Problemi outrunner

[Michele88]

Veramente? e perchè si rovinerebbe a vuoto?
non sto mettendo in dubbio quello che dite, sono solo curioso di sapere il perchè!!!
grazie

[ramones89]

il "fischio" (che in realtà è un BIP) lo fanno in partenza e (alcuni) al variare della tensione, non ho ancora capito se lo fanno i regolatori o i motori sinceramente :S
Se lo provi a vuoto gira MOLTO piu veloce del normale..
quindi semplicemente lo colerai se continui
oltre al fatto che andando di solito prendono aria con cui si raffreddano XD

[chronos]

In teroria a far girare il motore senza elica,non hai problemi di fuorigiri dato che avrai i giri max calcolati in base ai giri/volt motore per il voltaggio delle batterie,l'assorbimento sarà bassissimo e non devi aver problema.
Secondo me è un problema di motore,sicuro che giri libero senza sforzi,se hai modo misurane l'assorbimento.
Forse posso anche sbagliare.
Ciao

[ramones89]

Originalmente inviato da chronos

In teroria a far girare il motore senza elica,non hai problemi di fuorigiri dato che avrai i giri max calcolati in base ai giri/volt motore per il voltaggio delle batterie,l'assorbimento sarà bassissimo e non devi aver problema.
Secondo me è un problema di motore,sicuro che giri libero senza sforzi,se hai modo misurane l'assorbimento.
Forse posso anche sbagliare.
Ciao

secondo me il "fischio" è il bip normale dei regolatori XD se dai pochissimo "gas" lo fanno.. se volete sparo 1 video per registrare il rumore

[chronos]

Il regolatore deve essere per bruslessh
Io ho 3 robbe un jem e un campanellino cinese,e se li faccio girare sia a vuoto che con elica senti un sibilo elettrico che in base ai giri cambia,è il tipico rumeore di questi motori.

Da quel che ne so,i giri max che farà con le eliche adatte e consigliate,sara pressochè uguale al num di giri max che fa anche senza elica,unica cosa che cambia è l'assorbimento.
Se metterai un elica più carica,superi l'assorbimento max già a metà gas per esempio.
Fin'ora ho sempre ragionato così e per fortuna non ho ancora bruciato nulla tra rego,batt e motore.Grat grat grat....
Ciao

[pollovolante]

Originalmente inviato da chronos

Il regolatore deve essere per bruslessh
Io ho 3 robbe un jem e un campanellino cinese,e se li faccio girare sia a vuoto che con elica senti un sibilo elettrico che in base ai giri cambia,è il tipico rumeore di questi motori.

Da quel che ne so,i giri max che farà con le eliche adatte e consigliate,sara pressochè uguale al num di giri max che fa anche senza elica,unica cosa che cambia è l'assorbimento.
Se metterai un elica più carica,superi l'assorbimento max già a metà gas per esempio.
Fin'ora ho sempre ragionato così e per fortuna non ho ancora bruciato nulla tra rego,batt e motore.Grat grat grat....
Ciao

Se togli l'elica elimini il momento resistente che fa si che il motore non vada fuori giri.

[Michele88]

Allora...
ci tengo a precisare che il fischio da brushless lo conosco ed è proprio quello che il mio motore fa al massimo o a meno di metà gas, quando salgo da 0 a metà gas il fischio aumenta gradualmente, come è normale che sia, ma arrivato a metà, poco più o poco meno non avviene mai nello stessso punto, il fischio da brushless cambia completamente diventando molto più forte e strano.
dando ulteriormente gas fino al massimo riprende il fischio normale...
e poi bisogna considerare anche il fatto che lo statore scalda tantissimo anche se il motore gira senza carico e quindi con assorbimenti bassissimi.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Michele88

Veramente? e perchè si rovinerebbe a vuoto?
non sto mettendo in dubbio quello che dite, sono solo curioso di sapere il perchè!!!
grazie

piglia troppi giri, si sputtanano i cuscinetti e i magneti.

problema per la verità molto più grave sugli inrunner, su un inrunner bello tirato da 6 mila KV e oltre bastano pochissimi secondi per essere pronto per la pattumiera, ma anche un outrunner se maltrattato a lungo si rovina eccome. Nessun motore deve mai girare senza il carico previsto dal costruttore.