3W 106 ib2 problemone - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Jumpa · 22 settembre 11, 22:06

Potrebbe essere che la centralina faccia scintilla, ma questa a causa di un malfunzionamento di qualche componente non sia abbastanza forte e non riesca ad incendiare la miscela.
Mi è successo una volta su una centralina di un MVVS 35 cc.: faceva scintilla ma non faceva neanche uno scoppio.
Cambiata centralina, tutto risolto.
Anche perchè neanche uno sbuffo iniettando benzina nei cilindri sembrerebbe un problema elettrico...

spitfire40 · 22 settembre 11, 22:45

potrebbe essere anche un problema dovuto ad un intenso e continuato ingolfamento che ha lavato per bene le fasce elastiche. se cosi' bisognerebbe provare ad avviarlo con un avviatore, in modo da fargli fare molti piu' giri ed innescare quindi l'accensione. a me succedeva spesso quando riparavo quei motori per un noto venditore, se c'erano seri problemi di carburazione... per farlo partire e quindi provare a regolarlo o capire bene il problema ci voleva quasi un minuto di avviatore

Ricky021 · 23 settembre 11, 09:24

E che avviatore uso??
oggi non muovo + il braccio... AHAHAHAH

Jumpa potrebbe essere come dici tu ...
Allora provo a fare una cosa...
metto il dito nella pipetta e faccio girare .. Sentimao un po' quant' è forte la corrente ..ehehh ...
Oppure di netto cambio centralina e provo ...

Ah il motore ha un quindicina di litri al massimo ..è stato fermo 6 mesi ..e prima di metterlo via andava ..

23 settembre 11, 09:31

vabbè scherzavo........

per me c'è qualcosa fuori fase imputabile alla centralina

ranzani · 23 settembre 11, 09:46

Citazione:

Originalmente inviato da Ricky021

no no no...0.50mm ..
il carburatore è un tillotson ..(si scrive cosi?) boooh
scirocco lo spillo l ho controllato e scorre nella sua sede ,mentre la forchetta
lavora sulla membrana..ho provato a "ciucciare"eheh..dal tubo di pressione sul coperchio
sopra la membrana e il vuoto lo tiene ..
la scintilla alle candele arriva a circa 20/30gradi dopo il pms..penso sia normale perchè
la centralina dovrebbe gestire l'anticipo al variare dei giri..anke se non so
il valore di partenza.....

LA SCINTILLA DEVE ARRIVARE 25-30 GRADI PRIMA DEL PMS...

Ricky021 · 23 settembre 11, 11:40

Giorgio poi x le Lipo devo comprarle all'Enel ... AHAH

Ranzani .. Ecco proprio questo è il mio dubbio..
In teoria la centralina gestisce gli anticipi rispetto al numero di giri,ed in avviamento non so quanto deve essere il valore,ma sicuramente va' a ritardare lo scoppio..ma non so di quanto..
Ho provato ora a farla andare a 7V la centralina per vedere una differenza di scintilla..cosa che non è avvenuta,ho misurato eventuali cadute di tensioni all'interruttore stabilizzatore ma è sempre 5,5V ..

ranzani · 23 settembre 11, 12:30

Non credo che la variazione dell'anticipo al primo giro possa esere di 60° -30+30 probabilmente c'è un guasto.

gattodistrada · 23 settembre 11, 14:39

Citazione:

Originalmente inviato da Ricky021

Giorgio poi x le Lipo devo comprarle all'Enel ... AHAH

Ranzani .. Ecco proprio questo è il mio dubbio..
In teoria la centralina gestisce gli anticipi rispetto al numero di giri,ed in avviamento non so quanto deve essere il valore,ma sicuramente va' a ritardare lo scoppio..ma non so di quanto..
Ho provato ora a farla andare a 7V la centralina per vedere una differenza di scintilla..cosa che non è avvenuta,ho misurato eventuali cadute di tensioni all'interruttore stabilizzatore ma è sempre 5,5V ..

hai per caso provato a mettere in moto rovescio??? ....

Ricky021 · 23 settembre 11, 20:05

emm.. no quello no ...Al rovescio mi manca

Domani mattina provo..
Ho smontato il trascinaelica ,perchè mi da' la scintilla quando il magnete passa i 90' dal pms e mi sembra moolto strano .. pensavo fosse schiavellato ..Ma no .. è tutto in ordine. ...

gattodistrada · 23 settembre 11, 21:01

Citazione:

Originalmente inviato da Ricky021

emm.. no quello no ...Al rovescio mi manca

Domani mattina provo..
Ho smontato il trascinaelica ,perchè mi da' la scintilla quando il magnete passa i 90' dal pms e mi sembra moolto strano .. pensavo fosse schiavellato ..Ma no .. è tutto in ordine. ...

ma facendo girare a mano e' difficile stabilire quando scocca la scintilla....

per caso non e' che ha altri fori sul cono del carter per posizionare il sensore??

Ps usi FB? si? .. aggiungimi goletto fiorello

22 settembre 11, 22:06	#11 (permalink) Top
Jumpa User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona Messaggi: 3.462	Potrebbe essere che la centralina faccia scintilla, ma questa a causa di un malfunzionamento di qualche componente non sia abbastanza forte e non riesca ad incendiare la miscela. Mi è successo una volta su una centralina di un MVVS 35 cc.: faceva scintilla ma non faceva neanche uno scoppio. Cambiata centralina, tutto risolto. Anche perchè neanche uno sbuffo iniettando benzina nei cilindri sembrerebbe un problema elettrico... __________________ Fly Low!

23 settembre 11, 09:24	#13 (permalink) Top
Ricky021 User Data registr.: 19-04-2005 Residenza: Lainate Messaggi: 896	E che avviatore uso?? oggi non muovo + il braccio... AHAHAHAH Jumpa potrebbe essere come dici tu ... Allora provo a fare una cosa... metto il dito nella pipetta e faccio girare .. Sentimao un po' quant' è forte la corrente ..ehehh ... Oppure di netto cambio centralina e provo ... Ah il motore ha un quindicina di litri al massimo ..è stato fermo 6 mesi ..e prima di metterlo via andava .. __________________ CiNgHiAl fLy ClUb .. SkOnVoLz ..YEAAAAA.. Ultima modifica di Ricky021 : 23 settembre 11 alle ore 09:28

23 settembre 11, 11:40	#16 (permalink) Top
Ricky021 User Data registr.: 19-04-2005 Residenza: Lainate Messaggi: 896	Giorgio poi x le Lipo devo comprarle all'Enel ... AHAH Ranzani .. Ecco proprio questo è il mio dubbio.. In teoria la centralina gestisce gli anticipi rispetto al numero di giri,ed in avviamento non so quanto deve essere il valore,ma sicuramente va' a ritardare lo scoppio..ma non so di quanto.. Ho provato ora a farla andare a 7V la centralina per vedere una differenza di scintilla..cosa che non è avvenuta,ho misurato eventuali cadute di tensioni all'interruttore stabilizzatore ma è sempre 5,5V .. __________________ CiNgHiAl fLy ClUb .. SkOnVoLz ..YEAAAAA..

23 settembre 11, 20:05	#19 (permalink) Top
Ricky021 User Data registr.: 19-04-2005 Residenza: Lainate Messaggi: 896	emm.. no quello no ...Al rovescio mi manca Domani mattina provo.. Ho smontato il trascinaelica ,perchè mi da' la scintilla quando il magnete passa i 90' dal pms e mi sembra moolto strano .. pensavo fosse schiavellato ..Ma no .. è tutto in ordine. ... __________________ CiNgHiAl fLy ClUb .. SkOnVoLz ..YEAAAAA..

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22 settembre 11, 22:45	#12 (permalink) Top
spitfire40 User Data registr.: 09-10-2006 Residenza: venezia citta' Messaggi: 1.298 Immagini: 8	potrebbe essere anche un problema dovuto ad un intenso e continuato ingolfamento che ha lavato per bene le fasce elastiche. se cosi' bisognerebbe provare ad avviarlo con un avviatore, in modo da fargli fare molti piu' giri ed innescare quindi l'accensione. a me succedeva spesso quando riparavo quei motori per un noto venditore, se c'erano seri problemi di carburazione... per farlo partire e quindi provare a regolarlo o capire bene il problema ci voleva quasi un minuto di avviatore

23 settembre 11, 09:31	#14 (permalink) Top
GiorgioTNT Guest Messaggi: n/a	vabbè scherzavo........ per me c'è qualcosa fuori fase imputabile alla centralina

23 settembre 11, 12:30	#17 (permalink) Top
ranzani User Data registr.: 15-02-2009 Messaggi: 974	Non credo che la variazione dell'anticipo al primo giro possa esere di 60° -30+30 probabilmente c'è un guasto.