Curare Scratch Build

[Nello73]

Originalmente inviato da losisi

anche io...... e, vista la zona, ne aumenterei anche lo spessore....

Grazie Simone, nel dubbio l ho fatto da 4mm incrociando i grani
Comunque mi sembra la costruzione ala e fuso stia venendo leggera. Target 3,2 kg a vuoto.

[losisi]

Originalmente inviato da Nello73

. Target 3,2 kg a vuoto.

vuoto intendi senza motore, radio ecc...?

neanche troppo ambizioso......

sembra che Prettner, una volta, abbia detto: un modello che pesa più di 3,7 kg non serve a nulla........

ma lui intendeva in ordina di volo.....

[Gianluigi_gav]

I modelli Prettner erano costruiti ben "dritti" mentre la finitura non era eccezionale, spesso rivestiti in MonoKote. Erano modelli da gara, non da esposizione....!
In ogni caso un po' di attenzione al peso non guasta mai. I miei Kosmo in legno pesavano fra il 3,2 ai 3,4 Kg.
Quello in fibra originale e verniciato Isofan raggiungeva i 3,850 Kg.....un po' pesantino anche per l'OPS Ursus pipato..... era il 1977...

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

I modelli Prettner erano costruiti ben "dritti" mentre la finitura non era eccezionale, spesso rivestiti in MonoKote. Erano modelli da gara, non da esposizione....!.

Infatti l'autore dell'articolo evidenzia i "covering troubles" (problemi di ricopertura) che possono capitare anche ad un Campione del Mondo!!!"



Andrea

[Nello73]

Originalmente inviato da losisi

vuoto intendi senza motore, radio ecc...?

neanche troppo ambizioso......

sembra che Prettner, una volta, abbia detto: un modello che pesa più di 3,7 kg non serve a nulla........

ma lui intendeva in ordina di volo.....

Peso a vuoto intendo senza carburante. Il disegno dice 3,3-3,6kg in ordine di volo. È una bella costruzione e disegno il MK Curare.
Prettner un grande.

[Nello73]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

I modelli Prettner erano costruiti ben "dritti" mentre la finitura non era eccezionale, spesso rivestiti in MonoKote. Erano modelli da gara, non da esposizione....!
In ogni caso un po' di attenzione al peso non guasta mai. I miei Kosmo in legno pesavano fra il 3,2 ai 3,4 Kg.
Quello in fibra originale e verniciato Isofan raggiungeva i 3,850 Kg.....un po' pesantino anche per l'OPS Ursus pipato..... era il 1977...

Sto cercando di costruirlo e sta venendo bello dritto il Curare. Ho intenzione di usare oracover anche per la fuso. Troppo sbatti il turapori e vernice. Anche se sono un romantico e lo preferirei.
Mi preoccupa solo la doppia curvatura sotto il muso dovrò scaldare bene l oracover per una buona aderenza senza grinze.
E poi mi preoccupa il costo dell oracover...

[Nello73]

Originalmente inviato da Andyflyer

Infatti l'autore dell'articolo evidenzia i "covering troubles" (problemi di ricopertura) che possono capitare anche ad un Campione del Mondo!!!"

Andrea

Che bei carrelli! Non credo siano in legno ie coperture. Potrei pensarci Carrelli meccanici credo. All epoca c'erano già carrelli elettrici?

[Andyflyer]

Originalmente inviato da Nello73

All epoca c'erano già carrelli elettrici?

C'erano i GIEZENDANNER, che costavano una fucilata però c'erano, e qualcuno (pochi...) li montava, anche se la maggioranza andava coi meccanici.

Alla luce di ciò, montare retrattili elettrici su un F3A vintage non è un anacronismo né una forzatura

Andrea

[Nello73]

Originalmente inviato da Andyflyer

C'erano i GIEZENDANNER, che costavano una fucilata però c'erano, e qualcuno (pochi...) li montava, anche se la maggioranza andava coi meccanici.

Alla luce di ciò, montare retrattili elettrici su un F3A vintage non è un anacronismo né una forzatura

Andrea

Ho deciso di non montare gli elettrici perchè con i meccanici ed il servo ho risparmiato qualche eurino. Anche se con gli elettrici sarebbe stato tutto un pò più semplice.

[Nello73]

Con uhu12h