TRAINATORE

Originalmente inviato da batman

Ormai è il quarto anno che faccio il giudice alla 6 ore di Molinella, e devo dire che quasi tutti, nelle ultime edizioni, usano dei Simil-Patchwork.

Beh, io ormai è il quarto anno che partecipo ;-)
di Patchwork e derivati in effetti se ne sono visti tanti (almeno una meta' dei presenti) ma penso sia perchè ci si accontenta.... in fondo basta che faccia il suo lavoro....
comunque la pista di molinella non è il metro di misura di tutti i campi: quanto misura, 300x300m? ci si potrebbe volare con un full size....

Simone

[batman]

comunque la pista di molinella non è il metro di misura di tutti i campi: quanto misura, 300x300m? ci si potrebbe volare con un full size....

Simone[/QUOTE]

80 x 10 l' asfaltata, 100x 20 quella in erba (da una parte e dall' altra di quella in erba c' è il fosso), non capisco l' odio verso il Patchwork, o verso il profilo simmetrico, non serve a NIENTE montare profili portanti sui trainatori, a meno di non avere basse potenze che ci costringono ad usarli (ma il rateo di salita si riduce ulteriormente), un traino deve durare al massimo 2 minuti, per un 5/6 metri, e poi se vuoi fare traino DEVI avere un campo decente, se no fai traino con l' Avistar, un .60 e tiri su alianti fino a 3 kg e 3 metri di aa.

Originalmente inviato da batman

non capisco l' odio verso il Patchwork, o verso il profilo simmetrico, non serve a NIENTE montare profili portanti sui trainatori, a meno di non avere basse potenze che ci costringono ad usarli (ma il rateo di salita si riduce ulteriormente), un traino deve durare al massimo 2 minuti, per un 5/6 metri, e poi se vuoi fare traino DEVI avere un campo decente, se no fai traino con l' Avistar, un .60 e tiri su alianti fino a 3 kg e 3 metri di aa.

Solo 100m? puo' darsi, ma ricordavo molto di piu'.... domani magari ti recupero le dimesioni esatte del tuo campo.

Odio? Ooooh addirittura... Ma quale odio......... solo smentisco scelte progettuali ben precise per l'ala di quel modello che è appunto un patchwork (do You know what it means?). Vedere articolo modellismo pls. Io mi limito a riportare le esperienze fatte nel mio gruppo con i trainatori con profilo simmetrico, anche se mi correggo parzialmente: il similpatchwork piu' grande si era rotto per altre ragioni che non il profilo, fatto sta che i decolli e gli atterraggi erano lunghi e tesi, e il modello non gradiva essere rallentato. E siccome il pilota/costruttore non è il primo pirla che passa.... Comunque ribadisco che la scelta dell'asimmetrico non ha nulla a che vedere con la fase di salita in convoglio, ma con le fasi di decollo e soprattutto atterraggio. E, con la massima simpatia, i traini con l'Avistar fatteli tu!


ciao

Simone

[maxmax]

Chi lo commercializza il Patchwork???
Avete un sito da indicarmi dove acquistarlo??


Grazie

Originalmente inviato da maxmax

Chi lo commercializza il Patchwork???
Avete un sito da indicarmi dove acquistarlo??
Grazie

nessuno..... è un progetto che ha avuto grande successo negli ultimi anni. Il tutto è nato da un articolo di Capodaglio su Modellismo (www.edimodel.com). L'articolo dovrebbe essere scaricabile dal sito e il disegno lo puoi chiedere all'editore (anche se il servizio vendita disegni è stato chiuso ) o all'autore.


Simone

[batman]

Originalmente inviato da simone76

Solo 100m? puo' darsi, ma ricordavo molto di piu'.... domani magari ti recupero le dimesioni esatte del tuo campo.

Odio? Ooooh addirittura... Ma quale odio......... solo smentisco scelte progettuali ben precise per l'ala di quel modello che è appunto un patchwork (do You know what it means?). Vedere articolo modellismo pls. Io mi limito a riportare le esperienze fatte nel mio gruppo con i trainatori con profilo simmetrico, anche se mi correggo parzialmente: il similpatchwork piu' grande si era rotto per altre ragioni che non il profilo, fatto sta che i decolli e gli atterraggi erano lunghi e tesi, e il modello non gradiva essere rallentato. E siccome il pilota/costruttore non è il primo pirla che passa.... Comunque ribadisco che la scelta dell'asimmetrico non ha nulla a che vedere con la fase di salita in convoglio, ma con le fasi di decollo e soprattutto atterraggio. E, con la massima simpatia, i traini con l'Avistar fatteli tu!


ciao

Simone

La mia era una battutaccia, lo confesso, ma chi ha un campo microscopico e vuol fare aerotraino mi fa un poco ridere, non tanto per il traino in se stesso, ma perchè se hai poco spazio, in cielo e in atterraggio, con un aliante da 4 metri ed oltre fai fatica a non fare qualche fuoricampo, e far finire un modello su una strada o in un orto pieno di vecchietti (vedi ginopilotino) non è il Top dei risultati....
Sai perchè Molinella sembra grande? perchè lo spazio attorno E' GRANDE, tra l' area spettatori, il parcheggio, i campi a sinistra e a destra, lo spazio di volo fino ai capannoni ecc, siamo sul Km. quadro di "area volabile" senza alberi, case ecc., se hai il modello a 400/500 metri di distanza sei ancora in area aeroporto senza andare sulla pista, e non è poco.
Per quanto riguarda le Performances, anche il Taurus ha un profilo biconvesso simmetrico, ma avendo i flaps a cerniera è senz' altro meglio in decollo e soprattutto in atterraggio di un Patchwork con gli alettoni a strip, come ricorderai all' ultima edisione Albertone Paparo della squadra di Bologna con un modello di questo tipo decollava bene ma soprattutto atterrava in un fazzoletto (ma lì c' è anche del manico...) esattamente all' altezza della piazzola.
Quindi forse più che il profilo andrebbe studiata la CONFIGURAZIONE dell' ala, che flaps montarci, se fare un modello biciclo o triciclo, ecc.
Ajò!