Quesiti tecnici Autonomy F5J

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da milan

Si si, piano piano con quel povero supra ci farai le gare negli old timer !


Umberto

Per quelle mi prenoto con il mio

[Photomax]

Originalmente inviato da milan

Si si, piano piano con quel povero supra ci farai le gare negli old timer !
Ma per favore ! Sei piu' lento della fabbrica del duomo !
Domenica vieni all'ultima gara di autonomy a Cremona che ti presento il Merlo !

Umberto

Ahahaha!!! Ma se sto accelerando i tempi!!! È poi solo passato un anno!!!
Sono alle prese con il programma della radio, appena riesco acetificare il tutto dovrei finirlo.
Poi collaudo (almeno x me).
La strada è ancora in salita!!!!

P.S. Oh almeno negli old timer in fusoliera c'è posto!!!

[milan]

Originalmente inviato da Photomax

Ahahaha!!! Ma se sto accelerando i tempi!!! È poi solo passato un anno!!!
Sono alle prese con il programma della radio, appena riesco acetificare il tutto dovrei finirlo.
Poi collaudo (almeno x me).
La strada è ancora in salita!!!!

P.S. Oh almeno negli old timer in fusoliera c'è posto!!!

Certo che tu e il Supra siete proprio una coppietta affiatata, peccato che il vostro amore non sia stato coronato da un bel frugoletto, chissà: l'inverno si avvicina le notti si allungano... siete sempre in tempo !


Umberto

[Pampa]

C'è una regola per calcolare l'assorbimento in volo rispetto a quello misurato a terra?
Ho un libro un po' vecchiotto ("Elettronica per l'Aeromodellismo" di Helmut Bruss, Franco Muzzio Editore - 1981) che da qualche parte, se non ricordo male, parlava di una riduzione pari a circa il 20-25%.
E' ragionevole come dato?

[milan]

Originalmente inviato da Pampa

C'è una regola per calcolare l'assorbimento in volo rispetto a quello misurato a terra?
Ho un libro un po' vecchiotto ("Elettronica per l'Aeromodellismo" di Helmut Bruss, Franco Muzzio Editore - 1981) che da qualche parte, se non ricordo male, parlava di una riduzione pari a circa il 20-25%.
E' ragionevole come dato?

Visto che siamo in "ambiente" Autonomy mi pare un po' eccessiva la percentuale indicata, perchè bisogna distinguere fra il volo livellato e quello con incremento di quota, e noi cerchiamo il secondo.
Se fai un volo con la telemetria vedi di quanto aumenta il consumo all'aumentare del rateo di salita, chi "impicca" il modello si avvicina molto al consumo da fermo.
Se appena riesci a mettere il naso fuori di casa fai una salita, a batterie cariche, di 100 mt poi le ricarichi hai con buona approssimazione il rapporto mt/mah ( con l'AVA dovresti essere un po' sopra a 1 mt/mah ) di salita del tuo farfallone, o se preferisci ne ricavi il consumo istantaneo.

Umberto

[Pampa]

Originalmente inviato da milan

Se fai un volo con la telemetria vedi di quanto aumenta il consumo all'aumentare del rateo di salita, chi "impicca" il modello si avvicina molto al consumo da fermo.

Io la telemetria ancora non ce l'ho.
In verità ancora non ho nemmeno l'altimetro.
E' per questo che chiedevo se esiste una "rule of thumb".
Le misure le faccio a fermo con uno shunt amperometrico che comprai da Schaller una mezza vita fa.
Sono tentato dall'Unilog per fare misure in volo ma accetto consigli.

[frank]

Originalmente inviato da Pampa

Io la telemetria ancora non ce l'ho.
In verità ancora non ho nemmeno l'altimetro.
E' per questo che chiedevo se esiste una "rule of thumb".
Le misure le faccio a fermo con uno shunt amperometrico che comprai da Schaller una mezza vita fa.
Sono tentato dall'Unilog per fare misure in volo ma accetto consigli.

Che radio hai?

[Pampa]

Originalmente inviato da frank

Che radio hai?

Multiplex Cockpit SX.

[frank]

Originalmente inviato da Pampa

Multiplex Cockpit SX.

Supporta la telemetria M-Link? Se è così, UniLog è una buona idea.

[Pampa]

Originalmente inviato da frank

Supporta la telemetria M-Link? Se è così, UniLog è una buona idea.

UniLog mi piace molto. E' un oggetto fatto seriamente e ha tanti accessori interessanti.
In effetti è il primo a cui ho pensato.
Per la Cockpit, se non ho letto male, c'è un modulo 2.4 GHz con display per la telemetria. Per cui il tutto potrebbe funzionare con UniLog.
Il fatto è che costa un botto e a questo punto converrebbe ricomprare una radio un po' più seria con la telemetria nativa e lasciare la Cockpit ai figli se hanno voglia di provare a fare quattro virate.
Senza complicarmi la vita con la telemetria (ho già tanti pensieri in testa che non me ne servono altri... Proprio non c'entrano...) avevo pensato anche a questo:
First Look at the Hyperion Emeter II - RC Groups
Ha un modulo logger al quale si possono applicare sensori di giri, assorbimenti...
Volo e leggo le misure alla fine...