Autonomy, High Aspect

[bruno]

Originalmente inviato da milan

Occhio al turapori all'acqua, con il castor diventai matto a darlo di qua e di la perchè l'ala si imbarcava, poi la copertura reagiva secondo la venatura e quando cartavo non veniva omogenea, insomma la superfice non è mai venuta liscia (ma il modello volava molto bene). Tornassi indietro userei senz'altro il cellulosico, magari dato in garage...


Umberto

Grazie Umberto, brutta notizia ed è già la seconda che mi arriva in merito, quindi out.
Meditavo di conseguenza: dato che l'Oracover light pesa 36 gr/m2, di rivestirla tutta, senza neanche dare il turapori, penso che come pesi siamo li.
E' un peccato coprire il bellissimo rivestimento, ma visto l'uso tecnico e non estetico mi sa che sceglierò stà strada ed a questo punto scaricandola alla Rizzo.

[Indoor]

Originalmente inviato da bruno

Grazie Umberto, brutta notizia ed è già la seconda che mi arriva in merito, quindi out.
Meditavo di conseguenza: dato che l'Oracover light pesa 36 gr/m2, di rivestirla tutta, senza neanche dare il turapori, penso che come pesi siamo li.
E' un peccato coprire il bellissimo rivestimento, ma visto l'uso tecnico e non estetico mi sa che sceglierò stà strada ed a questo punto scaricandola alla Rizzo.

Bruno passa oltre…………vernici a parte e poi la trasferisci all'ala: questa la novità.

prova a fare un provino con questa tecnica che in parte ho descritta nell'altra discussione dove presento la costruzione del mio autonomy

Fra le numerose prove fatte ho fatta anche questa: sulla pellicola che uso che è già distaccante ho sparso vernice fluorescente in bomboletta ( puoi scegliere anche quella normale), poi ho sparso a pennello resina epossidica e asciugato con scottex più volte fino ad avere in pratica la superficie appiccicosa, con un velo di resina che quasi non si avverte

Poi ho messo la pellicola così trattata sull'ala , ho sovrapposto uno strato di gomma piuma spessa 4 cm, ( costa pochi € al mq) poi una lastra di marmo senza altro peso: in pratica fai un panioi di gomma in entrambi i lati dell'ala.

Viene fuori la superficie già verniciata, perfettamente aderente e omogenea

E' come trasferire una decals:

Il peso è nell'ordine dei gr 0,35 al dmq perciò per un'ala di 50 dmq avrai un aumento di peso di 35 grammi, avrai l'ala con colore perfetto e con epossidica, non materiali meno pregiati e molto più teneri e che provocano tensioni. l'epoxi non provoca tensioni.

Scettico? fai una prova.

Paolo

Dimenticavo…..credo che se non ti va spargere il colore e vuoi lasciare il legno in vista basta che spargi la resina soltanto e non il colore: avrai la superficie verniciata con uno strato di epossidica sottilissimo, migliore senza dubbio e molto più veloce che spargere più mani di fondo trasparente e passare con carta dell'800 fra una mano e l'altra

Qui con una operazione sola hai la superficie finita.

[milan]

Originalmente inviato da bruno

Grazie Umberto, brutta notizia ed è già la seconda che mi arriva in merito, quindi out.
Meditavo di conseguenza: dato che l'Oracover light pesa 36 gr/m2, di rivestirla tutta, senza neanche dare il turapori, penso che come pesi siamo li.
E' un peccato coprire il bellissimo rivestimento, ma visto l'uso tecnico e non estetico mi sa che sceglierò stà strada ed a questo punto scaricandola alla Rizzo.

Ciao, so che qualcuno ha avuto risultati migliori dei miei, magari usando prodotti piu' adatti, prova a sentire da altri.


Umberto

[bruno]

Ringrazio tutti per i suggerimenti, in particolar modo il paziente e disponibilissimo Eugenio Pagliano, fonte inesauribile.

Su soffiata d' Umberto, tengo il trave tutto lungo a 82 cm, anziché ridurlo a 73cm. irrigidendolo nella parte finale con uno spezzone di 25 cm di canna da pesca interno, il peso mi è aumentato di 11 grammi, ma ampiamente recuperato alleggerendo profondità e rifacendo la pinna.

Tagliato fuso, con guadagno di altri 28 grammi.

Le foto sono QUI

La decisione finale per le ali è d'alleggerirle alla Rizzo e rivestire tutto in Oralight trasparente.

[TaxiDriver]

Ciao Bruno,
alleggerisci solo la parte inferiore e lascia in bella vista integro il sopra.

Antonio

[bruno]

Indecisioni:

1) Flaps si o no? Pagliano sconsiglia, Rizzo non li ha, perdere il profilo variabile ed il butterfly mi dispiacerebbe un pochino....sentiamo altre opinioni

2) Visto quanto è stato appena detto nel post di Paolo, se faccio i flaps il quota va alzato (4 cm sono i V-mount di Vladimir), se non li faccio conviene sempre alzare?

[milan]

Sul Castor li ho sempre sconsigliati per non rovinare quel poco di profilo disponibile, ma sull' H.A. di 3 mt ce li vedo come una possibilità in piu' di limare la prestazione.
Puoi rallentare di piu' il modello in termica o migliorare un rientro da sottovento e frenare in atterraggio.
Se impari ad usarlo il profilo variabile è un bel vantaggio per me, piu' del modello leggero per autonomy.


Umberto