ASP 91 2T problemi.

[il_biplano]

Originalmente inviato da maxlion

mi permetto di dire la mia... senza alcuna intenzione di "gufare"

secondo me la rimozione della sbavatura avrà migliorato il rendimento, ma non risolto il problema



butto lì un'ipotesi...
in volo la miscela smagrisce ed il motore gira a regimi più alti rispetto a quando è a terra. mi viene da pensare che si surriscaldi l'accoppiamento cilindro/pistone dilatandosi oltre misura... compressione che scende...piantata.

che olio usi? se usi il solo sintetico potresti provare con il solo ricino che è più "raffreddante"

Concordo...e non è questione di gufare: una bava può influire sulla resa o sulla possibilità di girare correttamente anche a terra, non di fare spegnere il motore. Qui probabilmente l'accoppiamento chiude ( il surriscaldamento dilata maggiormente il pistone, che ha meno vie termiche per smaltire; il cilindro butta via il calore all'esterno con la ventilazione)..."stringe"; magari a forza di dai e dai,...inizia a migliorare.
Anche secondo me, passare ad una miscela più grassetta o ricinata almeno in parte, porterà a beneficio.
Ma il suggerimento di fare qualche decina di minuti al banco è ancora valido...

Poi una volta assestato, può tornare alla solita miscela.

[mauro67]

Originalmente inviato da il_biplano

Concordo...e non è questione di gufare: una bava può influire sulla resa o sulla possibilità di girare correttamente anche a terra, non di fare spegnere il motore. Qui probabilmente l'accoppiamento chiude ( il surriscaldamento dilata maggiormente il pistone, che ha meno vie termiche per smaltire; il cilindro butta via il calore all'esterno con la ventilazione)..."stringe"; magari a forza di dai e dai,...inizia a migliorare.
Anche secondo me, passare ad una miscela più grassetta o ricinata almeno in parte, porterà a beneficio.
Ma il suggerimento di fare qualche decina di minuti al banco è ancora valido...

Poi una volta assestato, può tornare alla solita miscela.

Quello che dici non fà una piega, e sono perfettamente d'accordo con te.
non ho fatto altro che scrivere una mia esperienza.
Quel St91 di cui parlavo, anche durante il rotaggio fatto come da manuale, inizio ha dare i primi accenni di irregolarità.
La carburazione variava in maniera randomica.
a terra si riusciva a carburarlo , anche come da norma un pelino grasso,ma appena andava in volo , in maniera non sistematica si scarburava e poi piantava.
Feci diverse prove, dalla candela os f, all' incrementare un pochino la percentuale d'olio nella miscela, fino alla sostituzione della fascia e della camicia.
Tentai anche la sostituzione del carburatore "visto che è uguale a quello del 0,61 e ne possiedo diversi".
come gia scritto , dopo una piu attenta analisi , mi accorsi di una imperfezione in un travaso del carter.
Spianato, il motore fino oggi funziona

[babboio]

beeneee! pioggia, vento, neve e chi più ne ha.....
sto motore me sa che porta sfiga....
va bè, so cavoli per i vicini, lo accendo sotto il portico e via altri 2 pieni....

[il_biplano]

Originalmente inviato da babboio

beeneee! pioggia, vento, neve e chi più ne ha.....
sto motore me sa che porta sfiga....
va bè, so cavoli per i vicini, lo accendo sotto il portico e via altri 2 pieni....

Cheeee..? Ma sta nevicando li?
Qui oggi giornata fredda (s'è abbassata de botto ) ma sole stupendo.

[babboio]

oggi dopo prove e prove ci siamo arrivati, abbiamo capito dove sta il problema!!!!
a terra tutto funzionava bene, carburazione ottima e tutto nella regolarità, in quota, dopo un pò, la spenta. IL TUTTO ERA CAUSATO DALLO SPILLO DEL MASSIMO CHE CON LE VIBRAZIONI E UNA MOLLA DI FERMO TROPPO MORBIDA SI GIRAVA DA SOLO!!!! putt... bast... ci ho perso il sangue a cercare!!!
ben 15 atterraggi di fortuna!!!
ci siamo accorti per sbaglio facendo delle prove a terra...
il motore in questione comunque vuole una carburazione piuttosto grassa e un'elica 13/9 per dare il meglio di se.....

[Poldo111850]

Stavolta i cinesi non sono riusciti a clonare la molla di fermo come l'originale

[babboio]

Originalmente inviato da Poldo111850

Stavolta i cinesi non sono riusciti a clonare la molla di fermo come l'originale

però sono riusciti a farmi bestemmiare in 47 lingue.....