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Aggiungendo ancora che non intendo, almeno per adesso, dedicarmi anima e corpo all'aeromodellismo, ed è per questo che ho preso un BNF da 35gr che se cade al massimo si ammacca un pò e non fa danni a se stesso e alle cose/persone. Nulla vieta che poi se la passione cresce mi possa orientare verso modelli di maggiore pregio e precisione. So bene che non è il percorso canonico, ma non è detto che sia del tutto sbagliato. Ho avuto una disavventura dovuta all'inesperienza è vero, ma già questo mi ha fatto capire parecchie cose... più o meno come il primo crash con l'elicottero. D'altra parte con gli ely, si consiglia di cominciare con un doppio rotore, eppure il doppio rotore mi ha insegnato ben poco. Mi sono subito cimentato con un Esky CP2 che, contrariamente a quanto si crede non affatto per principianti, mette alla prova i pollici molto, molto più di un t-rex 250. Abbastanza instabile e soprattutto una coda ingestibile. Non sono un asso, tutt'altro, sono anche troppo prudente, non mi piace crashare. Quindi continuerò a chiedere SE sia possibile "narcotizzare" un minimo la Bestia, SE l'uso della funzione FLAP della DX6 con il dual aileron del' UMX può avere un effetto di sostentamento e consentire una velocità ridotta (questa è una domanda da niubbo). Nel frattempo, avendo elettronica, servi e motore 3100Kv in avanzo, cercherò qualcosa di facile ed economico da motorizzare... il tempo da qui al 18 ottobre non manca... Grazie...
__________________ Ad un certo punto, inspiegabilmente voli... DX6i - T-Rex 250 - HBKing V2 - mSR - E-Sky CP2 - PZ Sukhoy 26XP BL 2s - HK PittsSpecial - PZ µT-28 - mCP-X BL - Sbach BL - mQX - Mig15 - 130X - Nano BL-Wild | |
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