A TUTTO VINTAGE: Ovvero tutti gli aeromodelli degli anni '60/'70/'80/e poco'90.

[losisi]

Originalmente inviato da pellikano

Io faccio finta di nulla perché non ne sono ancora sicuro ma ho due cose da dirvi che sono due autentiche bombe!!!
Una riguarda un aeromodello che già conoscete mooooooolto bene...
L'altra uno che nessuno ha visto mai
Tutti e due riferiti all'asso supremo di questa specialità acrobatica degli anni andati...
Ragazzi, sarebbe troppo bello e pertanto lo tengo ancora per me.
Ma se venite a Verona (prima), a Bergamo dopo (vediamo cosa posso fare) e a Gualdo poi (forse li vedremo qualcosa volare) ci aggiorneremo su quello che bolle in pentola!!! lol:

Cg

(Al momento nessuno* sa di cosa sto parlando ma vi assicuro che è ROBA GROSSA!!!)
Cg

*tranne i diretti interessati...

quando ci sei a Verona ? sabato o domenica ?

stai parlando di Benito ??

PS il Kaya è carino..lo avevi progettato te, penso...si vedono chiare influenze dei modelli del periodo.

[pellikano]

Originalmente inviato da losisi

quando ci sei a Verona ? sabato o domenica ?

stai parlando di Benito ??

PS il Kaya è carino..lo avevi progettato te, penso...si vedono chiare influenze dei modelli del periodo.

A Verona ci sarò da venerdi sera.

Probabile

Si era un mio progetto. Aveva il musetto del Veltro di Belloni, la capottina del Kosmo III, Ala e piani di coda che comperai dal povero Giancarlo Monari (ne avevo già parlato in passato) forse appartenuti alla "Shado", di progettazione congiunta Gino de Dominicis/Monari. O forse l'ala era del Veltro I e la comperai da Gino direttamente... non ricordo bene. Però prometto di far vedere la foto a Gino e vedremo di riuscire a capire che pesce era. Ora Gino sta costruendo macchinari per lavorare il legno: ha appena costruito una fresa - copia e una calibratrice,indispensabile per avere delle tavolette perfette...

[losisi]

Originalmente inviato da pellikano

A Verona ci sarò da venerdi sera.

Probabile

Si era un mio progetto. Aveva il musetto del Veltro di Belloni, la capottina del Kosmo III, Ala e piani di coda che comperai dal povero Giancarlo Monari (ne avevo già parlato in passato) forse appartenuti alla "Shado", di progettazione congiunta Gino de Dominicis/Monari. O forse l'ala era del Veltro I e la comperai da Gino direttamente... non ricordo bene. Però prometto di far vedere la foto a Gino e vedremo di riuscire a capire che pesce era. Ora Gino sta costruendo macchinari per lavorare il legno: ha appena costruito una fresa - copia e una calibratrice,indispensabile per avere delle tavolette perfette...

bene, allora ci vediamo e ne parliamo a voce

Gino è davvero un eclettito vulcano...se fossimo stati più vicini ci sarebbe stato da divertirsi........

[pellikano]

Tempo fa ho venduto un OPS SLA .40 ad un amico.
Ora ha un problema: dice che quando inclina il modello il motore smagra.
Qui le cose stanno a zero: o il carburatore/serbatoio è sporco o qualche tubetto si è staccato.
Pare che al mio ex campo gli abbiano detto:
- Per carità!
- L'OPS ce l'ho avuto e l'ho dovuto togliere per non diventare matto!
- Comprati un OS.
Ora vado ad indagare: con l'amico Vincenzo ci voglio vedere chiaro...
Intanto in tema di OPS vi lascio con una mia immagine insieme all'amico Paul Blasbichler di Terento (Val Pusteria) con un trappolino che egli ha equipaggiato con un OPS da Pylon.
Dovreste sentire come suona!

[pellikano]

Originalmente inviato da pellikano

Tempo fa ho venduto un OPS SLA .40 ad un amico.
Ora ha un problema: dice che quando inclina il modello il motore smagra.
Qui le cose stanno a zero: o il carburatore/serbatoio è sporco o qualche tubetto si è staccato.

Era il carburatore pieno di robaccia e mi ha ricordato quello di Mario, col maglione di lana dentro!

[marioincarnia]

Originalmente inviato da pellikano

Era il carburatore pieno di robaccia e mi ha ricordato quello di Mario, col maglione di lana dentro!

[angelfly]

Originalmente inviato da marioincarnia

Mario,

proprio ieri mi sei venuto in mente: non riuscivo a fare il pieno al modello e pensavo di avere la pompa rotta.... invece avevo anch'io un maglione di cotone (non lana) non nel carburatore, ma nel filtro della tanica.
Impediva completamente il passaggio della miscela.
Erano mesi che mi inc.zz.vo con la pompa perché era lenta a riempire !

ciao a tutti

[FAI6710]

Originalmente inviato da pellikano

A Verona ci sarò da venerdi sera.

Probabile

Si era un mio progetto. Aveva il musetto del Veltro di Belloni, la capottina del Kosmo III, Ala e piani di coda che comperai dal povero Giancarlo Monari (ne avevo già parlato in passato) forse appartenuti alla "Shado", di progettazione congiunta Gino de Dominicis/Monari. O forse l'ala era del Veltro I e la comperai da Gino direttamente... non ricordo bene.

>>>>>>>>>>>>omissis >>>>>>>>>>

[/IMG]

Azz. sei veramente un Ottimo progettista....
Non è che a volte ti fumi un poco di erba di pessima qualità??

poi "Ex Campo" ma se non fai più parte del gruppo di Foligno, dove vai a volare???

Comunque, e malgrado tutto, ti abbraccio........
FS

[pellikano]

Originalmente inviato da FAI6710

Azz. sei veramente un Ottimo progettista....
Non è che a volte ti fumi un poco di erba di pessima qualità??

poi "Ex Campo" ma se non fai più parte del gruppo di Foligno, dove vai a volare???

Comunque, e malgrado tutto, ti abbraccio........
FS

Sai cos'è un compositore no? Le note sono sette (dodici coi semitoni, ok ) ed il compositore crea una melodia assemblando la successione delle note.
Anche in architettura c'è la "Composizione Architettonica" per lo stesso motivo.

Anche il serbatoio non l'ho mica fatto io: era un Mantua Model da 400 cc.

Ed il motore? Rossi 5 Travasi pipa silenziata non supersilenziata. Anche quello non l'ho fatto io. Giuro.

Circa il fumo sappi che è l'unico vizio che non ho mai avuto.

Ma a te interessa davvero dove io vada a volare o vuoi sapere come mai non sono più iscritto a Foligno? Ad ogni modo ti dico entrambe le cose.

Non ho rinnovato la mia adesione al Gruppo di Foligno per un preciso motivo di ordine economico: la quota di iscrizione è 150 Euro, quella alla SAM 2001 compresa assicurazione e giornalini spediti a casa 50 Euro, capirai che con la differenza ci vado a Ghisalba per il Vintage di Primavera.

Poi l'altro motivo è che la compatibilità tra i miei modelli e quelli normalmente volanti a Foligno è praticamente zero: o i miei vanno troppo lenti (Oldtimers) o troppo veloci (Pylon) o girano (U Control). Poi c'è il problema delle file, ora parzialmente risolto dalla emorragia di iscritti della quale non so molto ma pare che rispetto alla cinquantina di piloti toccati un paio di anni fa qualcosa si sia perduto.

Inoltre mi si racconta di lotte intestine per la supremazia, Presidenti che si dimettono, Segretari che seguono i Presidenti... Ti dirò che un emissario mi ha anche chiesto se avessi voluto candidarmi ma io ho risposto gentilmente "No, grazie". Sono figlio unico, amo il nuoto e la montagna e sono abituato alla solitudine: i gruppi spesso mi irritano.
Ho anche questo limite, Fra, che vuoi farci?

Eppoi se devo decidere di vedere qualcuno lo sai che salto in macchina e lo raggiungo per un caffè, no?

Ma tu volevi sapere dove vado io a volare, no?

Peccato tu non sia mai venuto al Parco Acquarossa: c'è una pista in asfalto da 18 metri x 800 con un silenzio... Ci volo* solo io, non devo chiedere permesso / posso grazie / e buonasera alle assemblee riunite perché è di una mia cara amica mia e se sta bene a lei sta bene a tutti.

Ti abbraccio anch'io anche se quel malgrado tutto (tutto che?) potevi non mettercelo che il discorso filava via liscio lo stesso.
Cg

*Ci volerei se andassi a volare. 'Sta "duegigaequattro" mi sta sulle palle, forse mi ricompro una vecchia Futaba, opto per gli antennoni e vaffanbagno alla tecnologia.

[icarus64]

Originalmente inviato da pellikano

Sai cos'è un compositore no? Le note sono sette (dodici coi semitoni, ok ) ed il compositore crea una melodia assemblando la successione delle note.
Anche in architettura c'è la "Composizione Architettonica" per lo stesso motivo.

Anche il serbatoio non l'ho mica fatto io: era un Mantua Model da 400 cc.

Ed il motore? Rossi 5 Travasi pipa silenziata non supersilenziata. Anche quello non l'ho fatto io. Giuro.

Circa il fumo sappi che è l'unico vizio che non ho mai avuto.

Ma a te interessa davvero dove io vada a volare o vuoi sapere come mai non sono più iscritto a Foligno? Ad ogni modo ti dico entrambe le cose.

Non ho rinnovato la mia adesione al Gruppo di Foligno per un preciso motivo di ordine economico: la quota di iscrizione è 150 Euro, quella alla SAM 2001 compresa assicurazione e giornalini spediti a casa 50 Euro, capirai che con la differenza ci vado a Ghisalba per il Vintage di Primavera.

Poi l'altro motivo è che la compatibilità tra i miei modelli e quelli normalmente volanti a Foligno è praticamente zero: o i miei vanno troppo lenti (Oldtimers) o troppo veloci (Pylon) o girano (U Control). Poi c'è il problema delle file, ora parzialmente risolto dalla emorragia di iscritti della quale non so molto ma pare che rispetto alla cinquantina di piloti toccati un paio di anni fa qualcosa si sia perduto.

Inoltre mi si racconta di lotte intestine per la supremazia, Presidenti che si dimettono, Segretari che seguono i Presidenti... Ti dirò che un emissario mi ha anche chiesto se avessi voluto candidarmi ma io ho risposto gentilmente "No, grazie". Sono figlio unico, amo il nuoto e la montagna e sono abituato alla solitudine: i gruppi spesso mi irritano.
Ho anche questo limite, Fra, che vuoi farci?

Eppoi se devo decidere di vedere qualcuno lo sai che salto in macchina e lo raggiungo per un caffè, no?

Ma tu volevi sapere dove vado io a volare, no?

Peccato tu non sia mai venuto al Parco Acquarossa: c'è una pista in asfalto da 18 metri x 800 con un silenzio... Ci volo* solo io, non devo chiedere permesso / posso grazie / e buonasera alle assemblee riunite perché è di una mia cara amica mia e se sta bene a lei sta bene a tutti.

Ti abbraccio anch'io anche se quel malgrado tutto (tutto che?) potevi non mettercelo che il discorso filava via liscio lo stesso.
Cg

*Ci volerei se andassi a volare. 'Sta "duegigaequattro" mi sta sulle palle, forse mi ricompro una vecchia Futaba, opto per gli antennoni e vaffanbagno alla tecnologia.

Sapevo della maretta incorsa negli ultimi anni in quel club, ma dimmi: in occasione della inaugurazione della pista a Bastardo (certo che potrebbero pur cambiarlo il nome a quella località) andai li con il Mistral (unico biplano trà tutti i partecipanti). Sottovento sopra i vigneti e base con l'alta ciminiera della centrale a dritta. Atterraggio in salita; la pista era ancora in erba. Rullo fino alla mia piazzola sfilando davanti ad un aeroplano più bello dell'altro; trà l'altro c'era Il Rondone di Stelio Frati fresco di restauro con i colori della Bianchi (che poi ruppe la sua lignea elica durante il rullaggio). Appena disinseriti i magneti, silenzio. Viene a darmi il benvenuto (come faceva nei confronti di tutti i nuovi arrivati dall'aria) una bellissima, leggiadra pulzella: una fata. Frastornato dal rumore e dall'aria, non avrei potuto aver una migliore accoglienza tornando a terra. Ella mi offrì il suo braccio mentre lasciavo l'abitacolo. Fecero una foto (che dovrei aver ancora), dove mi piacque paragonarmi ad una versione moderna del "principe azzurro", col bianco biplano al posto del bianco destriero. Se ricordo bene si trattava della figlia del proprietario (pilota). Pensa che non ne ricordo il nome, ma è lei la tua amica? non la rividi più, ma qualla giornata è rimasta impressa nella mia memoria (anche per l'ottimo banchetto offerto... che bevutone.. e poi le eliche si rompono... ).