17 maggio 13, 14:27 | #63 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 1.652
| Vorrei fare un buon lavoro questa volta! Se lo apprezzi ne sono grato... Il fatto che, fin'ora, non si siano manifestati nei commenti potrebbe voler dire un sacco di cose...
__________________ La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso. |
17 maggio 13, 16:31 | #64 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-09-2012 Residenza: Chiasso, Switzerland e Volo da frontaliere
Messaggi: 561
| Citazione:
Ruggero" inviato da Samsung SII tramite Tapatalk 2
__________________ Ciao Ruggero" | |
17 maggio 13, 16:38 | #65 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-03-2007 Residenza: Castelli Romani (RM)
Messaggi: 3.253
| Citazione:
Ti stimo Rugge'!
__________________ Il Castellano says: Keep calm and make it spin-up | |
17 maggio 13, 20:25 | #67 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 1.652
| Buona costruzione fin'ora non è valsa c'è sempre un forte senso di rivalsa. Di certo ho capito con la balsa che sarà sempre solita la salsa. Per evitare tanto e tal scompiglio il prossimo modello sarà in tiglio. E se per caso incorro in altro intoppo prometto che dal tiglio passo al pioppo. Per evitar la certa mia censura scrivo questa rima più sicura. Ricever l'altrui stima è molto bello come pilotare il proprio aeromodello!
__________________ La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso. |
17 maggio 13, 23:28 | #68 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 1.652
|
Copertura parziale inferiore del pannello centrale.
__________________ La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso. Ultima modifica di Fabbro 64 : 02 gennaio 14 alle ore 21:02 |
18 maggio 13, 09:33 | #69 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-01-2010 Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
|
Duenque, ieri sera ho trafficato un po' sul modello e sono, occhio e croce, allo stesso punto di Fabbro. In più ho tolto dalle tavolette i pezzi fustellati e sono finiti nella "banca del legno" quasi 400 grammi di sfrido... quindi Fabbro non starti a preoccupare Ho fatto qualche test di ingombro motore e alla fine Enya SS45 Ring TV... Ho provato sulla basetta vari motori che ho per le mani (Enya 53 4C, Saito FA 45 e 56, OS FS 48 ed anche un vecchio OS FS 61) ma per ognuno dovrei fare degli adattamenti al muso e, onestamente, non ne ho voglia... Una cosa che farò in ogni caso è tappare il vano al di sotto del motore per evitare che si riempia di olio e miscela facendo un macello... Io non so, Fabbro, com'era il legno del tuo Gladiator, ma tra quello del mio Slow Poke e la scatola Olympic che ho da parte, onestamente, tutta 'sta grande differenza non la vedo... ho certi pezzi dello Slow Poke talmente massacrati dalla fustellatrice che me li sono dovuti rifare...
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 |
18 maggio 13, 14:11 | #70 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 1.652
| Citazione:
Anche a me il vano vuoto sotto al motore mi convince poco...Copierò la tua idea per riempirlo! Io sul tipo di motore ancora non ho deciso...Questo mese è stato un salasso di spese impreviste... Il legno del mio Gladiator era soprattutto ricoperto di muffa. Alcune parti le ho rifatte con altro legno tipo il tappo del serbatoio e la decorazione intorno al motore. Della Great Planes apparte listelli e tavolette equiparabili a quelle della Olympic mi sembra che il legname sia migliore. Poi disegni e manuale sono ben fatti. Piazza qualche foto dai!
__________________ La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso. | |
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