
Decals > flightlinegraphics.co.uk (ESM Bf-109E build)

ESM Bf-109E (GBR) > ytinternational.co.uk
ESM Bf-109E (AUT) > lindinger.at / der-schweighofer.at
ESM Bf-109E (FRA) > miniplanes.fr
ESM Bf-109E (ITA) > cmodels.it / hobbyprofessional.it