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| UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova
Messaggi: 9.124
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I miei insegnanti di volo a vela (ciao Elio se leggi) mi avevano insegnato così per perdere quota con un aliante senza provocare danni e lo ho visto fare spesso da loro. C'è da dire che il modello a volte non ne esce, l'ultimo volo che feci col trainer a scoppio finì con una vite.... e modello avvitato nel terreno....; è ancora integro e pronto a volare, basta cambiare il castello motore e rincollare le cerniere del piano di quota.
__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... | |
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| Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia
Messaggi: 8.427
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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.729
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Allora, sul prossimo aliante che costruirò, prossimo prossimo, oltre a dotarlo di alettoni a tutta apertura per poter flappare il profilo, sul dorso dell'ala, in posizione centrale, potrei prevedere uno spoiler da azionare nell'eventualità che si presenti sifatta termica vorace. Ne metterei uno solo per non complicarmi la vita con servi e fantesche nelle semiali, e perché ne avevo visto uno fatto così da Varretto e mi era piaciuto. Sarà sufficente ad evitare che il povero modello venga fagocitato irrimediabilmente?
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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| Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
Messaggi: 11.861
| Citazione:
Inoltre, un diruttore siffatto creerebbe notevoli turbolenze che andrebbero ad influire concretamente sull'efficienza dei piani posteriori, orizzontali e verticale. Ancorpiù se in configurazione a "T". | |
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| | #6 (permalink) Top |
| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.729
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Almeno ci fosse la vulcaniana intutata Ok. Allora niente aerofreno superiore, farò solo con i flapperoni-oni-oni, ancora meno lavoro
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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| | #7 (permalink) Top |
| UserPlus |
Dopo tutto quello che ho letto spero di non beccare una termica al livello principiante. Red
__________________ Daniele , ti invita su ASD VOLO A VELA NOVI |
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| | #8 (permalink) Top |
| User |
Bhe, discussione sicuramente mooooolto interessante, anzi, direi fondamentale qualora uno si trovasse in una situazione del genere; ma devo dire che mi sento un pochino un tonno: sono qua a leggere come fare ad uscire dalle termiche e mi sto chiedendo se sia solo io ad avere difficoltà ad entrarne !!!!! E che diavoli ! Vi prego ditemi anche voi che le termiche non le tenete nel bagagliaio della macchina pronti ad utilizzarle quando ne avete bisogno ma faticate anche voi a sfruttarle al meglio, queste maledette. vi prego, lo psichiatra mi ha chiesto di implorarvi per farmi dire che non sono l'unico che non le trova.....Saluti Lele
__________________ La vita non è un problema da risolvere, ma un mistero da vivere... |
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| User Data registr.: 06-07-2004 Residenza: Roma
Messaggi: 1.058
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| | #10 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 16-03-2005
Messaggi: 63
| Citazione:
Sono giorni che con le mani lancio il mio java..... <_< e con i piedi lo vado a raccogliere..... <_< In compenso ora faccio degli atterraggi very soffete!!! | |
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