Piper PA-30 Twin Comanche Jack Stafford Models - Pagina 8 - BaroneRosso.it

MAXZANI · 16 maggio 18, 13:20

Citazione:

Originalmente inviato da Davide72

Grazie per il link , il materiale fotografico è sempre ben accetto anche se tutto quello che sta in rete praticamente l'ho scaricato !

Dato che il comanche è un aereo prodotto dagli annni 60 fin a pochi anni fa le varianti e restyling sono davvero tanti, comunque MAXZANI se posti ulteriori foto di sicuro saranno ben accette!
Saluti
Davide

Non si tratta di una variante ma di pezzi fabbricati oggi, anche per tanti altri velivoli, allo scopo di aumentare le prestazioni........in particolare le capottature motore.......le tip alari.....e varie raccordature della cellula.......
Domani vedo di fare qualche foto e misurare la distanza dei rivetti......

MAXZANI · 17 maggio 18, 21:29

Ecco una foto del nostro.......i rivetti sono a 4/5 cm........oggi ero molto di corsa e non sono riuscito a misurare.......prossima settimana avrò più tempo e guarderò meglio....

MAXZANI · 17 maggio 18, 21:34

Dettaglio delle capottature motore originali.....
I motori di quest'aereo hanno la particolarità di avere delle prolunghe sull'albero motore per distanziare l'elica dai cofani al fine di avere un miglior rendimento delle eliche......

MAXZANI · 17 maggio 18, 21:39

Dettaglio dei flap. ......

MAXZANI · 17 maggio 18, 21:44

Altro dettaglio........questo velivolo, a parte il nostro club, ha avuto un solo proprietario.......per chi è totalmente originale.......verniciatura esterna mai rifatta ed interni perfetti..........con solo 2600 ore di volo da nuovo.....

Se ti servono altre foto dimmelo e vado a farle........

Trinacria · 17 maggio 18, 23:48

Citazione:

Originalmente inviato da MAXZANI

Dettaglio delle capottature motore originali.....
I motori di quest'aereo hanno la particolarità di avere delle prolunghe sull'albero motore per distanziare l'elica dai cofani al fine di avere un miglior rendimento delle eliche......

Queste si che sono prese d'aria!! quelle rotonde non mi piacciono

Davide72 · 18 maggio 18, 08:42

Grazie!!Ottime foto , specialemente quella dei flap mi sara' molto utile! Saresti anche cosi' gentile da postare foto delle luci sul BE alare? Mi interesserebbe anche una foto del timone di direzione?
Saluti
Davide

MAXZANI · 19 maggio 18, 00:12

Citazione:

Originalmente inviato da Davide72

Grazie!!Ottime foto , specialemente quella dei flap mi sara' molto utile! Saresti anche cosi' gentile da postare foto delle luci sul BE alare? Mi interesserebbe anche una foto del timone di direzione?
Saluti
Davide

Prossima settimana vedo di farle.......

Davide72 · 21 maggio 18, 18:12

Ciao , te ne sarò infinitamente grato! Se posso approfittare ... puoi dirmi su' per giu' il diametro di quel tubo che fuorisece sotto accanto alo carrello principale?
Saluti
Davide

domenico.sperandeo@libero · 31 maggio 18, 09:33

seguo appassionatamente!!

17 maggio 18, 21:29	#72 (permalink) Top
MAXZANI User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella Messaggi: 5.777	Ecco una foto del nostro.......i rivetti sono a 4/5 cm........oggi ero molto di corsa e non sono riuscito a misurare.......prossima settimana avrò più tempo e guarderò meglio.... Icone allegate __________________ Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice www.aeroclubbiella.com

17 maggio 18, 21:34	#73 (permalink) Top
MAXZANI User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella Messaggi: 5.777	Dettaglio delle capottature motore originali..... I motori di quest'aereo hanno la particolarità di avere delle prolunghe sull'albero motore per distanziare l'elica dai cofani al fine di avere un miglior rendimento delle eliche...... Icone allegate __________________ Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice www.aeroclubbiella.com

17 maggio 18, 21:39	#74 (permalink) Top
MAXZANI User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella Messaggi: 5.777	Dettaglio dei flap. ...... Icone allegate __________________ Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice www.aeroclubbiella.com

17 maggio 18, 21:44	#75 (permalink) Top
MAXZANI User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella Messaggi: 5.777	Altro dettaglio........questo velivolo, a parte il nostro club, ha avuto un solo proprietario.......per chi è totalmente originale.......verniciatura esterna mai rifatta ed interni perfetti..........con solo 2600 ore di volo da nuovo..... Se ti servono altre foto dimmelo e vado a farle........ Icone allegate __________________ Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice www.aeroclubbiella.com

18 maggio 18, 08:42	#77 (permalink) Top
Davide72 User Data registr.: 22-05-2009 Residenza: Bari Messaggi: 593 Immagini: 7	Grazie!!Ottime foto , specialemente quella dei flap mi sara' molto utile! Saresti anche cosi' gentile da postare foto delle luci sul BE alare? Mi interesserebbe anche una foto del timone di direzione? Saluti Davide __________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!!

21 maggio 18, 18:12	#79 (permalink) Top
Davide72 User Data registr.: 22-05-2009 Residenza: Bari Messaggi: 593 Immagini: 7	Ciao , te ne sarò infinitamente grato! Se posso approfittare ... puoi dirmi su' per giu' il diametro di quel tubo che fuorisece sotto accanto alo carrello principale? Saluti Davide __________________ Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!!

31 maggio 18, 09:33	#80 (permalink) Top
domenico.sperandeo@libero User Data registr.: 28-05-2018 Residenza: ragusa Messaggi: 44	seguo appassionatamente!!

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