Gestione eliche e candele

[FAI 964]

Normalmente la "durezza" della candela è in funzione del diametro e della lunghezza del filamento: la candela 1 ha un filamento da 18/19 centesimi di m/m, la 8 arriva a 28/30 centesimi. La lunghezza della spiralina va dai 40 ai 50 m/m. Tutti coloro che usano motori esasperati, hanno l'abitudine di sollevare il primo giro della spirale il modo che sporga nella cupoletta dello squish per cui un calibro centesimale è perfettamente in grado di rilevarne il diametro. Ci sono candele "GloBee" che hanno la spirale piatta invece di avere uno sviluppo verticale in modo da riempire il più possibile la parte del corpo candela che disturberebbe la combustione nello squish. Anche in questo caso si solleva una piccola parte della spirale. Carletto Lenti (più volte campione italiano ed europeo di pylon) sta provando candele a spirale piatta con il filo di platino che invece di avere la forma a cerchi concentrici a degli "8" concentrici. Logicamente per fare queste prove bisogna avere la competenza e la possibilità di farsi le candele: normalmente i velocisti, quindi F2A ed F3D, le candele se le fanno. Bisogna anche ricordare che il platino è un catalizzatore nella combustione dell'alcool metilico, funzione che si deteriora con l'uso. Tutto questo è in funzione della esasperazione del motore, per il divertimento va benissimo qualunque mezzo che permetta di fare un distinguo tra la 1 e la 8.
aldo cantelli

[FAI 964]

Domani, sulla pista del Racing Club di volo vincolato a Malpensa, si svolgerà la prima gara di GIP 46 in concomitanza con quella che verrà effettuata in Sicilia.
Tra i partecipanti ci saranno Muzio Manfredi che produce delle ottime candele e dei precisi provapassi per le eliche, il fratello Piero, socio di Gualtiero Picco ed ultimo produttore degli OPS, quindi indicazioni di eventuali ricambi, Carlo Cipolla, produttore dei motori Cipolla che vi può procurare diversi ricambi dei motori suoi in quanto la produzione degli stessi è cessata solo 2 anni fa.
Spero che l'informazione possa servire.
aldo cantelli

[pellikano]

Originalmente inviato da FAI 964

Tutti coloro che usano motori esasperati, hanno l'abitudine di sollevare il primo giro della spirale il modo che sporga nella cupoletta dello squish per cui un calibro centesimale è perfettamente in grado di rilevarne il diametro. Carletto Lenti (più volte campione italiano ed europeo di pylon) sta provando candele a spirale piatta con il filo di platino che invece di avere la forma a cerchi concentrici a degli "8" concentrici. Logicamente per fare queste prove bisogna avere la competenza e la possibilità di farsi le candele: normalmente i velocisti, quindi F2A ed F3D, le candele se le fanno. Bisogna anche ricordare che il platino è un catalizzatore nella combustione dell'alcool metilico, funzione che si deteriora con l'uso.
aldo cantelli

Beh non diciamogli proprio tutto, no? Teniamoci anche qualche segreto...