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Vecchio 29 aprile 18, 22:34   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 31-01-2013
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Barbini 10 cc

E questa è la seconda "chicca" che ho ricevuto in regalo per l'impegno dimostrato....
Un BARBINI 10 c.c. in ottime condizioni.
Stupendo, con la sua testa ancora lucente, la doppia candela, il doppio scarico,...
All'epoca ne furono costruiti soltanto 50 esemplari, e al giorno d'oggi ne rimangono in giro veramente pochissimi. Pensate che una ventina d'anni fa su una rivista in una monografia sulla produzione di BARBINI non riuscirono a metterne nemmeno la foto, tanto erano rari...
Un abbraccio a tutti
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Barbini 10 cc-barbini-1_640x480.jpg   Barbini 10 cc-barbini-2_640x480.jpg  

Ultima modifica di luigi.carlucci : 12 gennaio 19 alle ore 10:02
luigi.carlucci non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 aprile 18, 23:54   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di aerofast
 
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Originalmente inviato da luigi.carlucci Visualizza messaggio
E questa è la seconda "chicca" che ho ricevuto in regalo per l'impegno dimostrato....
Un BARBINI 10 c.c. in ottime condizioni.
Stupendo, con la sua testa ancora lucente, la doppia candela, il doppio scarico,...
All'epoca ne furono costruiti soltanto 50 esemplari, e al giorno d'oggi ne rimangono in giro veramente pochissimi. Pensate che una ventina d'anni fa su una rivista in una monografia sulla produzione di BARBINI non riuscirono a metterne nemmeno la foto, tanto erano rari...
Un abbraccio a tutti


Meu Deus!!!
Nemmeno ne sapevo l'esistenza!!!

Bella storia!!!
aerofast non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 aprile 18, 20:38   #3 (permalink)  Top
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Veramente un gran bel motore e anche un gran colpo di fortuna. Hai provato a metterlo in moto?
maucresce non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 aprile 18, 20:56   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di lockeid
 
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Residenza: Sulmona AQ
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Mi accodò con i miei.
Saluti
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Barbini 10 cc-img_20180430_205134.jpg   Barbini 10 cc-img_20180430_205122.jpg  
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lockeid non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 aprile 18, 23:59   #5 (permalink)  Top
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No nessuna messa in moto. Nè per il Barbini nè per tutti gli altri. Sto solo cercando di salvare dalla distruzione tanti motori che erano destinati alla pressa. Ne sto recuperando tanti tanti dalla morte. Poi man mano vedremo il da farsi. Sto già incasinatissimo senza metterli in moto. Fino a due mesi fa praticavo old timer solo elettrici, poi i colleghi hanno continuato a insistere perchè passassi agli old timer a scoppio. E infatti ora sto appunto "scoppiando".... Il KL61 grande gli avevo già montato i servi avanti avanti a ridosso della parafiamma facendo contorsioni perchè doveva essere elettrico, ora invece sarà a scoppio e sto spostando tutti i Santi indietro perchè lo scoppio è molto più pesante di muso e bisogna spostare i pesi indietro per ribilanciarlo correttamente....
Un abbraccio
luigi.carlucci non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 maggio 18, 10:06   #6 (permalink)  Top
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Old timer elettrici......
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Vecchio 01 maggio 18, 16:36   #7 (permalink)  Top
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Lockeid spero che la tua ultima battuta fosse solo scherzosa, e non per denigrare le mie scelte, frutto di compromesso. Altrimenti rovineresti d'un soffio un momento magico che stiamo condividendo tutti insieme.
Un abbraccio
luigi.carlucci non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 maggio 18, 16:48   #8 (permalink)  Top
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Assolutamente no!
E che di solito quella classe di modelli li si fanno così come erano un tempo.
Ognuno fa come meglio crede.
Facci sapere se mandi in moto il Barbini.
Il mio e ancora immacolato...
Ciao
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Vecchio 03 maggio 18, 16:17   #9 (permalink)  Top
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Ne ho uno B 38 da 1 cc diesel senza pistone purtroppo.
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Vecchio 12 marzo 19, 19:40   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da luigi.carlucci Visualizza messaggio
E questa è la seconda "chicca" che ho ricevuto in regalo per l'impegno dimostrato....
Un BARBINI 10 c.c. in ottime condizioni.
Stupendo, con la sua testa ancora lucente, la doppia candela, il doppio scarico,...
All'epoca ne furono costruiti soltanto 50 esemplari, e al giorno d'oggi ne rimangono in giro veramente pochissimi. Pensate che una ventina d'anni fa su una rivista in una monografia sulla produzione di BARBINI non riuscirono a metterne nemmeno la foto, tanto erano rari...
Un abbraccio a tutti
Buongiorno signor Luigi, sarei molto curioso di saperne di più sulla storia di questo motore. in particolare mi interessa la doppia candela; è il primo motore a presentare questa soluzione?
La doppia candela faceva guadagnare giri? Immagino che il costruttore pensasse di migliorare la combustione... ho presente che questa soluzione viene adottata su motori motociclistici ed automobilistici in genere con cilindrate unitarie piuttosto grandi. Se potesse pubblicare l'articolo che parlava della storia di questo motore e costruttore, le sarei molto grato.

Cordiali saluti
Paolo
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