ARCUS Robbe

[Berna]

Originalmente inviato da f.alberto

Ciao Cesare, sto volando con l'arcus e va na meraviglia domenica scorsa per la prima volta ho beccato qualche condizione favorevole(non so se era termica o dinamica) e stava su da solo, certo vedere per la prima volta il modello che sta su da solo senza motore fa un po impressione ma è bello, mi piacerebbe sapere se hai controllato il CG del tuo arcus e a quanti mm si trova dal bordo dentrata dell'ala.
Grazie saluti, Alberto

Io ho messo i 95 mm come da manuale... e devo dire che è perfetto nemmeno un Gr per centarlo... però ci devo ancora volare.... appena mi cambiano sta maledetta lipo ci provo poi ti saprò dire...

[f.alberto]

Originalmente inviato da Berna

Io ho messo i 95 mm come da manuale... e devo dire che è perfetto nemmeno un Gr per centarlo... però ci devo ancora volare.... appena mi cambiano sta maledetta lipo ci provo poi ti saprò dire...

Anche io l'avevo messo a 95 mm come da manuale, solo che al collaudo tutto contento avevo seguito alla lettera tutto per benino lancio deciso modello incontrollabile e si è piantato per terra poi lo fatto vedere a un modellista esperto e mi ha spostato il CG a 60 mm adesso è perfetto, ti posso garantire che il modello è stato assemblato correttamente.
Piccolo consiglio provalo con la radio accesa ma senza motore, magari dove c'è l'erba alta(io lo fatto ma dopo averlo piantato a terra )ti accorgerai se il modello tende ad andare con il muso su.Il mio faceva così.
Ciao

Originalmente inviato da f.alberto

Anche io l'avevo messo a 95 mm come da manuale, solo che al collaudo tutto contento avevo seguito alla lettera tutto per benino lancio deciso modello incontrollabile e si è piantato per terra poi lo fatto vedere a un modellista esperto e mi ha spostato il CG a 60 mm adesso è perfetto, ti posso garantire che il modello è stato assemblato correttamente.
Piccolo consiglio provalo con la radio accesa ma senza motore, magari dove c'è l'erba alta(io lo fatto ma dopo averlo piantato a terra )ti accorgerai se il modello tende ad andare con il muso su.Il mio faceva così.
Ciao

Avevo ricontrollato Alberto, ed è proprio a 95 mm. E' indubbiamente un centraggio arretrato, ma perfetto per volare in termica. Richiede però un "ditino" molto delicato e preciso. A 60 mm come te l'ha portato Carmelo è molto picchiato, ma indubbiamente più stabile per un principiante. Il problema è che così non farai mai grandi durate in planata. Considera che salendo con 40" di motore, in condizioni di assenza di termiche non dovresti essere a terra in meno di 6-7 minuti. Probabilmente tu ci metti molto meno e la cosa è dovuta ad un mix: il centraggio avanzato e la tua ancora scarsa esperienza. Via via che ti senti più sicuro, prova ad arretrare il baricentro di 5 mm alla volta e vedi come va. Se ti sembra nuovamente poco controllabile, riportalo avanti di 5 mm e lascialo lì finchè non ti senti più sicuro. 95 mm è comunque il limite massimo per quel modello.

[f.alberto]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Avevo ricontrollato Alberto, ed è proprio a 95 mm. E' indubbiamente un centraggio arretrato, ma perfetto per volare in termica. Richiede però un "ditino" molto delicato e preciso. A 60 mm come te l'ha portato Carmelo è molto picchiato, ma indubbiamente più stabile per un principiante. Il problema è che così non farai mai grandi durate in planata. Considera che salendo con 40" di motore, in condizioni di assenza di termiche non dovresti essere a terra in meno di 6-7 minuti. Probabilmente tu ci metti molto meno e la cosa è dovuta ad un mix: il centraggio avanzato e la tua ancora scarsa esperienza. Via via che ti senti più sicuro, prova ad arretrare il baricentro di 5 mm alla volta e vedi come va. Se ti sembra nuovamente poco controllabile, riportalo avanti di 5 mm e lascialo lì finchè non ti senti più sicuro. 95 mm è comunque il limite massimo per quel modello.

Effettivamente il volo in assenza di condizioni non riesco a farlo durare più di un minuto e mezzo
seguirò il tuo consiglio e vediamo cosa succede ti farò sapere.
Ciao e grazie.
Alberto

[f.alberto]

C'è solo una cosa che non capisco, Carmelo mi ha detto che per quel tipo di profilo il CG si calcola al 30% dal punto d'entrata dell'ala e comunque qualsiasi sia il profilo il CG va dal 30 al 33% massimo, se misuri l'ala dell'arcus e 19 cm il 30% è 57 mm 95 mm siamo quasi al 48% dal punto d'entrata dell'ala.Cosa ne pensi di questa cosa?

Originalmente inviato da f.alberto

C'è solo una cosa che non capisco, Carmelo mi ha detto che per quel tipo di profilo il CG si calcola al 30% dal punto d'entrata dell'ala e comunque qualsiasi sia il profilo il CG va dal 30 al 33% massimo, se misuri l'ala dell'arcus e 19 cm il 30% è 57 mm 95 mm siamo quasi al 48% dal punto d'entrata dell'ala.Cosa ne pensi di questa cosa?

Penso che sia una regola mediamente accettabile, dettata soprattuto dalla prudenza. In realtà, come tutte le regole generiche, è soggetta a numerose eccezioni. Uno dei più favolosi motomodelli da volo libero degi anni '40, il "Civy Boy" era centrato ad oltre il 100%, cioè dietro al bordo d'uscita. C'è da dire che aveva diedro longitudinale 0, un braccio di leva posteriore lunghissimo ed un piano di coda a profilo concavo-convesso, quindi molto portante. All'atto pratico era un modello difficilissimo da mettere a punto, ma una volta riuscitici, volava in termica come nessuno. Tu comincia ad arretrare a 5 mm alla volta, eventualmente riduci le escursioni degli alettoni, impara a virare anche col timone verticale e cerca di volare dolcemente. Il volo in termica è l'esatto opposto dell'acrobazia. Vedrai che i tempi saliranno.

[CantZ506]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

...C'è da dire che aveva diedro longitudinale 0, un braccio di leva posteriore lunghissimo ed un piano di coda a profilo concavo-convesso, quindi molto portante....

Chiedo permesso di inserirmi con un semi OT. Faccio finta che mi sia stato accordato.
Sto tentando di riavviare i la vori su un Pegasus della Aviomodelli ormai bello stagionato e mi sono accorto che il piano di coda è portante (probabilmente un ClarkY come l'ala, o qualcosa di simile).
Non avendo più le istruzioni, dovrò andare a tentoni per trovare il baricentro; anche questo ha una coda piuttosto lunga.
Pensavo di partire con un 50%; è verosimile?
Esiste qualche modo per calcolare il baricentro presunto o si và a furia di schianti?
Grazie.

[aardvark]

Originalmente inviato da f.alberto

C'è solo una cosa che non capisco, Carmelo mi ha detto che per quel tipo di profilo il CG si calcola al 30% dal punto d'entrata dell'ala e comunque qualsiasi sia il profilo il CG va dal 30 al 33% massimo, se misuri l'ala dell'arcus e 19 cm il 30% è 57 mm 95 mm siamo quasi al 48% dal punto d'entrata dell'ala.Cosa ne pensi di questa cosa?

Forse l'avete già vista, ma questa è una semplice costruzione grafica per calcolare la posizione della corda media aerodinamica (e quindi anche il cg) di ali trapezoidali a singola rastremazione.
Poi il cg può stare anche al 50%, dipende dal Cl e dal Cm del profilo, ma di solito ci si tiene sul 30-40% DELLA CORDA MEDIA AERODINAMICA e NON della corda alla radice. Nel caso (e SOLO in quello) di ala rettangolare le due corde coincidono.
Ciao!

[aardvark]

Originalmente inviato da CantZ506

Chiedo permesso di inserirmi con un semi OT. Faccio finta che mi sia stato accordato.
Sto tentando di riavviare i la vori su un Pegasus della Aviomodelli ormai bello stagionato e mi sono accorto che il piano di coda è portante (probabilmente un ClarkY come l'ala, o qualcosa di simile).
Non avendo più le istruzioni, dovrò andare a tentoni per trovare il baricentro; anche questo ha una coda piuttosto lunga.
Pensavo di partire con un 50%; è verosimile?
Esiste qualche modo per calcolare il baricentro presunto o si và a furia di schianti?
Grazie.

Esiste, esiste, lo trovi nel Kanneworf. Adesso non me lo ricordo (mai usato, troppo giovane ) ma c'è. Il 50% potrebbe essere verosimile ed addirittura picchiato

[f.alberto]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Penso che sia una regola mediamente accettabile, dettata soprattuto dalla prudenza. In realtà, come tutte le regole generiche, è soggetta a numerose eccezioni. Uno dei più favolosi motomodelli da volo libero degi anni '40, il "Civy Boy" era centrato ad oltre il 100%, cioè dietro al bordo d'uscita. C'è da dire che aveva diedro longitudinale 0, un braccio di leva posteriore lunghissimo ed un piano di coda a profilo concavo-convesso, quindi molto portante. All'atto pratico era un modello difficilissimo da mettere a punto, ma una volta riuscitici, volava in termica come nessuno. Tu comincia ad arretrare a 5 mm alla volta, eventualmente riduci le escursioni degli alettoni, impara a virare anche col timone verticale e cerca di volare dolcemente. Il volo in termica è l'esatto opposto dell'acrobazia. Vedrai che i tempi saliranno.

Ho capito 2 cose, una quella che mi hai detto sui profili e sul CG, due che per imparare il volo in termica ci vuole tanta pazienza ed esperienza, la prima ce l'ho la seconda spero di farla a poco a poco.