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Vecchio 07 luglio 22, 12:24   #71 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dooling Visualizza messaggio
Sono abbastanza scettico sul fatto che il 1970 non sia l'anno di costruzione, di seguito il mio G20/15 abbastanza "vissuto" acquistato nuovo attorno al 1962.

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1657112023


Non vorrei scrivere una fesseria, ma, potrebbe essere la serie Victory.

Buongiorno Dooling,
il numero stampigliato sul carter è sempre stato considerato una data e non una matricola in quanto Supertigre è sempre stata avara di identificazioni. Il tuo motore è della serie "giubileo", la serie "victory" aveva anche la parte frontale smontabile ed il venturi verticale.
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Motore Supertigre Glow (1970) G20-15 o 23?-img_6302_ridotto.jpg  
Mauri57 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 luglio 22, 12:26   #72 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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Originalmente inviato da contaxrts Visualizza messaggio
La cilindrata si misura per motivi regolamentari ed è funzione di alesaggio e corsa...
Per altri motivi non fregherebbe a nessuno conoscerla se non per curiosità...
Condivisibile al 100% se non quando il motore te lo progetti e/o te lo costruisci..
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 luglio 22, 13:09   #73 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Originalmente inviato da giocavik Visualizza messaggio
Se ognuno sapesse o potesse arrogarsi il diritto di scegliere cosa dovrebbero esprimere gli altri...sai il mondo che noia..?....Per lo specifico, se benissimamente usi il righello da cartoleria e i 14x15mm di corsa per alesaggio diventassero 15x16mm (..benissimamente nell'ambito dell'errore di misura del tuo strumento..), la cilindrata misurata, passa benissimamente da 2,47cc a poco più di 3cc..che genererebbe altre incognite su eventuali smanacciamenti e modifiche di chi lo avrebbe avuto/usato in precedenza.....Ultimo, ma non meno importante, e' che quando si usa strumento metallico per misurare...risulta difficilissimo, se non impossibile, evitare di incidere, graffiare, imprimere tacche, sbeccare, introdurre sporco, etc, anche adottando tutta la buona volontà del mondo...
Un forum è per definizione un luogo in cui discutere e in cui chi ha delle conoscenze è disposto a condividerle con chi ha invece dei dubbi....
Regola fondamentale è che si diano informazioni valide........
Tutto il resto è solo fastidiosissimo rumore di fondo ........a volte inutile e dannoso......
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Vecchio 07 luglio 22, 16:19   #74 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Mauri57 Visualizza messaggio
Buongiorno Dooling,
il numero stampigliato sul carter è sempre stato considerato una data e non una matricola in quanto Supertigre è sempre stata avara di identificazioni. Il tuo motore è della serie "giubileo", la serie "victory" aveva anche la parte frontale smontabile ed il venturi verticale.
Buongiorno mauri 57, grazie per la precisazione, avevo scritto una fesseria.

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Vecchio 07 luglio 22, 18:26   #75 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da MAXZANI Visualizza messaggio
Quella non è la cilindrata effettiva ma solo quella misurata per calcolare il rdc in quel particolare modo.....
Infatti...tant'è che il motorismo nipponico ha prevalso e prevale ormai da sempre, e incontrastato, quando si confronta con quello di chiunque altro..
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Vecchio 07 luglio 22, 21:07   #76 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Originalmente inviato da giocavik Visualizza messaggio
Infatti...tant'è che il motorismo nipponico ha prevalso e prevale ormai da sempre, e incontrastato, quando si confronta con quello di chiunque altro..
Caso mai il motorismo nipponico ha avuto enorme successo per la qualità dei suoi manufatti e non per il modo che usava nel calcolare il rapporto di compressione.......
Questi i miei gioielli......fatti e non parole a vanvera........
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Ultima modifica di MAXZANI : 25 ottobre 22 alle ore 13:12
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Vecchio 08 luglio 22, 12:29   #77 (permalink)  Top
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L'avatar di pewiter
 
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Complimenti Maxzani, tre Honda cb four che sembrano appena uscite dal concessionario!!!! Modelli che hanno cambiato il modo di progettare le moto negli anni 60-70: erano bellissime allora e lo sono anche adesso. Che invidia!!!
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Vecchio 08 luglio 22, 13:26   #78 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da MAXZANI Visualizza messaggio
Caso mai il motorismo nipponico ha avuto enorme successo per la qualità dei suoi manufatti e non per il modo che usava nel calcolare il rapporto di compressione.......
Questi i miei gioielli......fatti e non parole a vanvera........
Non e' solo una questione di prodotti nipponici.
E proprio la Honda che e' superiore in tutto il mondo dal gruppo elettrogeno alla moto.
Solo sulle auto sono cosi cosi....
3 bei esemplari. Complimenti
lockeid non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 luglio 22, 13:44   #79 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Originalmente inviato da pewiter Visualizza messaggio
Complimenti Maxzani, tre Honda cb four che sembrano appena uscite dal concessionario!!!! Modelli che hanno cambiato il modo di progettare le moto negli anni 60-70: erano bellissime allora e lo sono anche adesso. Che invidia!!!
Sono 350.....500 e 750.......
Restaurato solo il 350, gli altri sono conservati e in tutti e tre mai nessuno ha aperto i motori.....
Hanno compiuto quest'anno i 50 anni e sono tranquillamente usabili tutti i giorni......
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Vecchio 08 luglio 22, 13:52   #80 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Residenza: biella
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Originalmente inviato da lockeid Visualizza messaggio
Non e' solo una questione di prodotti nipponici.
E proprio la Honda che e' superiore in tutto il mondo dal gruppo elettrogeno alla moto.
Solo sulle auto sono cosi cosi....
3 bei esemplari. Complimenti
Grazie......
Mi sono potuto rendere conto della qualità lavorandoci sopra......
Ho anche un'auto Nipponica......un Toyota BJ40.......
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