Micro Extreme The Beast!!!

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Ste78

Non capisco cos'è la funzione flap,l'hai nominata parecchie volte,sarebbe la funzione EXP e D/R? Io ho la DX7 e con queste due funzioni puoi rendere docile di tutto

Grazie per la risposta, ne condivido molto se non tutto.

La funzione FLAP sulla DX6i è questo:

se nel modello sono montati 2 servi singoli, uno per alettone, quindi non uno solo per entrambi gli alettoni come ad es. nel Sukhoy o nel P51 etc..., allora si può attivare il DUALALEIRON che gestisce il secondo servo tramite il canale 6 della RX. Fatto questo, con l'interruttore che negli ely cambia tra i due settaggi del gyro, si può impostare una percentuale di inclinazione globale dei due alettoni (e anche dell'elevatore) utilizzabile per aumentare la portanza in atterraggio quando la velocità si riduce.
Infatti il settaggio è fra "normal" e "landing"...

Lo fanno anche gli aerei "veri" quando atterrano.. abbassano i flaps..altrimenti detti (se non cado in errore) "ipersostentatori".....rallentano e si sostengono in atterraggio.

Ecco la domanda:
si può usare questo accorgimento sulla BESTIA (che ha due servi sugli alettoni) per riuscire a volicchiare a velocità ridotta senza stallare sfruttando il motore potente per vincere la ovvia maggiore resistenza del profilo alare?

L'altra è più semplice:
considerando il peso doppio rispetto al Sukhoy 26XP e il motore più potente, si riuscirebbe a gestire meglio in condizioni di vento moderato (quando anche con molto meno che vento moderato l'XP stava controvento fermo come un aquilone, con tutta manetta)?

[Ste78]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Grazie per la risposta, ne condivido molto se non tutto.

La funzione FLAP sulla DX6i è questo:

se nel modello sono montati 2 servi singoli, uno per alettone, quindi non uno solo per entrambi gli alettoni come ad es. nel Sukhoy o nel P51 etc..., allora si può attivare il DUALALEIRON che gestisce il secondo servo tramite il canale 6 della RX. Fatto questo, con l'interruttore che negli ely cambia tra i due settaggi del gyro, si può impostare una percentuale di inclinazione globale dei due alettoni (e anche dell'elevatore) utilizzabile per aumentare la portanza in atterraggio quando la velocità si riduce.
Infatti il settaggio è fra "normal" e "landing"...

Lo fanno anche gli aerei "veri" quando atterrano.. abbassano i flaps..altrimenti detti (se non cado in errore) "ipersostentatori".....rallentano e si sostengono in atterraggio.

Ecco la domanda:
si può usare questo accorgimento sulla BESTIA (che ha due servi sugli alettoni) per riuscire a volicchiare a velocità ridotta senza stallare sfruttando il motore potente per vincere la ovvia maggiore resistenza del profilo alare?

L'altra è più semplice:
considerando il peso doppio rispetto al Sukhoy 26XP e il motore più potente, si riuscirebbe a gestire meglio in condizioni di vento moderato (quando anche con molto meno che vento moderato l'XP stava controvento fermo come un aquilone, con tutta manetta)?

Ah si ok nella mia radio si chiama FLAP SYS si comanda con lo switch a 3 posizioni NORM MID LAND e puoi miscelare con L'ELEV io lo uso nel Merlin alzando gli alettoni in atterraggio come aerofreni mentre li abbasso per veleggiare in alcune circostanze... Secondo me però in un modello così piccolo ti serviranno a poco gli aerofreni almeno ad occhio osservando i video, e pure aumentare la portanza non penso sia il massimo se è questa l'idea di addolcirlo... per me ti conviene dare un buon grado di EXP tipo 30-35% e poca corsa delle parti mobili..non ho presente se anche la DX6 ha la possibilità di impostare diversi EXP e D/R con la POS 1 e 2 degli switch se così fosse sarebbe il massimo

[riktor]

secondo me state tentando di risolvere un problema che non si dovrebbe porre proprio!
da come ho visto volare quel gioiellino(si me piace pure a me) non è assolutamente adatto ad un principiante, per questo non capisco perché cercate in tutti i modi di usare flap, riduzioni ecc per trasformare la microbestia in agnellino.
un micro non è un modello per far scuola, come non lo è il t-rex 250 o altri elicotteri piccolini(esempio per gli amici a pala rotante)
prendetevi un modello più calmo e rilassato. ce ne sono tanti della parkzone o cmq horizon hobby che sono certamente più adatti.
secondo me pure l'ottimo j-bug va bene come modelletto per imparare

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da riktor

secondo me state tentando di risolvere un problema che non si dovrebbe porre proprio!
da come ho visto volare quel gioiellino(si me piace pure a me) non è assolutamente adatto ad un principiante, per questo non capisco perché cercate in tutti i modi di usare flap, riduzioni ecc per trasformare la microbestia in agnellino.
un micro non è un modello per far scuola, come non lo è il t-rex 250 o altri elicotteri piccolini(esempio per gli amici a pala rotante)
prendetevi un modello più calmo e rilassato. ce ne sono tanti della parkzone o cmq horizon hobby che sono certamente più adatti.
secondo me pure l'ottimo j-bug va bene come modelletto per imparare

Hai perfettamente ragione se pensi che lo scopo sia rendere una BESTIA un agnellino.
In realtà molti di noi hanno provato un Parkzone micro e sanno che sono aerei molto nervosi, ma che con un pò di pratica e senza volerli spingere al massimo, si possono anche far volare con soddisfazione senza fare numeri da circo.

Con le mie domande su FLAP e altro volevo solo cercare di capire se potevano essere di aiuto per rallentarlo un pò il tempo di prendere confidenza con il mostriciattolo, avendo questa possibilità in più rispetto al solo "mezzo-gas" e agli inevitabili exp etc.....
Tutto qui...

Nessuna trasformazione impossibile. Nessun aereo-Frankenstain.


@Ste78
si, nella DX6 si può impostare tranquillamente 2 condizioni di rate ed exp, indipendentemente per aile-ele-rud o anche tutti insieme settando tutto con un solo switch.
Ciò è basilare per domare questi piccolini, ma la Bestia, avendo il dualaileron ha questa possibilità in più che tu, probabilmente a ragione, ritieni comunque insufficiente. E' chiaro che l'intenzione sarebbe quella di affiancare i FLAPS ad una buona dose di exp e rate ridotto. O meglio, viceversa..

[Blekmacigno]

Dimenticavo:

il t-rex 250 è molto più stabile di quanto si pensi e quanto le sue dimensioni lascino supporre.

D'altra parte non credo abbia tanto senso cominciare con uno stabilissimo quanto complicato e pericoloso T-rex 600, o 700....

Non che il 250 non sia capace di staccarti un braccio, però un bestione di quel tipo mi incute un pò di paura...

[riktor]

un caro amico dice che i modelli più so grossi e più so cojoni...
e anche elicotteristi mi hanno confermato la stessa cosa.
già iniziare con un 450 è come cominciare con un modelletto da 1m... e ti parla uno che ha iniziato con ready da quasi 3kg a scoppio.
cmq ripeto. per tutti i principianti o affini. non è un modello che va bene per iniziare o per passare ai micro.
dopo di che ognuno può dire la sua

[Ste78]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Hai perfettamente ragione se pensi che lo scopo sia rendere una BESTIA un agnellino.
In realtà molti di noi hanno provato un Parkzone micro e sanno che sono aerei molto nervosi, ma che con un pò di pratica e senza volerli spingere al massimo, si possono anche far volare con soddisfazione senza fare numeri da circo.

Con le mie domande su FLAP e altro volevo solo cercare di capire se potevano essere di aiuto per rallentarlo un pò il tempo di prendere confidenza con il mostriciattolo, avendo questa possibilità in più rispetto al solo "mezzo-gas" e agli inevitabili exp etc.....
Tutto qui...

Nessuna trasformazione impossibile. Nessun aereo-Frankenstain.


@Ste78
si, nella DX6 si può impostare tranquillamente 2 condizioni di rate ed exp, indipendentemente per aile-ele-rud o anche tutti insieme settando tutto con un solo switch.
Ciò è basilare per domare questi piccolini, ma la Bestia, avendo il dualaileron ha questa possibilità in più che tu, probabilmente a ragione, ritieni comunque insufficiente. E' chiaro che l'intenzione sarebbe quella di affiancare i FLAPS ad una buona dose di exp e rate ridotto. O meglio, viceversa..

Non è che lo ritengo insufficiente,è che non si può snaturare un modello quindi puoi "fregare" con EXP ed D/R di più non penso e quindi meglio cambiare modello... Comunque penso che non sia poi così difficile pilotare questi micro,io non sono un super pilota ma tutti i miei modelli li ho collaudati con successo da solo,penso che però ci voglia un'occhio di riguardo per i settaggi, scegliere il luogo adatto, le condizioni meteo favorevoli e si può far volare di tutto..non fraintendete un minimo di padronanza dei comandi ci vuole

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Ste78

Non è che lo ritengo insufficiente,è che non si può snaturare un modello quindi puoi "fregare" con EXP ed D/R di più non penso e quindi meglio cambiare modello... Comunque penso che non sia poi così difficile pilotare questi micro,io non sono un super pilota ma tutti i miei modelli li ho collaudati con successo da solo,penso che però ci voglia un'occhio di riguardo per i settaggi, scegliere il luogo adatto, le condizioni meteo favorevoli e si può far volare di tutto..non fraintendete un minimo di padronanza dei comandi ci vuole

Non posso che quotarti.
Però penso anche che se può servire (ma solo SE può servire) dare una "snaturata" al modello il tempo necessario a fare "amicizia" penso che sia un peccato veniale.
Il mostro darebbe questa possibilità in più, perchè non tentare di sfruttarla?
Se poi è inutile ci si avvarrà solo dei soliti sistemi, rate ed exp.

Naturalmente i pollicioni sono fondamentali, e siccome ho un pessimo difetto: quando qualcosa mi piace, mi prende, difficilmente riesco a rinunciarci (come diceva O.Wilde, ci si libera di una passione solo cedendole) mi sa che sarò costretto a prendere il modello e fare da cavia.

Il problema è la lunga attesa... e poi saremo già in autunno (vento e pioggia)!

Nel frattempo, se ci riesco, proverò ad assemblare un aereo più da novizi, ho dell'elettronica in avanzo (anche se temo che il motore da 3100KV non vada bene) e quindi se qualcuno sa indicarmi un modello da assemblare economico, magari che non venga dalla Cina...
Ho provato da HK e le spese erano il doppio del costo del modello!!!

[pancho]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Non posso che quotarti.
Però penso anche che se può servire (ma solo SE può servire) dare una "snaturata" al modello il tempo necessario a fare "amicizia" penso che sia un peccato veniale.
Il mostro darebbe questa possibilità in più, perchè non tentare di sfruttarla?
Se poi è inutile ci si avvarrà solo dei soliti sistemi, rate ed exp.

Naturalmente i pollicioni sono fondamentali, e siccome ho un pessimo difetto: quando qualcosa mi piace, mi prende, difficilmente riesco a rinunciarci (come diceva O.Wilde, ci si libera di una passione solo cedendole) mi sa che sarò costretto a prendere il modello e fare da cavia.

Il problema è la lunga attesa... e poi saremo già in autunno (vento e pioggia)!

Nel frattempo, se ci riesco, proverò ad assemblare un aereo più da novizi, ho dell'elettronica in avanzo (anche se temo che il motore da 3100KV non vada bene) e quindi se qualcuno sa indicarmi un modello da assemblare economico, magari che non venga dalla Cina...
Ho provato da HK e le spese erano il doppio del costo del modello!!!

Perchè non provi il j-bug?

[Ste78]

[QUOTE=Blekmacigno;2207153]

Naturalmente i pollicioni sono fondamentali, e siccome ho un pessimo difetto: quando qualcosa mi piace, mi prende, difficilmente riesco a rinunciarci (come diceva O.Wilde, ci si libera di una passione solo cedendole) mi sa che sarò costretto a prendere il modello e fare da cavia.


QUOTE]

Questo si era intuito Comunque io se fossi in te prenderei ancora l'XP perchè è molto robusto (se hai la disponibilità economica) altrimenti aspetti ottobre e vai di Bestia,saranno modelli nervosi molto reattivi ma non sono dei missili e come dico da diverso tempo se voli in erba alta visto il loro peso contenuto il più delle volte se cadi non succede nulla
Unico consiglio nel collaudo fatti aiutare da uno più esperto così sei sicuro che il modello funziona bene e se per sfiga qualcosa va male te la puoi prendere con i tuoi pollici