Phoenix Model Spitfire MK2 .46~.55

[Amiko92]

Originalmente inviato da unodinoi

Il DIAFRAMMA l'avevi messo per paura che ti restasse incinta il modello?
Se lo chiami PARAFIAMMA capiamo tutti al volo
Comunque piuttosto che andare a lavorare sul castello motore (termine un po' più adatto rispetto a "braccio in plastica") metti delle viti più lunghe che è la soluzione più semplice e sicura.
Il pacco batterie va benissimo anche se preferirei un pacco Eneloop (trovi anche quello su eBay) che costa un pochino di più ma ti da più sicurezza.
L'UBEC non lo usare se utilizzi il pacco 4,8V o 6V che tanto non hai bisogno di riduzione di tensione e almeno non inserisci un altro componente elettronico che potrebbe essere una fonte in più di guasti. L'UBEC ti serve solo se usi un pacco LiPo perchè ha un voltaggio troppo alto e deve essere ridotto.

Lapsus clamoroso!!

Grazie dei chiarimenti unodinoi, prenderei questo allora:

https://www.reichelt.com/it/it/pacco...JEALw_wcB&&r=1

che ne pensi?

[unodinoi]

Originalmente inviato da Amiko92

Lapsus clamoroso!!

Grazie dei chiarimenti unodinoi, prenderei questo allora:

https://www.reichelt.com/it/it/pacco...JEALw_wcB&&r=1

che ne pensi?

Guarda anche questo venditore che ti offre un po' di varianti a 4 e 5 celle in linea o piramidali; i prezzi sono buoni:
https://www.ebay.it/itm/PANASONIC-EN...53.m1438.l2649

[riktor]

entro un po a gamba tesa perché ho visto solo ora la discussione. Ti consiglio vivamente di seguire i consigli di RCgroups, butta via i carrelli inclusi ed ordina quelli consigliati. pochissimo lavoro puoi levare un po di materiale dalla sede del carrello per avere il tutto a filo. In oltre oggi giorno il servo al centro più relativo collegamento è solo un problema.



Il mio è motorizzato elettrico con un 500kv 6s 4200 con elica 14x10.


Visto che il tuo è a scoppio, come consigliato pacco eneloop 4 o 5 celle e via.



Il modello è un mezzo trainer camuffato ca spitfire. Occhio solo all'atterraggio con i flap tutti estesi che tende a frenarlo parecchio e se non stai con il motore dentro rischi lo stallo.

[Trinacria]

Originalmente inviato da filo77

Trinacria non dare informazioni sbagliate,se ti salta una cella il pacco da 0V proprio perché interrotta...
Percio in caso di guasto che siano 4 o 5 celle il risultato è uguale.
Condivido il consiglio di usare 4 celle NiMh in questo modo non stressi i servi.

Va bene ci credo, tanto non l'ho detta io sta cosa, però in che modo dovrebbero stressarsi i servi? con 5 celle riceve piu potenza il servo...si stressano se le aste di comando non scorrono bene.

[filo77]

Tutti i componenti elettronici non possono essere alimentati oltre un certo voltaggio,più ti avvicini a quella soglia più stress i componenti rischiando di bruciarsi.

[toio!!]

Il nostro simpatico amico ha mostrato riconoscendola tutta la sua totale inesperienza.
Gli avrei anche suggerito, come fa il sottoscritto con tutte le riproduzioni che hanno carrelli meccanici o pneumatici, di sostituire i carrelli in dotazione con quelli,ottimi, di hobbyking.
Però sono molto perplesso perché se l'esperienza di pilotaggio del nostro amico è pari a quella costruttiva, allora gli avrei sconsigliato l'acquisto del modelletto
in questione tutt'altro che un trainer per lui...

[Trinacria]

Originalmente inviato da filo77

Tutti i componenti elettronici non possono essere alimentati oltre un certo voltaggio,più ti avvicini a quella soglia più stress i componenti rischiando di bruciarsi.

Le avrebbero abolite le 5 celle, non spariamo minkiate, 4,8-6volt cambia la coppia e la velocità che e maggiore nel 6V......ripeto un montaggio serrato dei comandi il servo si stressa.......devono scorrere bene...questo mi hanno insegnato gli anziani.

[Amiko92]

Originalmente inviato da toio!!

Il nostro simpatico amico ha mostrato riconoscendola tutta la sua totale inesperienza.
Gli avrei anche suggerito, come fa il sottoscritto con tutte le riproduzioni che hanno carrelli meccanici o pneumatici, di sostituire i carrelli in dotazione con quelli,ottimi, di hobbyking.
Però sono molto perplesso perché se l'esperienza di pilotaggio del nostro amico è pari a quella costruttiva, allora gli avrei sconsigliato l'acquisto del modelletto
in questione tutt'altro che un trainer per lui...

Toio,

capisco i tuoi dubbi, derivanti probabilmente dalla mia mancanza di terminologia appropriata.

Ciò detto volo, con modelli elettrici (e ho specificato sin da subito che questo è il mio primo modello a scoppio), da 15 anni. Ho fatto non so quante gare di combat profile, F3k e, sinceramente, non sono preoccupato dal pilotare questo aereo. Ma autoreferenziarmi con te circa le mie abilità non è topic di questo thread.

Topic di questo thread è di confrontarmi con persone che hanno costruito questo aereo. Non so su quali basi sostieni che le mie abilità costruttiva sia bassa. Anche perchè costruire un modello ARF non è costruire un modello, ma ultimarlo. Di difficile c'è ben poco.

Quanto infine al carrello, ho reputato che quello originale, appropriatamente installato e senza i copri carrelli, possa inizialmente essere una scelta adeguata. Ti cito: "Gli avrei anche suggerito, come fa il sottoscritto con tutte le riproduzioni che hanno carrelli meccanici o pneumatici, di sostituire i carrelli in dotazione con quelli,ottimi, di hobbyking". Bene, perche non me li suggerisci allora? come puoi aver visto, ho sempre accettato e seguito di buon gusto ciò che mi veniva suggerito! Da quel che ho letto su RC group i carrelli adatti a questo modello sono out of stock..

Finita la quarantena sarò ben felice di postare un video del collaudo (ovviamente in un campo di volo), sia che vada bene che no..

[toio!!]

Originalmente inviato da Trinacria

Le avrebbero abolite le 5 celle, non spariamo minkiate, 4,8-6volt cambia la coppia e la velocità che e maggiore nel 6V......ripeto un montaggio serrato dei comandi il servo si stressa.......devono scorrere bene...questo mi hanno insegnato gli anziani.

Dopo la figuraccia fatta sulla "cella che brucia", insisti ancora sull'opportunità di usare sempre la 5 in luogo della 4 celle.
Posseggo servi futaba (molto cari...) che suggeriscono di non utilizzare voltaggi superiori a quelli di una 4 celle.
Ho suggerito ad Amiko i carrelli elettrici di HK (quelli per modelli fino a 5 kg anche se è molto meglio non superare i 4): ebbene questi carrelli cedono facilmente on voltaggi superiori a 5,5 volt.
Gli esempi possono essere diversi ma vale poi una altra considerazione: un modelletto come quello non necessita certo di servi molto veloci o di forte coppia.
Quindi utilizzare una 4 celle che pesa meno e offre il voltaggio necessario è la soluzione più opportuna

[toio!!]

Originalmente inviato da Amiko92

Toio,

capisco i tuoi dubbi, derivanti probabilmente dalla mia mancanza di terminologia appropriata.

Ciò detto volo, con modelli elettrici (e ho specificato sin da subito che questo è il mio primo modello a scoppio), da 15 anni. Ho fatto non so quante gare di combat profile, F3k e, sinceramente, non sono preoccupato dal pilotare questo aereo. Ma autoreferenziarmi con te circa le mie abilità non è topic di questo thread.

Topic di questo thread è di confrontarmi con persone che hanno costruito questo aereo. Non so su quali basi sostieni che le mie abilità costruttiva sia bassa. Anche perchè costruire un modello ARF non è costruire un modello, ma ultimarlo. Di difficile c'è ben poco.

Quanto infine al carrello, ho reputato che quello originale, appropriatamente installato e senza i copri carrelli, possa inizialmente essere una scelta adeguata. Ti cito: "Gli avrei anche suggerito, come fa il sottoscritto con tutte le riproduzioni che hanno carrelli meccanici o pneumatici, di sostituire i carrelli in dotazione con quelli,ottimi, di hobbyking". Bene, perche non me li suggerisci allora? come puoi aver visto, ho sempre accettato e seguito di buon gusto ciò che mi veniva suggerito! Da quel che ho letto su RC group i carrelli adatti a questo modello sono out of stock..

Finita la quarantena sarò ben felice di postare un video del collaudo (ovviamente in un campo di volo), sia che vada bene che no..

Caro collega le mie perplessità erano del tutto giustificate stante le domande.
Sono però lieto di sapere che non hai problemi di pilotaggio perciò buoni voli e... buoni atterraggi!