3W 106 ib2 problemone
 

Ciao a tutti..
colto dalla disperazione chiedo consigli:blink: :

Motore NON parte ,non da nè uno sbuffo ,nè un cenno..niente di niente ..

Allora:
Provato la compressione
Smontato Carburatore,verificato le membrane,lo spillo e la forchetta,pulito la cucchiara(Filtro),soffiato per bene e rimontato.
Controllato il pacco Lamellare,perfetto le lamelle chiudono a dovere
Cambiato le candele NGK CM6
Pulito il pick up
Verificato ok tutte le guarnizioni .
La scintilla ogni volta che passo sul pick up c'è su tutte e due le candele
Ho iniettato nei cilindri un po' di benzina per aiutarlo... Neanche uno sbuffo...
Ogni volta che provo piscia dal carburatore benzina .
Corrente arriva.
Benzina arriva.
Verificato l'anticipo magari si è spostato il pick up ..Ma non so qual'è il valore in accensione ..
Ho cambiato Benzina..Niente..

Non riesco ad arrivare ad una conclusione.. :blink: :blink: :blink: ..

........ HELP ME PLEASEEEE ........

http://img690.imageshack.us/img690/6301/img1436lt.jpg

la benzina arriva fino a bagnare le candele?? o sono asciutte?..
che centralina monta?

quando i pistoni sono al PMS, a che distanza e' il pickup dal magnete?

Ciao Fiore,
la distanza che c'è tra Magnete e pick up sara 0.50/60 circa ...

Ah le candele.. a volte bagnatine..a volte le smonto umide..a volte secche secche :unsure:

Se esce benzina dal carburatore, penso che c'è qualcosa montato male nel carburatore.
Come se lo spillo non chiude.

0.5???? millimetri ? o centimetri ?

cmq metti il sensore tutto ritardato, nello stesso senso di rotazione elica, che almeno qualche brontolio dovrebbe dartelo... ammesso che la centralina sia a posto..


se il carburatore e' un emas e' abbastanza normale che perda un po' di benzina..

no no no...0.50mm ..
il carburatore è un tillotson ..(si scrive cosi?) boooh
scirocco lo spillo l ho controllato e scorre nella sua sede ,mentre la forchetta
lavora sulla membrana..ho provato a "ciucciare"eheh..dal tubo di pressione sul coperchio
sopra la membrana e il vuoto lo tiene ..
la scintilla alle candele arriva a circa 20/30gradi dopo il pms..penso sia normale perchè
la centralina dovrebbe gestire l'anticipo al variare dei giri..anke se non so
il valore di partenza.....

0.50mm??? ma che centralina usa??

come fai a dire che la scintilla arriva dopo 30°??

dici che hai pulito il carburatore.. ora gli spilli, come sono messi??

solitamente 1,5 giri il minimo e quasi 2 il massimo... pero' non conosco questo motore..e non son sicuro ..

sicuro che le pipette della candela scarichino sulla candela e non internamente?? magari nella candela si vede lo scintillio, ma la pipetta perde, e quindi quando le monti e si "bagnano" non scintillano e la pipetta scarica a lato.. controlla il che silicone dentro la pipetta non sia leggermente forato...

ho usato un comparatore e l ho avvitato alla testa ed ho fatto lo zero mettendo sul
trascina elica un goniometro con lo 0 a pms, poi ho ruotato il motore affinché non
ho visto la scintilla ...il pick up ha distanza 0.50 .. dici ke non è giusta??
invece gli spilli gli ho messi, il minimo 1 1/4 ed il massimo 1 1/2 ... ma domani provero
a mettergli come dici ..
ma puo essere ke nonostante la centralina faccia la scintilla,nn sia sufficente ????

dico che girando l'elica a a mano.. non e detto che le tempistiche siano corrette... soprattutto se la giri per verificare quando scocca la scintilla..
ci vorrebbe una strobo.. o altri sistemi :D

non conosco il motore ne le sue centraline..tutto puo' essere..
la centralina puo far scintilla..ma se la pipetta la scarica internamente e non sulla candela puo non essere sufficente..


ma sto motore e' nuovo, usato.. rodato, gia volato ??

PS vado a letto ci si rilegge domani.