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Vecchio 06 dicembre 07, 15:07   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 02-12-2005
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come faccio a spegnerlo?

Ciao mi serve quest'informazione (ho un po cercato sul forum ma non ho trovato niente) .......allora come si fa a spegnere il motore una volta atterrati?

mi spiego meglio:
penso che la leva dello stick qando è nella posizione del minimo motore questultimo debba stare appunto al minimo senza spegnersi (questo perchè quando sei in volo se magari uno si sbaglia almeno il motore non si spegne ....) ma una volta
che si è atterrari e si vuole spegnare il motore come si fà?????? scusate ma sono un super neofita.
ac/dc non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 dicembre 07, 15:20   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di aisalord
 
Data registr.: 28-10-2005
Residenza: Ancona (ma Romano doc...)
Messaggi: 897
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Originalmente inviato da ac/dc
Ciao mi serve quest'informazione (ho un po cercato sul forum ma non ho trovato niente) .......allora come si fa a spegnere il motore una volta atterrati?
Sulle radio più evolute hai il throttle-cut, un interruttore con cui spegni il motore; su quelle più ruspanti porti il trim del gas a zero oppure lo abbassi finché il motore non si spegne. Il t-cut funziona con lo stesso principio, ma fa più figo.
__________________
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"Una volta picchiavo i modelli, poi ho imparato a ragionarci." Gussalapita
aisalord non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 dicembre 07, 15:23   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di marcus6911
 
Data registr.: 08-11-2006
Residenza: Capoterra-CA-(Sardegna)
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Originalmente inviato da aisalord
Sulle radio più evolute hai il throttle-cut, un interruttore con cui spegni il motore; su quelle più ruspanti porti il trim del gas a zero oppure lo abbassi finché il motore non si spegne. Il t-cut funziona con lo stesso principio, ma fa più figo.
....aggiungerei però che devi regolare il servo del gas in modo che ,al minimo o utlizzando il t-cut, il carburatore sia completamente chiuso causando cosi lo spegnimento.Forse era ovvio ma dato che è alle prime armi...
__________________
io volo col Gruppo Aeromodellistico Sestu www.aeromodellismosestu.it
marcus6911 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 dicembre 07, 19:26   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di mb339a
 
Data registr.: 02-10-2006
Residenza: Udine
Messaggi: 1.660
Citazione:
Originalmente inviato da marcus6911
....aggiungerei però che devi regolare il servo del gas in modo che ,al minimo o utlizzando il t-cut, il carburatore sia completamente chiuso causando cosi lo spegnimento.Forse era ovvio ma dato che è alle prime armi...

sono d'accordo con te, mai nulla per scontato e se lo sapeva già.... repetita iuvant!!
__________________
Uno dentro...
Sei fuori...

[...]
Fortunato colui che può con ala vigorosa
slanciarsi verso campi sereni e luminosi
abbandonando i vasti affanni e i dolori
peso gravante sopra la nebbiosa vita.
[...]
( C. Baudelaire )
mb339a non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 dicembre 07, 00:17   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Johnny
 
Data registr.: 13-08-2007
Residenza: Crema
Messaggi: 247
Invia un messaggio via MSN a Johnny
Oppure ci infili il ditino nel carburatore
Johnny non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 dicembre 07, 01:08   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 04-10-2007
Residenza: Vercelli
Messaggi: 251
Invia un messaggio via Yahoo a TheFoggy
A me hanno detto di soffocare lo scarico..ma forse perchè la radio è una semplice 4 canali, senza troppi fronzoli..
Può andar bene anche alla lunga come metodo, o rischio di ridurre la vita di qualche componente interno (albero in primis)?
__________________
I miei modelli (sito campo volo http://www.aeromodellistivercellesi.com):
- Turnigy Q-Bot Micro
- VA Models Shark 800
TheFoggy non è collegato   Rispondi citando
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