Aerovate 32

[Alex-F3A]

Originalmente inviato da willy972

bene bene allora adesso escono i problemi dei sudetti motori, ma a parte- dl- mt ,io ho avuto un sv( un mattone con elica) ma altri motori come questo rcgf , oppure dla oppure mfe nessuno li ha usati per sapere come vanno!!!!!! cosi si possono paragonare i valori vorrei precisare che adesso che sta andando anche questo motore
JC EVO 30 - Intermodel

Ciao ragazzi, ho letto con attenzione tutta la discussione. Non ho mai provato i motori di cui parlate, però sono il fortunato possessore di ben 2 SV 32cc che ho montato su 2 modelli diversi, uno col barilotto e uno col canister. I modelli pesano entrambi circa 6 kg, e montano un'elica 18x10 Graupner Sonic. Entrambi i motori hanno "bevuto" ormai circa 30 lt di benzina ognuno, e devo dire che sono semplicemente eccezionali! Partono sempre ai primi colpi d'elica e sempre allo stesso modo, ripetendo un "modus operandi" che non è mai variato fin dai primi voli. Sono potenti e regolari, e tirano i modelli in verticale fino a perdita d'occhio senza stancarsi mai. Quando, purtroppo ho piantato uno dei modelli, ho piegato il carter dove si attacca una colonnina del castello motore, e la MF Model mi ha sostituito il pezzo in tempi rapidissimi, effettuando anche un controllo completo del motore, con relativa nuova carburazione. Ho rimontato il motore sul modello riparato e va esattamente come prima. Che dire? SV 32cc, un motore stupendo!!
Alex

[willy972]

Originalmente inviato da Alex-F3A

Ciao ragazzi, ho letto con attenzione tutta la discussione. Non ho mai provato i motori di cui parlate, però sono il fortunato possessore di ben 2 SV 32cc che ho montato su 2 modelli diversi, uno col barilotto e uno col canister. I modelli pesano entrambi circa 6 kg, e montano un'elica 18x10 Graupner Sonic. Entrambi i motori hanno "bevuto" ormai circa 30 lt di benzina ognuno, e devo dire che sono semplicemente eccezionali! Partono sempre ai primi colpi d'elica e sempre allo stesso modo, ripetendo un "modus operandi" che non è mai variato fin dai primi voli. Sono potenti e regolari, e tirano i modelli in verticale fino a perdita d'occhio senza stancarsi mai. Quando, purtroppo ho piantato uno dei modelli, ho piegato il carter dove si attacca una colonnina del castello motore, e la MF Model mi ha sostituito il pezzo in tempi rapidissimi, effettuando anche un controllo completo del motore, con relativa nuova carburazione. Ho rimontato il motore sul modello riparato e va esattamente come prima. Che dire? SV 32cc, un motore stupendo!!
Alex

ok alex non dico che vanno male ma sono dei mattoni!!!!!! e poi so di
certo che hai preso uno yak 54 e hai dovuto far accorciare il motore!!!! quindi !!! sai io spero sempre di riutilizzare il motore senza alcuna modifica di esso!!!!!

[Alex-F3A]

Originalmente inviato da willy972

ok alex non dico che vanno male ma sono dei mattoni!!!!!! e poi so di
certo che hai preso uno yak 54 e hai dovuto far accorciare il motore!!!! quindi !!! sai io spero sempre di riutilizzare il motore senza alcuna modifica di esso!!!!!

Infatti ho precisato che di motori SV 32cc ne ho due: uno gentilmente modificato dalla MF Model accorciando il mozzo, che appunto ho montato sullo Yak 54 (quello che poi ho piantato! ), ma l'altro perfettamente standard è montato su un bellissimo MXS-R e va esattamente come l'altro, ossia benissimo. Motori regolari e potenti. Altrochè mattoni!!!! Dopo 30 litri di benzina ciascuno hanno la stessa compressione dei nuovi, e partono al 3° colpo! il 1° aria tirata: 2° colpo a vuoto e 3° partenza!!! matematico!!!
Per non parlare poi della potenza: un modello di oltre 6 kg (MXS-R) se lo portano in candela a perdita d'occhio con la 18x10. Chissà... forse il mattone era il tuo modello!!!!

[toio!!]

oggi ho rodato il terzo DL30....
Chi lascia la strada vecchia...
Ma voglio attendere i risultati dei nostri amici

[fradellaq]

Originalmente inviato da toio!!

oggi ho rodato il terzo DL30....
Chi lascia la strada vecchia...
Ma voglio attendere i risultati dei nostri amici

Promesso che entro la settimana avrai tutte le rilevazioni di massimo e minimo dei due motori con almeno tre eliche diverse. Anche io ho avuto un DL30 ma.......

[toio!!]

che problemi hai avuto?
Non avendone (al momento...) neppure uno sarei curioso di saperlo.
Ti (vi) ringrazio per le prove, è importante avere dati oggettivi e fare delle scelte consapevoli.
In effetti 3 DL sono tanti (ma vanno benissimo...) e un'altra marca potrebbe solleticarmi

[ranzani]

Anche il mio MT è finito a fare da portamatite, non ha mai superato i 6800 giri con elica 19x8, vibrava tanto da spostare il modello lateralmente, appena arrivato mi sono ritrovato il mozzo con il foro centrale fuori asse e l'ho dovuto sostituire, il cuscinetto anteriore montato senza interferenza, svariati problemi di tenuta del minimo dovuti a trafilaggi d'aria vari ed in ultima dopo 4 litri il distacco della cromatura dalla canna....
Sono stato sfortunato ?

[toio!!]

no, io non posso certo lamentarmi della potenza di quel motore.
Ma, ultimamente, ho avuto grossi problemi di carburazione che mi facevano sprigionare la potenza del motore senza nessuna progressività e con problemi di minimo (se tentavo di smagrirlo non c'era verso di spegnere il motore pur avendo la farfalla tutta chiusa: e anche con un minimo ben registrato non riuscivo comunque ad ottenere fluidità nell'erogazione della potenza).
Altro problema: le vibrazioni ai regimi minimi (presenti in tutti i benzina ma eccessive nell'MT35).
Spero però di poter vedere il nostro bravissimo Fiorello al mach aurora e verificare con lui il perchè di queste anomalie (vibrazioni a parte, decisamente ineliminabili)

[fradellaq]

Originalmente inviato da toio!!

che problemi hai avuto?
Non avendone (al momento...) neppure uno sarei curioso di saperlo.
Ti (vi) ringrazio per le prove, è importante avere dati oggettivi e fare delle scelte consapevoli.
In effetti 3 DL sono tanti (ma vanno benissimo...) e un'altra marca potrebbe solleticarmi

Problemi col dle 30 nessuno. (con lo mt35 qualcuno). Però trovo che il mio rcgf32 innanzitutto sia più potente, poi più regolare ai regimi medio-minimi, vibra veramente poco, e per me ha un suono migliore del dle30 ( quasi non spernacchia). l' ho pagato anche di meno

[fradellaq]

Ecco alcune rilevazioni effettuate oggi. Purtroppo l'amico possessore dell'Aerovate 32 oggi non è potuto venire e quindi per ora posso dare solo info per il mio RCGF 32.
Pomeriggio abbastanza bello quindi temperatura sui 18-20 gradi ed umidità sul 60%. Benevento si trova a circa 250 metri s.l.m.
Elica Turnigy 20x6, elica con la quale volo normalmente 8100 giri max 1350 giri min.Normalmente volo con il minimo sui 1700 giri, ed a terra con pista in erba il modello non si muove.
L'elica (per chi non conosce le turnigy è abbastanza pesante ed ha le pale larghe.
Elica FX pale larghe 19x8 8250 giri
Elica Mobby 20x8 pale strette 7950 giri.
Mi sembrano valori abbastanza interessanti
Con tutte le tre eliche (tutte in legno) il minimo che il motore sopporta,intorno ai 1350 giri, è molto inferiore al minimo reale di utilizzo. Appena possibile proverò anche la menz 20x8, e faremo le stesse prove anche sull'aerovate dell'amico ed ovviamente vi comunicherò i risultati, ma credo che i valori saranno grosso modo sovrapponibili.