"Balsa zip" nuovo Autonomy per il 2019

[pave 52]

Oggi abbiamo completato la sagomatura del primo piano orizzontale, il risultato è ottimo anche in termini di peso: vengono confermate le previsioni con 23.5 gr per 11.7 dmq.
A questo punto penso proprio che l'obbiettivo di un piano finito a 35 gr sia assolutamente raggiungibile!

[pave 52]

Diversamente dal primo lato del piano di quota, che è stato sagomato in appoggio sul piano di lavoro, per fresare la seconfa faccia è stato necessaio approntare uno scLetto in estruso su cui fissare sempre con il solito sistema il timone.
Qui una foto che illustra il sistema

[pave 52]

La battaglia con la bilancia continua! Piano orizzontale finito, manca solo il rivestimento in Oracover: 29 gr Ottimo!

[pave 52]

Oggi ho completato il primo piano di quota, rivestito in Oracover con il BE superiore in giallo fluo (coprente e più pesante), non pensavo che ci andassero su 14 gr di peso!
Così finito siamo arrivati a 45/46 per un peso per dmq di 3.9 gr , sinceramente speravo un po' meglio ma mi accontento

[pave 52]

Ecco il risultato finale

[claudio v]

Originalmente inviato da pave 52

Oggi ho completato il primo piano di quota, rivestito in Oracover con il BE superiore in giallo fluo (coprente e più pesante), non pensavo che ci andassero su 14 gr di peso!
Così finito siamo arrivati a 45/

Il giallo fluo come anche l'arancio fluo che uso sui miei pesa oltre 1 grammo a dm2, cioè circa 3 volte tanto l'oracover Light trasparente.

Infatti il rivestimento dei soli alettoni + il fregio fluo dell'Ago 18... pesano come tutto il resto del rivestimento delle estremità.
Comunque non ti preoccupare. .. quel peso andrà benissimo e almeno si vedrà bene

[pave 52]

Un' anteprima del lavoro di oggi: sagomatura piano verticale rastremato, con l' utilizzo di una sola dima

[pave 52]

Secondo lo stesso principio abbiamo tagliato con filo caldo uno scaletto in estruso su cui abbiamo fissato il direzionale per la fresatura della seconda faccia.
Dopo un' accurata regolazione e verifica delle quote abbiamo sagomato l' altra superficie con un' ottimo risultato finale ed un peso di 15.8 gr.

[pave 52]

Mentre sono in attesa dei servocomandi per profondità e direzionale ho iniziato la lavorazione anteriore sul tubo fusoliera.
Il tubo in carbonio ha un diametro anteriore di 29 mm e posteriore di 18 mm per una lunghezza totale di 1650.
Abbiamo tornito la parafiamma in alluminio con diametro esterno di 30 mm per abbinarsi alla classica ogiva con portapale di Vladimir, poi con una fresa a tazza da 22 di diametro ho ricavato due fori alla distanza giusta per farci stare motore, regolatore e batteria.
Con Dremel e dischetto da taglio ho aperto la parte superiore del tubo raccordando da foro a foro, poi ho aperto con un terzo taglio il passante anteriore per poter dilatare la bocca del tubo in modo da consentire l' introduzione della parafiamma.
Successivamente ho inserito uno spezzone di tubo ricurvo nello spazio allargato dalla parafiamma e ho provveduto ad incollarlo a misura, fasciando L' anteriore con vetro da 27 gr. e resina.

[pave 52]

Ho poi incollato definitivamente l' ordinata e una volta montato motore, riduttore, regolatore, batteria ed elica la bilancia ha dato un primo verdetto, vedremo aggiungendo via via il resto a quanto arriverà.