Grazie a tutti delle utili risposte!
Quindi sulla questione candele, una volta effettuata la cernita con l'analisi visiva (con l'ausilio di lente ahimè!
) e comparazioni varie sull'assorbimento di corrente, scatta la prova sul motore. Nel caso di una candela troppo fredda i sintomi sono abbastanza chiari e soprattutto non comportano rischi per il motore: difficoltà a tenere a lungo un minimo ragionevolmente basso, esitazioni e/o spegnimenti alla riapertura, dico bene?
Mi interessa a questo punto capire i sintomi di una candela troppo calda, visto che che la cosa può rappresentare invece un rischio per la salute del motore. Come ci si accorge se si verifica la preaccensione? Qualcuno parla di "rumori di battimento"... non penso mi sia mai successo. Quali sono i segnali tipici di un motore che soffre per una candela troppo calda?
Grazie e saluti a tutti!