ASP 91 2T problemi.

[babboio]

uso miscela fatta da me, già provato a cambiare percentuali.... elica 13/8, già provato con 13/7, 14/7.......
prox fine settimana provo ancora, ho scambiato il carburatore con un altro di un altro motore asp 91.... vediamo. comunque per allenarsi ad atterrare in fretta è ottimo!!!
quello che mi manda via di testa è che ne ho altri e sono regolari come orologi.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da babboio

uso miscela fatta da me, già provato a cambiare percentuali.... elica 13/8, già provato con 13/7, 14/7.......
prox fine settimana provo ancora, ho scambiato il carburatore con un altro di un altro motore asp 91.... vediamo. comunque per allenarsi ad atterrare in fretta è ottimo!!!
quello che mi manda via di testa è che ne ho altri e sono regolari come orologi.

La candela hai provato a cambiarla? (anche se quella che hai funziona)

[il_biplano]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Mh, stesso rodaggio come tempi o sequenza di operazioni non significa che i motori debbano andar uguali...mai sentito parlare di tolleranze di lavorazione ?
A proposito, nello smontare, la camicia come calza nel carter ? scorre "comoda" o forzata ? ( E' importante soprattutto se si tratta di accoppiamento ABC...)

... col mio omonimo stai parlando al vento: sai bene come li intende lui i "rodaggi": mezzo serbatoio a terra grasso e poi via in volo.....

Originalmente inviato da Poldo111850

Poco olio?

..idem anche a te....mi sta convincendo pure a me ad andare al 16% col 4T, vorrai mica che lui ecceda in questo ???

Originalmente inviato da ClaBos

Io ho il tuo stesso motore...finito di rodare l'altro ieri.

Ho notato una cosa:il foro del carburatore degli asp è veramente grosso.
In fase di rodaggio a terra volevo ingrassarlo di brutto x poterlo far girare con lo stick del gas aperto al massimo ma con giri bassi ma,anche aprendo del tutto lo spillo del massimo (addirittura tolto) il motore non ingrassava...continuava a prendere giri

Sostituito il carburatore originale con un supertigre (quello del .60) ho risolto il problema.

Come candela io ho montato una OS F per 4 tempi e come elica una 13x6 e il motore va che è una meraviglia.

Ovviamente deve ancora smollarsi però al momento è abbastanza regolare nei passaggi.

...io e te, ragazzo, penso che andremo d'accordo....
Complimenti per "l'occhio clinico".

Originalmente inviato da babboio

uso miscela fatta da me, già provato a cambiare percentuali.... elica 13/8, già provato con 13/7, 14/7.......
prox fine settimana provo ancora, ho scambiato il carburatore con un altro di un altro motore asp 91.... vediamo. comunque per allenarsi ad atterrare in fretta è ottimo!!!
quello che mi manda via di testa è che ne ho altri e sono regolari come orologi.

Quanto hai provato a variare?
Non è che sarebbe il caso di perdere un po' più di tempo, e dargli una broda un po' grassetta, e farlo andare un po al banco (intendo a terra, anche sul modello), a regimi medi e variabili, prima di aspettarsi che "lui" ti ripaghi di questi servigi ???

Se l'accoppiamento è andato, non serve an kaz, ma in questo caso sentiresti se non ha compressione come l'altro che va bene...
...se è ancora un po' legato invece....

...babbò !!! te possino....

[babboio]

Originalmente inviato da il_biplano

... col mio omonimo stai parlando al vento: sai bene come li intende lui i "rodaggi": mezzo serbatoio a terra grasso e poi via in volo.....


..idem anche a te....mi sta convincendo pure a me ad andare al 16% col 4T, vorrai mica che lui ecceda in questo ???


...io e te, ragazzo, penso che andremo d'accordo....
Complimenti per "l'occhio clinico".


Quanto hai provato a variare?
Non è che sarebbe il caso di perdere un po' più di tempo, e dargli una broda un po' grassetta, e farlo andare un po al banco (intendo a terra, anche sul modello), a regimi medi e variabili, prima di aspettarsi che "lui" ti ripaghi di questi servigi ???

Se l'accoppiamento è andato, non serve an kaz, ma in questo caso sentiresti se non ha compressione come l'altro che va bene...
...se è ancora un po' legato invece....

...babbò !!! te possino....

ne riparliamo dopo il prox fine settimana quando l'avrò provato. non cantare vittoria, potrebbe essere un motore uscito male.....
p.s. accoppiamento ottimo e compressione anche.

[il_biplano]

Originalmente inviato da babboio

ne riparliamo dopo il prox fine settimana quando l'avrò provato. non cantare vittoria, potrebbe essere un motore uscito male.....
p.s. accoppiamento ottimo e compressione anche.

..finchè c'è compressione...c'è speranza...

GRANDE ! vecchio mio, dai che gliela trovi, e poi va...

[mauro67]

Originalmente inviato da babboio

ne riparliamo dopo il prox fine settimana quando l'avrò provato. non cantare vittoria, potrebbe essere un motore uscito male.....
p.s. accoppiamento ottimo e compressione anche.

Ciao
il tuo caso mi ricorda quello che mi capitò con un st91
Stessi sintomi e stesse prove.
Sostituito tubicini candela, ecc, ma nulla da fare.
dopo averlo smontato e rimontato per la non ricordo quale volta, mi accorsi che vi era un impercettibile avvallamento in un travaso del carter.
Spianadolo con un po di carta smeriglio il problema scomparse definitivamente.
Ora considerando che gli ASP non brillano nella cura delle rifiniture... non mi stupirei se ci fosse anche nel tuo motore qualche sbavatura nei travasi.

[babboio]

Originalmente inviato da mauro67

Ciao
il tuo caso mi ricorda quello che mi capitò con un st91
Stessi sintomi e stesse prove.
Sostituito tubicini candela, ecc, ma nulla da fare.
dopo averlo smontato e rimontato per la non ricordo quale volta, mi accorsi che vi era un impercettibile avvallamento in un travaso del carter.
Spianadolo con un po di carta smeriglio il problema scomparse definitivamente.
Ora considerando che gli ASP non brillano nella cura delle rifiniture... non mi stupirei se ci fosse anche nel tuo motore qualche sbavatura nei travasi.

già, lo facesse anche a terra me ne farei una ragione, ma lo fa solo in volo purtroppo. a terra gli ho fatto fare 2 pieni da 450cc a tutti i regimi e non ha accennato al minimo singhiozzo..... un orologio.

[mauro67]

Originalmente inviato da babboio

già, lo facesse anche a terra me ne farei una ragione, ma lo fa solo in volo purtroppo. a terra gli ho fatto fare 2 pieni da 450cc a tutti i regimi e non ha accennato al minimo singhiozzo..... un orologio.

esattamente come faceva quello stramaledettissimo ST91
lo provai anche su un altro modello e con risonanza.
Idem.. a terra un orologgio in aria dopo un pò piantava.
premetto che cambiai anche camicia e fascia, ma senza miglioramenti

[fradellaq]

Originalmente inviato da babboio

già, lo facesse anche a terra me ne farei una ragione, ma lo fa solo in volo purtroppo. a terra gli ho fatto fare 2 pieni da 450cc a tutti i regimi e non ha accennato al minimo singhiozzo..... un orologio.

La diagnosi è ovvia, il presente motore soffre di vertigini!!!!!!

[babboio]

boni tutti ragà, forse qualcosa di anomalo l'ho trovato. incuriosito da mauro su possibili sbavature, ho rismontato per l'ennesima volta il tutto. esaminando con calma la camicia ed in particolare i travasi di aspirazione ho notato che presentavano delle sbavature di lavorazione molto accentuate (vi posto umile disegnino) che potrebbero aver dato fastidio al flusso della mix in aspirazione. preso il dremel le ho spianate e rimontato il tutto ho provato ad accendere. incredibile.... partito al primo colpo e senza indugi. vuoi perchè è montato a testa in giù (come tutti i miei) di solito non è proprio contento di partire. ci ho smanettato un pò, fatto un pieno a terra con grande gioia dei vicini, carburato alla perfezione, sembra andare mooolto meglio di prima. vuoi vedere che gli abbiamo trovato il difetto? non rimane che testarlo in volo, questo fine settimana lo spremo e posto i risultati.