Easy glider pro

[paolo64]

Salve a tutti .
Qualcuno ha gia acquistato e motorizzato il nuovo nato di casa multiplex?
Volevo anche un parere sui kit brushless made multiplex e sull'ogiva ed elica (molto plasticone?).

[frispirit]

Originalmente inviato da paolo64

Salve a tutti .
Qualcuno ha gia acquistato e motorizzato il nuovo nato di casa multiplex?
Volevo anche un parere sui kit brushless made multiplex e sull'ogiva ed elica (molto plasticone?).

Paolo da qui si capisce la bonta' dell'EG normale, e cioe':

NON SI SCASSA !!!!!!! ( e quindi non si cambia...)

[paolo64]

Il fatto è che, leggendo i vari post ed essendo un principiante , avevo quasi deciso di comprarmi un easy glider elettrico che solo in seguito (forse) avrei motorizzato con un brushless. Premetto che non mi interessano la velocità e le acrobazie.
Però adesso mi trovo che con un prezzo di poco maggiore posso prendere un EG pro con un kit già pronto di motorizzazione multiplex BL da150 w.
Qualcuno diceva che un pò di potenza in più a volte occorre....

Cosa ne pensate?

[frispirit]

Originalmente inviato da paolo64

Il fatto è che, leggendo i vari post ed essendo un principiante , avevo quasi deciso di comprarmi un easy glider elettrico che solo in seguito (forse) avrei motorizzato con un brushless. Premetto che non mi interessano la velocità e le acrobazie.
Però adesso mi trovo che con un prezzo di poco maggiore posso prendere un EG pro con un kit già pronto di motorizzazione multiplex BL da150 w.
Qualcuno diceva che un pò di potenza in più a volte occorre....

Cosa ne pensate?

Paolo io ho l'EG elettrico , va benone ma ho sostituito il motore di serie ( dopo parecchio tempo perche cmq andava, lento ma andava) con uno BL.

Giungi tu alla conclusione......

[NabboVolante]

Ma si sanno i prezzi? Mi interessa, l'ho visto in fiera a VR ma ho dimenticato di chiedere...

[paolo64]

Basta che ti fai un giro tra i vari siti di modellismo.
Comunque non è caro ma la motorizzazione (brushless) è a parte.

[ravenlinux2000]

Originalmente inviato da paolo64

Premetto che non mi interessano la velocità e le acrobazie.

mmm..permettimi di dissentire su questo!
nel caso vai in pendio con l'EG..e inizi a prenderci la mano poi vedi che va piano,che non fai manovre acrobatiche e ti verrà voglia di "pomparlo" un pò,di caricarlo..di vederlo correre...
questo per dire che se hai l'occasione prendi già un kit tuning serio,al massimo lo fai andare piano..ma quando avrai voglia di darci dentro un pò avrai potenza sufficente.

[Nikita]

Originalmente inviato da ravenlinux2000

mmm..permettimi di dissentire su questo!
nel caso vai in pendio con l'EG..e inizi a prenderci la mano poi vedi che va piano,che non fai manovre acrobatiche e ti verrà voglia di "pomparlo" un pò,di caricarlo..di vederlo correre...
questo per dire che se hai l'occasione prendi già un kit tuning serio,al massimo lo fai andare piano..ma quando avrai voglia di darci dentro un pò avrai potenza sufficente.

vero, "la potenza non è mai abbastanza!!"

è vero comunque anche che "la potenza è nulla senza controllo!!"

[ravenlinux2000]

Originalmente inviato da Nikita

vero, "la potenza non è mai abbastanza!!"

è vero comunque anche che "la potenza è nulla senza controllo!!"

infatti io ho scritto "quando ci ha preso la mano"...
poi il controllo diventa monotono senza potenza!!

[faina]

ciao, vi riporto sotto dei dubbi che ho sull'assemblaggio finale di un Easy Glider Pro in versione RR quindi già quasi pronto al volo assemblando le ultime cose:

1) Come proteggo l'aliante dall'usura per le fasi di atterraggio? Scotch da mettere sotto alla fusoliera dall'inizio alla fine e sul sotto delle ali in estremità, o altri sistemi migliori?

2) Sul manuale dicono per l'incollaggio del piano di quota e del direzionale di usare per l'Elapor di cui è fatto il modello la colla cianoacrilica di media viscosità con attivatore (kicker) è corretto o meglio usare altro? la prenderei dal sito Novit vendita online modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo, dinamico, radiocomandato, elettrico, a scoppio, a turbina | Jonathan.it se va bene, se va bene mi indicate il link nel sito di quella che devo acquistare?

3) Nel montaggio e fissaggio dei tiranti di elevatore e direzionale e dei servi delle ali, dicono portare i servi ed i timoni in posizione neutrale, aiutandosi con la radio, cose intendono? quando la accendo metto i le 2 leve principlai del telecomando centrate con gas abbassato? è proprio abbligatorio fare con radio o si può fare in altro modo senza?

4) Il regolatore già montato dalla multiplex sembra avere il cavo rosso e nero invertiti verso la batteria rispetto a come sono messi verso il motore va bene uguale? praticamente a destra del regolatore in uscita verso la batteria il cavo rosso è sopra e quello nero sotto, mentre a sinistra del regolatore in uscita verso il motore il cavo rosso è sotto e quello nero è sopra

5) potreste indicarmi o caricarmi una foto dove vedere dove devo posizionare con precisione il regolatore, ricevente e batteria all'interno della fusoliera?

6) come info generale, come mai le ali hanno la varicella con tutti quei puntini mentre sulla fusoliera non ci sono?

7) siccome mi hanno consegnato l'aereo con l'estremità in punta di un ala più piegata tipo un po schiacciata all'insù come posso radrizzarla senza che mi si spezzi in mano?
poi al centro di un ala sulla parte superiore mi sono trovato un bel segno di dito che ha schiacciato l'elapor polistirolo come rimedio ci metto sopra l'adesivo per nasconderlo vero?

grazie per le risposte che mi darete....