202 folgore

[YOVEVOLA]

non oserei mai!

Originalmente inviato da exodos

Hey socio mi sà che questo collauda prima di noi !

[Checco 67]

Originalmente inviato da exodos

Hey socio mi sà che questo collauda prima di noi !

Domani collaudiamo anche se viene uno tsunami porca zozza !!!!!!

[YOVEVOLA]

Speriamo che la situazione si sblocchi,che il meteo sia clemente leggera brezza profumata asse pista, che l'elica sia una tripala che tira come una bipala, che i carrelli carrellino che il motore motori..... maronna quante storie Se quel ARF obeso che avete messo in piedi possedesse anche un pilotino in scala
sarebbe gia sceso bestemmiando in russo.

Originalmente inviato da Checco 67

Domani collaudiamo anche se viene uno tsunami porca zozza !!!!!!

[YOVEVOLA]

Pronto, pronto dimmi qualcosa del tuo, un pò di dati ,anche su che cosa ai usato per rivestire ali e fusoliera, cosa ai cambiato del progetto originale per stare leggero,
la carreggiata l'hai modificata? a me sinceramente disturba più vederlo corto di gambe che altri particolari tu cosa pensi?
ciao

Originalmente inviato da linxx

Complimenti per le soluzioni ( da veterano, non da principiante )
Mi permetto di darti un consiglio , considerato la qualità della tua riproduzione.
Nel 202 come nel 205 , l'asse di rotazione del piano eliche era posizionato + o - al centro dell'ogiva , io ho trovato questa soluzione ( sul mio 205 ) che allego.
L'ogiva è stata tornita al CNC .

Ciao, Salvatore

[exodos]

Hai visto Checco ? lo chiamano già ARF .............................
Se era così forse lo avevamo già collaudato

[linxx]

Originalmente inviato da YOVEVOLA

Pronto, pronto dimmi qualcosa del tuo, un pò di dati ,anche su che cosa ai usato per rivestire ali e fusoliera, cosa ai cambiato del progetto originale per stare leggero,
la carreggiata l'hai modificata? a me sinceramente disturba più vederlo corto di gambe che altri particolari tu cosa pensi?
ciao

Scusami se rispondo adesso, ma il mio lavoro mi annienta ( molti si chiedono come faccio ad accuparmi di aeromodellismo ... ).
Allora , in allegato vedi come sono arrivato alla soluzione " ogiva ".
Il progetto di Fantini è generico , io ho trovato MOLTO aiuto nel Nomeclatore originale del veivolo 205V e nel libro di norme, montaggio e manutenzione originale ( ediz. 43/44 ).
Occhio ( ma forse ormai e troppo tardi ) alle intersezioni tra il piano di quota e la fusoliera ( nel progetto se le sono dimenticate );
La storia della motorizzazione elettrica di potenza è integrata con la decisione di utilizzare il simulatore di suono del motore Daimler-Benz DB 605 ( è il file dell' M. 109 )
Ti aggiornero' sulle caratteristiche particolari del mio 205V.

Ciao, salvatore

[MaxVee]

bello bello....ma è ora di vederlo in azione adesso

[sagittario]

Originalmente inviato da YOVEVOLA

Pronto, pronto dimmi qualcosa del tuo, un pò di dati ,anche su che cosa ai usato per rivestire ali e fusoliera, cosa ai cambiato del progetto originale per stare leggero,
la carreggiata l'hai modificata? a me sinceramente disturba più vederlo corto di gambe che altri particolari tu cosa pensi?
ciao

ricopertura in tutta in balsa da 2mm e successiva fibratura di tutto l'aereo con 25gr e resina.
per i carrelli modifica di gambe standard con allungamento e nuova forcella.
peso totale del modello non verniciato circa 12kg con motore mvvs 56.
auguri per il collaudo e complimenti come dice qualcuno i risultati non si possono COMPRARE.

[YOVEVOLA]

io ho ancora tanto da imparare, sono uno che si applica ma penso sia fuori dalla
mia portata riuscire a fibrare più di 2.5 mq di modello con 25 gr di epossidica

[linxx]

Originalmente inviato da YOVEVOLA

io ho ancora tanto da imparare, sono uno che si applica ma penso sia fuori dalla
mia portata riuscire a fibrare più di 2.5 mq di modello con 25 gr di epossidica

Penso che sagittario intendesse la grammatura della fibra utilizzata e non il peso del prodotto.
Magari sbaglio.
Considerata l'accuratezza della tua realizzazione, dove hai posizionato i servi di coda ? ( deriva ed elevatori ).
Grazie, Salvatore