11 marzo 09, 00:10 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-08-2008 Residenza: Folgaria (TN)
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| Raf SE5a:Stampa pdf da 32" a 30"
Probabilmente non ho ancora capito il formato dei modelli dei siti inglesi, ogni volta che stampo mi viene il 2/3% in meno dell'originale: esempio e questo nuovo che sto costruendo; l'originale era di 32 pollici, ma a me è venuto sui 30 pollici(tutto proporzionato) Pensate che quella percentuale piccola in meno posso variare le caratteristiche generali di portanza ecc?vi posto 2 foto con ala finita e fusoliera da incollare Grazie per i consigli Ops spetta , mi date un consiglio su come fare l'ala smontabile, cioe sopra e sotto tenuta dagli elastici? per l'ala inferiore ho visto che mettono due pernetti sul Be e BU, dove poi si passa l'elastico, pensavo di farlo pure sull'ala superiore, ma i tondini , invece che trasversali alla fusoliera li farei paralleli all'ala, tra cabana post e cabana ant, sporgenti di 0,5cm, oppure con viti plastificate fisso le parti (4) superiori del cabana ad altre 4 punti incollati con epoxy all'intradosso dell'ala superiore, cosa dite?..arigrazie
__________________ BLUBE .....Old guys..rulezzz!! Ultima modifica di blubear : 11 marzo 09 alle ore 00:20 Motivo: variazione mex |
21 marzo 09, 01:44 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-08-2008 Residenza: Folgaria (TN)
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| eccolo qua...finito Citazione:
Pesa 350gr senza batteria, apertura 74,5 cm, bluwonder 1300, regolatore 10a, servi su 2 assi da 6 gr, batteria da 600 a 1000 maH. Ho fatto un volo prova ,e stranamente viaggiava a "coltello", ma quel di c'era un po di vento, tante che dopo un po , calato il sole(il vento era la termica che creava il piazzale accanto al prato dove provavo, sceso il sole, finito il vento)era na scheggia e se son riuscito a fare 3 looping a 4 mt da terra , gasato ho fatto na serie di attacchi al suolo e li ho spanciato brutalmente a tutto gas (la decelerazzione mi ha svergolato una semiala inferiore, prontamente riparata la sera con carbonio...ciapa) Le ali sono smontabili (ma accoppiate)tramite elastici su ventre e dorso sotto le estremità ali inferiori ho spalmato una tela di carbonio, dato che sono i punti di maggior impatto terreno eheheh.. esono rivestite da nastro da pacchi rosso; il vano batteria e in betulla-doussie africa incerneriato, ricoperto e velcrato(si scrive cosi?)Notare il frigo bar in cabina su cokpit sx...uee scherzo!! Ringrazio Slowfly che per darmi un consiglio su uno storico, mi ha fatto conoscere questo biplano..Slow perdonami...ma ho "rinforzato" ancora...uahhhhhhhhhhhh Appena ho condimeteo ok posto video Questo e il link progetto da RCgroup ** RAF SE5a - 32 inch! ** - RC Groups
__________________ BLUBE .....Old guys..rulezzz!! Ultima modifica di blubear : 21 marzo 09 alle ore 01:54 Motivo: dimenticavo di nuovo..arieccolo | |
21 marzo 09, 07:54 | #4 (permalink) Top |
Maestro del Cimento 2010 |
Beh, sei quasi pronto per la balsa, dai. Hai rinforzato ancora, ma alla fine non pesa esageratamente, per le sue caratteristiche. Un biplano di quell'epoca dovrebbe volare "piano", in teoria . Non so se hai seguito uno schema di colore reale, comunque per le colorazioni, un sito riassuntivo che non mi ricordo se ti ho dato è questo: http://wp.scn.ru/en/ww1/f/532/9 . Il sito è lento e poco chiaro; trovi schemi magari non precisi, ma tanti. Perché se vai su aerei storici, il colore fa tanto effetto scala (e anche dettagli come la mitragliatrice, ma anch'io non l'ho ancora messa sul fokker). I file vengono più piccoli perché di solito sono per Letter e non per A4, comunque col depron non è un problema. Con la balsa un po' di più, perché cambiano le sezioni dei listelli. |
22 marzo 09, 21:39 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-08-2008 Residenza: Folgaria (TN)
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| mi son gasato troppo presto..sigh Citazione:
Stasera provo a dargli piu gradi down all'elica e disasso a dx...se hai altri consigli ben accetti, grazie
__________________ BLUBE .....Old guys..rulezzz!! | |
22 marzo 09, 21:53 | #6 (permalink) Top | |
Maestro del Cimento 2010 | Citazione:
| |
22 marzo 09, 22:31 | #7 (permalink) Top |
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| elica sempre la 8x3.4, per il bilanciamento ho messo un dito al centro motore e uno sul posteriore e stava in asse..non contento ho messo 10 gr sull'estremità ala dx, per vedere cosa succedeva..non cambiava niente in volo, se lo mettevo tra le due dita , asse motore e fuso estremità posteriore, ruotava verso il punto dell'aggiunta peso
__________________ BLUBE .....Old guys..rulezzz!! Ultima modifica di blubear : 22 marzo 09 alle ore 22:38 Motivo: coorreggo |
23 marzo 09, 07:58 | #8 (permalink) Top |
Maestro del Cimento 2010 |
Hai fatto un test di planata? Cioè lancialo in ordine di volo ma a motore spento, vedi se rolla anche così. Probabile, è difficile che quel motore con quell'elica ti dia problemi di controcoppia se non te li dà sugli altri che hai fatto, di dimensioni simili. Dalla prima foto sembra che la fusoliera non sia drittissima (ma non dovrebbe darti rollio). Ultima modifica di SlowFlyer : 23 marzo 09 alle ore 08:05 |
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