CG e linea di volo - Pagina 4 - BaroneRosso.it

Mach .99 · 28 febbraio 16, 22:02

A me non tanto.

massimob · 28 febbraio 16, 22:03

Citazione:

Originalmente inviato da Mach .99

A me non tanto.

spiegami il perchè

Mach .99 · 28 febbraio 16, 22:05

Perché un modello pesante in prua non cabra repentinamente, e viceversa.
Ma forse la vediamo da due punti di vista diversi, o forse non stiamo parlando veramente di CG.

Anche perché se parliamo di CG e ci mettiamo dentro il trimmaggio le idee si confondono e basta.

massimob · 28 febbraio 16, 22:16

Citazione:

Originalmente inviato da Mach .99

Perché un modello pesante in prua non cabra repentinamente, e viceversa.
Ma forse la vediamo da due punti di vista diversi, o forse non stiamo parlando veramente di CG.

Anche perché se parliamo di CG e ci mettiamo dentro il trimmaggio le idee si confondono e basta.

un modello pesante in prua, per poter viaggiare a quota costante, necessita di essere trimmato a cabrare di una certa quantità ad una certa velocità
se aumenti la velocità (la prova dell'affondata serve a questo) aumenta proporzionalmente anche l'effetto cabrante della trimmata ed il modello svirgola in su
in pratica sei costretto a viaggiare a velocità costante per avere il modello stabile, oppure a variare la trimmatura al variare della velocità

milan · 28 febbraio 16, 22:31

Citazione:

Originalmente inviato da massimob

un modello pesante in prua, per poter viaggiare a quota costante, necessita di essere trimmato a cabrare di una certa quantità ad una certa velocità
se aumenti la velocità (la prova dell'affondata serve a questo) aumenta proporzionalmente anche l'effetto cabrante della trimmata ed il modello svirgola in su
in pratica sei costretto a viaggiare a velocità costante per avere il modello stabile, oppure a variare la trimmatura al variare della velocità

Non ti facevo cosi' paziente !

Umberto

massimob · 28 febbraio 16, 22:38

Citazione:

Originalmente inviato da milan

Non ti facevo cosi' paziente !

Umberto

piove, sto aspettando che la resina catalizzi, sono diventato nonno per la seconda volta
da domani cambia e comincio a perculare a raffica

milan · 28 febbraio 16, 22:46

Citazione:

Originalmente inviato da massimob

piove, sto aspettando che la resina catalizzi, sono diventato nonno per la seconda volta
da domani cambia e comincio a perculare a raffica

Grande cosa i nipotini !

Umberto

Mach .99 · 03 marzo 16, 16:14

Amico brunello, ma è una cosa seria il problema hai?

**cecco** · 03 marzo 16, 19:05

Citazione:

Originalmente inviato da Mach .99

Amico brunello, ma è una cosa seria il problema hai?

Arrivare agli ottantamessaggi deve...... ma c'è uno perturbazione nella forza

Mach .99 · 03 marzo 16, 21:24

cosa non si fa per svendere quattro rottami

28 febbraio 16, 22:05	#33 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	Perché un modello pesante in prua non cabra repentinamente, e viceversa. Ma forse la vediamo da due punti di vista diversi, o forse non stiamo parlando veramente di CG. Anche perché se parliamo di CG e ci mettiamo dentro il trimmaggio le idee si confondono e basta. Ultima modifica di Mach .99 : 28 febbraio 16 alle ore 22:09

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