per iniziare con le ventole..

[ale.whynot]

Buon giorno a tutti,ho da un annetto iniziato a volare da prima con un aliante x poi passare ad un warbird(park zone corsair) con il quale mi trovo molto bene e lo guido con una discreta padronanza.Ora vorrei passare ad un jet,magari l'habu.
Che ne dite,è un passo fattibile o mi consigliate di fare mooolta esperienza prima con un ala bassa x non buttare via i soldi dopo 2 voli??
Con vento"medio" come si comporta?
Chiedo gentilmente a voi xchè non mi fido tanto dei negozianti che A VOLTE cercano di rifilarti di tutto x svuotare il magazzino e purtroppo non ho campi volo nelle vicinanze frequentati da questi modelli.....

GRAZIE X I CONSIGLI!!!!

Originalmente inviato da ale.whynot

Buon giorno a tutti,ho da un annetto iniziato a volare da prima con un aliante x poi passare ad un warbird(park zone corsair) con il quale mi trovo molto bene e lo guido con una discreta padronanza.Ora vorrei passare ad un jet,magari l'habu.
Che ne dite,è un passo fattibile o mi consigliate di fare mooolta esperienza prima con un ala bassa x non buttare via i soldi dopo 2 voli??
Con vento"medio" come si comporta?
Chiedo gentilmente a voi xchè non mi fido tanto dei negozianti che A VOLTE cercano di rifilarti di tutto x svuotare il magazzino e purtroppo non ho campi volo nelle vicinanze frequentati da questi modelli.....

GRAZIE X I CONSIGLI!!!!

... comincia col leggere quì: http://www.baronerosso.it/forum/aero...imo-aereo.html

[ale.whynot]

ok,grazie
Ma come dicevo ho gia volato parecchie ore con l'aliante e poi con il Corsair;percio' ho gia esperienza e non mi serve certo un minimag o easy star!
questo step l'ho gia passato.

Vorrei passare a qualcosa di piu' intenso,che ne dite?
l'Habu è simile ad un warbird pilotato "a manetta" ??

E con un po di vento come reagisce??

Grazie

[Ste78]

Originalmente inviato da ale.whynot

ok,grazie
Ma come dicevo ho gia volato parecchie ore con l'aliante e poi con il Corsair;percio' ho gia esperienza e non mi serve certo un minimag o easy star!
questo step l'ho gia passato.

Vorrei passare a qualcosa di piu' intenso,che ne dite?
l'Habu è simile ad un warbird pilotato "a manetta" ??

E con un po di vento come reagisce??

Grazie

C'è una discussione proprio sull'Habu sul forum...comunque l'Habu è un bel modellone e se già te la cavi a pilotare non troverai grossi problemi nel decollare e nel pilotare,il problema sarà atterrare senza danni

[mauro.ofx]

E' un passo fattibile... certo un pò di bagno di umiltà ci vuole, le ventole non spingono come le eliche e le virate possono apparire un pò diverse!
Lo stallo è meno perdonato e l'atterraggio più tirato ma non impossibile!

Felici atterraggi!!!

[panterone]

Originalmente inviato da mauro.ofx

E' un passo fattibile... certo un pò di bagno di umiltà ci vuole, le ventole non spingono come le eliche e le virate possono apparire un pò diverse!
Lo stallo è meno perdonato e l'atterraggio più tirato ma non impossibile!

Felici atterraggi!!!

.... sopratutto devi stare accortisssssssssssimoo con le lipo perchè le ventole te le mangiano anzi te le gonfiano!!!! Insomma allarme sulla radio sempre inserito e controllare la tensione della carica prima di partire.
Non pretendere lunghe autonomie di volo, anzi sono da considerarse molto e molto ridotte.
Se cerchi adrenalina da velocità con le ventole rimarai deluso e allora dovrai optare per altri modelli tipo funjet o stinger.
L'habu l'ho visto volare e per essere una ventola va alla grande però costa tanto quanto basta per avere un modello iperpotenziato a scoppio o un Supermega Funjet ....forse anche 2

Originalmente inviato da panterone

.... sopratutto devi stare accortisssssssssssimoo con le lipo perchè le ventole te le mangiano anzi te le gonfiano!!!! Insomma allarme sulla radio sempre inserito e controllare la tensione della carica prima di partire.
Non pretendere lunghe autonomie di volo, anzi sono da considerarse molto e molto ridotte.
Se cerchi adrenalina da velocità con le ventole rimarai deluso e allora dovrai optare per altri modelli tipo funjet o stinger.
L'habu l'ho visto volare e per essere una ventola va alla grande però costa tanto quanto basta per avere un modello iperpotenziato a scoppio o un Supermega Funjet ....forse anche 2

Quoto... e per fortuna che lo passano come trainer di I° livello, per chì si avvicina alle ventole elettriche senza esperienza... bah!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da Nobody

Quoto... e per fortuna che lo passano come trainer di I° livello, per chì si avvicina alle ventole elettriche senza esperienza... bah!

Ragazzi... Habu è in linea come prezzo, ad esempio a quanto costa un twister con una motorizzazione dalle prestazioni simili!!!
Se poi dite che ci potete fare un o due funjet, questo è vero ma è un altro discorso... non è a ventola!!!

Leggete pure sul building log del habu... non lo dico io!

[ale.whynot]

bene,bene,mi state veramente dando una mano a capire questo "nuovo mondo"...

Quindi a quanto ho capito l'autonomia di volo è molto limitata vero?
Cosa sostanzialmente cambia in virata tra una ventola ed un elica?? e perche?
è una questione di motore o di piani alari?

Avete qualche altro modello da consigliarmi di prendere in considerazione?

Grazie a tutti,mi siete mooolto d'aiuto

STO VALUTANDO,certo i jet mi affascinano molto ma voglio,cercate di capirmi,divertirmi e portare a casa il modello senza troppi ed ingestibili problemi

Cia'

[comet]

Originalmente inviato da ale.whynot

bene,bene,mi state veramente dando una mano a capire questo "nuovo mondo"...

Quindi a quanto ho capito l'autonomia di volo è molto limitata vero? su TUTTI i modelli a ventola elettrici l'autonomia è il tallone d'Achille. Diciamo che riuscire a fare 5 minuti di volo è un ottimo risultato. I motori consumano molto e spesso ci si fa prendere il dito dall'ebrezza della velocità ....
Cosa sostanzialmente cambia in virata tra una ventola ed un elica?? e perche?I modelli a ventola non hanno i piani di coda investiti dal flusso, quindi tutti i movimenti sono generati dalla velocità relativa dell'aereo nell'aria. Se viri lentamente avrai un comando lento e sordo, oltretutto la particolare geometria dei modelli (spesso ali a freccia) e l'aerodinamica (profili sottili che privilegiano la velocità al sostentamento) aggravano questa condizione critica. Non è nulla di particolarmente preoccupante, basta tenere il modello sempre veloce (sfruttando la quota quando è possibile) e traiettorie tese ( se ne avvantaggia anche la bellezza del volo visto che i veri jet non fanno virate da 3d). Comunque ci sono anche vantaggi, tipo l'assenza di effetto coppia, planate veloci ma lunghe ecc ...
è una questione di motore o di piani alari?

Avete qualche altro modello da consigliarmi di prendere in considerazione?

Grazie a tutti,mi siete mooolto d'aiuto

STO VALUTANDO,certo i jet mi affascinano molto ma voglio,cercate di capirmi,divertirmi e portare a casa il modello senza troppi ed ingestibili problemi

Cia'

Dire che l'Habu è un ottima prima ventola .....