MiG 15 UMX

[Madblade]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Hai fatto la tara prima di pesare?


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Certo! Messo a zero e poi ho spinto a palla il motore + 14 grammi circa a lipo carica

[rc-modelmania.com]

Originalmente inviato da Madblade

Aggiungo un altro particolare: ho messo il modello di muso dentro un barattolo ed ho messo il tutto su un bilancino di precisione per misurare la sointa della ventolina.
Ebbene spinge - da quel che mi risulta - appena 14 grammi
Considerando che il modello ne pesa quasi 78 in ODV mi sembra un attimo una spinta insufficiente...
Ovviamente ho già provato a ribindare e riribindare ma non è cambiato nulla.
Esiste una HorizonHobby in Italia? Almeno un centro assistenza telefonico?

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Hai fatto la tara prima di pesare?


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scusa ma tu riusciresti a respirare aspirando aria da un barattolo???

Ovviamente no.....
ci credo che spinge 14 grammi

[Blekmacigno]

Infatti...probabilmente non è il modo migliore per fare il trst, però anche a me pare che spinga poco, ad esempio confrontato con lo sbach a 2s ed elica che messo all'insù devo tenere forte per non farlo schizzare sul soffitto...
Eppure poi in volo fila veloce.
Le cose sono 2:
l'aiuta il profilo aerodinamico a bassa resistenza, oppure avanzando si crea una pressione d'aria sulla ventola che amplifica la spinta...
Bisognerebbe chiedere a chi si intende di Jet...

htc Sensation & Tapatalk v.2

[luca.masali]

Originalmente inviato da Madblade

Aggiungo un altro particolare: ho messo il modello di muso dentro un barattolo ed ho messo il tutto su un bilancino di precisione per misurare la sointa della ventolina.
Ebbene spinge - da quel che mi risulta - appena 14 grammi
Considerando che il modello ne pesa quasi 78 in ODV mi sembra un attimo una spinta insufficiente...
Ovviamente ho già provato a ribindare e riribindare ma non è cambiato nulla.
Esiste una HorizonHobby in Italia? Almeno un centro assistenza telefonico?

Secondo te mettere il tubo di inlet in un barattolo e tenerlo a testa in giùè il modo migliore di far lavorare la ventola?

Comunque di potenza ne ha d'avanzo, questo arnese

[luca.masali]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Infatti...probabilmente non è il modo migliore per fare il trst, però anche a me pare che spinga poco, ad esempio confrontato con lo sbach a 2s ed elica che messo all'insù devo tenere forte per non farlo schizzare sul soffitto...
Eppure poi in volo fila veloce.
Le cose sono 2:
l'aiuta il profilo aerodinamico a bassa resistenza, oppure avanzando si crea una pressione d'aria sulla ventola che amplifica la spinta...
Bisognerebbe chiedere a chi si intende di Jet...

htc Sensation & Tapatalk v.2

State confondendo i concetti di spinta statica, dinamica e velocità d'efflusso. Io consiglierei la lettura del libro del Ginestri

[ask21]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Hai fatto la tara prima di pesare?


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Non sarà che il muso nel barattolo non aveva aria da succhiare?

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da luca.masali

State confondendo i concetti di spinta statica, dinamica e velocità d'efflusso. Io consiglierei la lettura del libro del Ginestri

La cosa mi interessa...puoi darmi informazioni più precise?

htc Sensation & Tapatalk v.2

[Madblade]

Originalmente inviato da luca.masali

Secondo te mettere il tubo di inlet in un barattolo e tenerlo a testa in giùè il modo migliore di far lavorare la ventola?

Comunque di potenza ne ha d'avanzo, questo arnese

Originalmente inviato da rc-modelmania.com

scusa ma tu riusciresti a respirare aspirando aria da un barattolo???

Ovviamente no.....
ci credo che spinge 14 grammi

Originalmente inviato da ask21

Non sarà che il muso nel barattolo non aveva aria da succhiare?

Vi ringrazio per avermi fatto notare che il mio test faceva pena...in effetti non era il massimo per misurare la spinta, però sta di fatto che:1) se il modello lo lancio a mano, cade a pera dopo nemmeno un metro; 2) se decolla dai carrelli, non appena stacca dal suolo stalla miseramente. Come fate a dire che il modello ha potenza da vendere?
Volevo capirne meglio prima di decretare che fosse fallato anche questo. Sinceramente mi sembra troppo beccare due modelli su due fallati, ma sta di fatto che un aereo che non vola sta bene solo sulla mensola. Cosa potete suggerirmi?

[luca.masali]

Originalmente inviato da Blekmacigno

La cosa mi interessa...puoi darmi informazioni più precise?

htc Sensation & Tapatalk v.2

Intendevo il libro di Sandrone (Staudacher300 qui sul forum): #Aeromodellismo Alessandro Ginestri, Ventole intubate elettriche - L'Aeroplanino editore

Se volessi pigliarlo, evita come la peste Lulu che ha spese di spedizione folli e tempi d'attesa allucinanti(mesi)

Originalmente inviato da Madblade

Vi ringrazio per avermi fatto notare che il mio test faceva pena...in effetti non era il massimo per misurare la spinta, però sta di fatto che:1) se il modello lo lancio a mano, cade a pera dopo nemmeno un metro; 2) se decolla dai carrelli, non appena stacca dal suolo stalla miseramente. Come fate a dire che il modello ha potenza da vendere?
Volevo capirne meglio prima di decretare che fosse fallato anche questo. Sinceramente mi sembra troppo beccare due modelli su due fallati, ma sta di fatto che un aereo che non vola sta bene solo sulla mensola. Cosa potete suggerirmi?

Innanzittutto, il baricentro è a posto? Sicuro che non sia cabrato? E il piano di quota è a zero, non è che bisogna mettere a posto i subtrim?

Quanto al test non è che fa schifo, semplicemente non testa nulla, non è così che si misura la spinta statica, tutto qui.

peraltro, due mig su due fiacchi non è statisticamente possibile, e il fatto che stacchi comunque le ruote da terra significa che la spinta è a posto. Il guaio è che tu dici che poi stalla, e questo secondo me se centraggio e trim sono a posto è un problema di pilotaggio: pilotare un jet è molto diverso dal pilotare un modello a elica, ed è molto simile al pilotaggio di un aliante. i jet prendono velocità molto adagio, e quindi prima che abbia raggiunto una buona velocità non bisogna MAI tentare di virare o peggio di cabrare, bisogna lasciarlo accelerare piano piano e poi fare una bella virata larga.
Tu scrivi testualmente " se il modello lo lancio a mano, cade a pera dopo nemmeno un metro": questo ovviamente non c'entra nulla col motore, anche a motore spento un modello a posto non cade ma plana fino a terra. Se cade vuol dire che stalla, e se stalla i casi sono solo due: o il pilota lo fa stallare, o è cabrato. il motore con lo stallo non c'entra davvero una cippa

[Madblade]

Originalmente inviato da luca.masali

Intendevo il libro di Sandrone (Staudacher300 qui sul forum): #Aeromodellismo Alessandro Ginestri, Ventole intubate elettriche - L'Aeroplanino editore

Se volessi pigliarlo, evita come la peste Lulu che ha spese di spedizione folli e tempi d'attesa allucinanti(mesi)




Innanzittutto, il baricentro è a posto? Sicuro che non sia cabrato? E il piano di quota è a zero, non è che bisogna mettere a posto i subtrim?

Quanto al test non è che fa schifo, semplicemente non testa nulla, non è così che si misura la spinta statica, tutto qui.

peraltro, due mig su due fiacchi non è statisticamente possibile, e il fatto che stacchi comunque le ruote da terra significa che la spinta è a posto. Il guaio è che tu dici che poi stalla, e questo secondo me se centraggio e trim sono a posto è un problema di pilotaggio: pilotare un jet è molto diverso dal pilotare un modello a elica, ed è molto simile al pilotaggio di un aliante. i jet prendono velocità molto adagio, e quindi prima che abbia raggiunto una buona velocità non bisogna MAI tentare di virare o peggio di cabrare, bisogna lasciarlo accelerare piano piano e poi fare una bella virata larga.
Tu scrivi testualmente " se il modello lo lancio a mano, cade a pera dopo nemmeno un metro": questo ovviamente non c'entra nulla col motore, anche a motore spento un modello a posto non cade ma plana fino a terra. Se cade vuol dire che stalla, e se stalla i casi sono solo due: o il pilota lo fa stallare, o è cabrato. il motore con lo stallo non c'entra davvero una cippa

Bene, adesso ragioniamo perchè allora forse sono io che sbaglio qualcosa.
Spiegami cortesemente come mai un jet non dovrebbe cabrare non appena stacca da terra: e allora come mina la prende la quota se non tiro l'elevatore?
Scusami la domanda banale ma è il mio primo Jet
Una precisazione: cade a pera non vuol dire che picchia, perchè tendenzialmente spancia e non sempre cade di punta.
E ancora. Lo stallo (o meglio la non sufficiente portanza delle ali) non è causata da una spinta insufficiente?

P.s. Ho visto un sacco di video sul tubo...quelli lo lanciano e basta ed il modello schizza via. Io non ci vedo tutta sta differenza con un altro micro. Poi per carità, mi sto sbagliando io e per questo che posto la domanda.
Grazie