adrenaline

[tacoluca]

Originalmente inviato da toio!!

Sul 140 sport ho montato una pipa in carbonio (leggera come una piuma) fatta a posta per lo yamada 140/160/170, con il suo collettore, pagandola un capitale da Central Hobbies:

Carbon Fiber Mufflers and Tuned Pipes for Pattern Planes

Exhaust, Muffler, Tune Pipes for Radio Control Pattern Planes

ma ho speso bene i miei quattrini.
Il motore ha una progressività, una pastosità di funzionamento e una silenziosità (qualcuno, quando volo, lo confonde con l'elettrico, tutto dire...) assolutamente eccezionali: insomma quel "gracchiare" violento del motore è scomparso, senza nessuna perdita di potenza (i giri sono gli stessi).


Ora è vero che il silenziatore hatori non ha nulla in comune con quella pipa in carbonio: segnalo tuttavia a Tacoluca che di questa pipa è disponibile anche la misura per il 110 (sempre con il suo collettore originale),e che quindi, volendo il "massimo", si troverebbe ad avere gli stessi benefici che ho evidenziato nei confronti del 140

Guarda proprio ieri sera ho finito di sistemare il motore sul modello e ho visto che con un collettore a 90° uguale a quello originale la marmitta sta da dio.
Quindi credo che usero' quella originale poi vedremo.
Ho installato i carrello in carbonio preso da Carbon copy e devo dire che ci sta quasi da dio, l'unico neo è il fatto che sborda un po' ai lati di 5/6 mm, se no per il resto è ok.
Per quanto riguarda il serbatoio io sarei propenso a installarci un 500cc voi che dite?
ciao e grazie

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da tacoluca

.
Ho installato i carrello in carbonio preso da Carbon copy ciao e grazie

Quale carrello hai scelto?
Grazie
Simone

[tacoluca]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Quale carrello hai scelto?
Grazie
Simone

il modello che ho preso è il CCU14 scale 90-120
ciao ciao

[Marco m&m]

Originalmente inviato da tacoluca

Guarda proprio ieri sera ho finito di sistemare il motore sul modello e ho visto che con un collettore a 90° uguale a quello originale la marmitta sta da dio.
Quindi credo che usero' quella originale poi vedremo.
Ho installato i carrello in carbonio preso da Carbon copy e devo dire che ci sta quasi da dio, l'unico neo è il fatto che sborda un po' ai lati di 5/6 mm, se no per il resto è ok.
Per quanto riguarda il serbatoio io sarei propenso a installarci un 500cc voi che dite?
ciao e grazie

Io col 110Ys ho il serbatoio da 500cc ma è un pelino troppo grande. L'ideale sarebbe un 400 ma siccome per i motori Yamada con l'alimentazione a pressione (63, 110, 140sport e limited) uso esclusivamente i serbatoi della Kavan che non fa il 400cc, o monto quello da 350cc che mi consentirebbe circa 7 minuti di autonomia (ma atterrando praticamente e secco) oppure il mio da 500cc che dopo 7 minuti ne ha ancora quei 150cc circa. Ho optato per il 500 perchè io ho la capottina fissata con i magneti (e una vite in nilon per sicurezza) e quindi la tengo aperta mentre faccio miscela. Questo mi consente di non riempire al 100% il serbatoio per evitare di portarmi in volo peso inutile.

[tacoluca]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io col 110Ys ho il serbatoio da 500cc ma è un pelino troppo grande. L'ideale sarebbe un 400 ma siccome per i motori Yamada con l'alimentazione a pressione (63, 110, 140sport e limited) uso esclusivamente i serbatoi della Kavan che non fa il 400cc, o monto quello da 350cc che mi consentirebbe circa 7 minuti di autonomia (ma atterrando praticamente e secco) oppure il mio da 500cc che dopo 7 minuti ne ha ancora quei 150cc circa. Ho optato per il 500 perchè io ho la capottina fissata con i magneti (e una vite in nilon per sicurezza) e quindi la tengo aperta mentre faccio miscela. Questo mi consente di non riempire al 100% il serbatoio per evitare di portarmi in volo peso inutile.

ok, grazie marco.