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| User Data registr.: 31-01-2013 Residenza: brindisi
Messaggi: 682
| Barbini 10 cc
E questa è la seconda "chicca" che ho ricevuto in regalo per l'impegno dimostrato.... Un BARBINI 10 c.c. in ottime condizioni. Stupendo, con la sua testa ancora lucente, la doppia candela, il doppio scarico,... All'epoca ne furono costruiti soltanto 50 esemplari, e al giorno d'oggi ne rimangono in giro veramente pochissimi. Pensate che una ventina d'anni fa su una rivista in una monografia sulla produzione di BARBINI non riuscirono a metterne nemmeno la foto, tanto erano rari... Un abbraccio a tutti Ultima modifica di luigi.carlucci : 12 gennaio 19 alle ore 11:02 |
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| User Data registr.: 20-03-2015 Residenza: Assisi, in quel di Perugia
Messaggi: 1.198
| Citazione:
![]() ![]() ![]() Meu Deus!!! Nemmeno ne sapevo l'esistenza!!! Bella storia!!! | |
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| User Data registr.: 31-01-2013 Residenza: brindisi
Messaggi: 682
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No nessuna messa in moto. Nè per il Barbini nè per tutti gli altri. Sto solo cercando di salvare dalla distruzione tanti motori che erano destinati alla pressa. Ne sto recuperando tanti tanti dalla morte. Poi man mano vedremo il da farsi. Sto già incasinatissimo senza metterli in moto. Fino a due mesi fa praticavo old timer solo elettrici, poi i colleghi hanno continuato a insistere perchè passassi agli old timer a scoppio. E infatti ora sto appunto "scoppiando".... Il KL61 grande gli avevo già montato i servi avanti avanti a ridosso della parafiamma facendo contorsioni perchè doveva essere elettrico, ora invece sarà a scoppio e sto spostando tutti i Santi indietro perchè lo scoppio è molto più pesante di muso e bisogna spostare i pesi indietro per ribilanciarlo correttamente.... Un abbraccio |
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| User Data registr.: 15-07-2018 Residenza: Bolzano
Messaggi: 35
| Citazione:
La doppia candela faceva guadagnare giri? Immagino che il costruttore pensasse di migliorare la combustione... ho presente che questa soluzione viene adottata su motori motociclistici ed automobilistici in genere con cilindrate unitarie piuttosto grandi. Se potesse pubblicare l'articolo che parlava della storia di questo motore e costruttore, le sarei molto grato. Cordiali saluti Paolo | |
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| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 31-01-2013 Residenza: brindisi
Messaggi: 682
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Cerco in questi giorni i file degli articoli e proverò ad aggiungerli in questa discussione. Il motore comunque l'ho provato al banco qualche mese fa, la sua potenza è proprio impressionante tanto che a metterlo in moto a mano ero molto a disagio per le steccate. Non ero organizzato per la doppia batteria e l'ho avviato dando corrente a una sola candela. Partiva subito anche così. Il motore comunque dopo provato al banco l'ho subito riposto perchè beve tantissimo, e per la categoria texaco evidentemente non è proprio indicato. Un abbraccio |
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 31-01-2013 Residenza: brindisi
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Questo è uno degli articoli che si trova in rete sui Barbini: AdriansModelAeroEngines.com :: Barbini Un abbraccio |
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